Laitan tämän myös omalla otsikollaan, kun muuten
hukkuun tuohon aiheesta alkaneeseen vänkkäykseen:
Kevyimmät 1,6-litraiset (16V) Astrat ovat reilun
1200 kg hujakoilla. Tehoa ilmoitetaan 100 hv
(todellisuus mitattuna jotain 107).
Teho/painosuhteeksi saamme ilmoitetulla teholla
n. 12 kg/hv.
Accord 1,8 teho/painosuhde: 1367 kg / 136 hv = n.
10 kg/hv.
Melkoisen turha huudella kinnerin ja ylemmän (?!)
luokan raskaan auton vertaamisesta. "Kinnerin"
hevosvoimalla on 20 % enemmän massaa
kiihdytettävänään, joten sen _pitäisi_ kaiken
järjen mukaan jäädä "ylemmän" luokan isolle
autolle kirkkaasti. Vaan todellisuus on tyly
Hondalle tässä tapauksessa...
hukkuun tuohon aiheesta alkaneeseen vänkkäykseen:
Kevyimmät 1,6-litraiset (16V) Astrat ovat reilun
1200 kg hujakoilla. Tehoa ilmoitetaan 100 hv
(todellisuus mitattuna jotain 107).
Teho/painosuhteeksi saamme ilmoitetulla teholla
n. 12 kg/hv.
Accord 1,8 teho/painosuhde: 1367 kg / 136 hv = n.
10 kg/hv.
Melkoisen turha huudella kinnerin ja ylemmän (?!)
luokan raskaan auton vertaamisesta. "Kinnerin"
hevosvoimalla on 20 % enemmän massaa
kiihdytettävänään, joten sen _pitäisi_ kaiken
järjen mukaan jäädä "ylemmän" luokan isolle
autolle kirkkaasti. Vaan todellisuus on tyly
Hondalle tässä tapauksessa...
Vastaukset 20
Vanhimmat
Accord 1.8i LS 4D
- 205 km/h
- 100 kw / 175 Nm
- 0-100 km/h 10.4 s
- 1367 kg
- 13.7 kg/kw
Astra 1.6-16 Comfort 3d
- 188 km/h
- 74 kw / 150 Nm
- 0-100 km/h 11.5 s
- 1163 kg
- 15.7 kg/kw
Ainakaan ilmoitetuissa arvoissa ei mielestäni ole
mitään kauhean ihmeellistä kummassakaan
tapauksessa. Lähtökohtana on kai pidettävä, että
molempien ilmoitetut tehoarvot ovat faktaa.
Ainakaan minulla ei ole muuta FAKTAtietoa.
Jos vehkeet kiihtyvät 0-100 km/h käytännössä
samaan tahtiin tehopainosuhde-erosta huolimatta,
syynä lienee välityssuhteet tai sitten accordin
koneen toiminta laillisissa nopeuksissa. Olisi
mielenkiintoista tietää mitä tapahtuu 100 vauhdin
jälkeen! Kannatta huomata myös Accordille
ilmoitettu huippunopeus suhteessa Astraan.
Naurattaa tuo sun säälittävä säätö jostain
Opelista?!? Mitä sä kenties yrität todistaa?...?
Pitäisikö meidän kaikkien Hondan omistajien olla
kenties kamalan pahoillamme ja surullisia? Enpä
jaksa uskoa siihen loppupeleissä! Vai pitäisikö
meidän kentie heti myydä Honda pois ja juosten
mennä ostamaan Opel? Enpä jaksa uskoa siihenkään!
Jos vaikka tämä kesy perhe-Accord ei pärjänny
jollekki Astralle kiihdytyksessä, niin uskon
vahvasti että kaikki kyseisen Accordin omistajat
eivät välitä siitä vitun vertaa!?
(ja kaikkihan muistaa että autoa ostaessa voi
tarkistaa tehtaan lupaamat suoritusarvot ja valita
moottori sen mukaan miten itse haluaa)
Kunhan vain oikaisen täällä esitetyt luulot
siitä, että näistä tasatahtiin kiihtyvistä
autoista Astra olisi teho/painosuhteeltaan
parempi kuin Accord. Teho/painoetu on vankasti
Accordin puolella.
oiot täällä mitään käsityksiä fakta tiedolla.
honda on paras lällätys jatkuu vain lasten
keskuudessa mistään piittäämättä. mutta lapsihan
on terve kun leikkii tässä tapauksessa lällättää
"Hondan mollaajien" kuuluvan omassa asteikossasi?
Mielestäni jokaisella auton OMISTAJALLA on täysi
oikeus kertoa minkälaisena hän omaa ajokkiaan
pitää, vaikka sitten olisi Lada kyseessä.
Kokonaan oma luokkansa on tietenkin nämä
ammattikouluikäiset ja sitä nuoremmat Honda -ja
antiHonda-fanit joille voitaisiin perustaa
kokonaan oma alue: Honda puolesta/vastaan (alle
18v) ;)
tíettyjä yhtäläisyyksiä on kyllä nähtävillä
ylistäjissä ja mollaajissa molemmilata unohtuu
tosia asiat tyystin.
mennään perse maata viistäen.
ois kiva jos joku antas tiedot 1.6. vectrasta.
ei oo nimittäin mikään tykki.sitä se pitäs
verrata accordiin ku se on saman kokoluokan auto.
1,6 Vectra -99 neliovinen perusmalli: omamassa
1275 kg. Nykyisin lisääntyneiden turvatyynyjen
ym. myötä varmaan hiukan yli 1300 kg. 0-100 km/h
12-12,5 s. Ei siis tykki, mutta onnistuneiden
välitysten ansiosta sitkeys isoillakin vaihteilla
on säällinen.
että 1.6 litranen vectra jää accordille ja mun 90
hv civicille, 1.8 litranen vectra jää 1.8
accordille, 2.0 vectra jää 2.0 accordille ja 2.5
v6 vectra jää -91-94 2.3 accordille... HMMM...
mikäköhän on sun juttujen tarkoitus, arvon
MASSA.. on se elämä ihmeellistä... Tosiasiassa
yksikään astra ei pärjää SAMAN hintaluokan
civicille => yksikään vectra SAMAN hintaluokan
accordille...
Otetaanpa siis SAMAN hintaluokan Vectra ja Accord
vastakkain:
Accord 1.8i LS 4 ov 152805 mk
Vectra 2.2i Comfort 4ov 155779 mk
Ei liene kenellekään epäselvää kumpi on nopeampi.
Entäpä SAMAN hintaluokan Astra ja Civic:
Astra 1.8i Sport 3ov 126050 mk
Civic 1.6i LS 5ov 126941 mk
Honda jää tässäkin parivaljakossa hitaammaksi
osapuoleksi.
Kuten sanoit, on se elämä ihmeellistä.
Kannattaisi ottaa selvää asioista ennen kuin
esittää kovin jyrkkiä väitteitä. Nyt sinun
heittosi ovat kovin helppoja ampua alas...
Olisiko kolmiovinen civic parempi vaihtoehto ko.
vertailuun?
Myönnettäköön, että opelit ovat halpoja jos
vertailukohtana on moottorin iskutilavuus!
Ehkäpä Opelilta ja Hondalta löytyisi myös
sellaiset "taisteluparit" joissa tilanne
muuttuisi päinvastaiseksi jos vaan sallitaan
riittävä Hinta-ero tai varusteet täsmätään
vastaamaan toisiaan.
mitens ihmeessä toi 1.8 astra jättää hondan, joka
kiihtyy 0-100 km/h 9.5 s ??
Accord ei ole ylemmän luokan vaan alemman luokan
perheauto.
Ja syy miksi se accord on niin laiska on kenties
vika testaajassa tai testi tavassa. Ainakin oman
kokemuksen mukaan tuon perus accordin välitykset
on perseestä. Onhan Opelin Speedster saatu
häviämään ohituskiihtyvyydessä perheautolle kun
testaajat käyttivät kaavamaista lähestymistapaa,
eivät realistista. Mitä 0-100km/h kiihtyvyyteen
tulee, niin jos autoilla on 1s ero luvuissa niin
riippuen kiihdyttäjästä saadaan tuo ero vaikka
3s. Ja ohituskiihtyvyydessä taas ratkaisee aika
paljon se kuskin suorituskyky - auton
suorituskyky vain avittaa sitä. Meinaan, että nuo
TDi vehkeet pitäs olla aivan loistavia
ohittamiseen - ainakin minun mielestä - mutta
silti tuolla maantiellä näkee kuinka nuo
supervääntävät TDi:t lähtee kuin purkka tukasta
ohitukseen :)
Juuei, Accord ei tosiaan ole ylemmän kokoluokan
perheauto. Laitoin sen tuohon ihan vain siksi,
kun joku tuossa aiemmassa keskustelussa käytti
ko. ilmaisua tehdäkseen suuren pesäeron Accordin
ja Astran painon/koon välille...
Eiköhän se lähinnä ole kiinni siitä kuka siellä
ohjaamossa istuu? Jos ei osaa painaa kaasua, niin
sitten ei osaa! Ja yleensäkin olipahan tdi tai
tavallinen diesel, niin ajajat ovat hieman
erilaisen ajo mentaliteetin omaavia kuin useimmat
bensa-autoilijat. Minä en ainakaan allekirjoita
lausumaasi!
Ja niinhän minä kirjoitinkin. Että se lähteminen
riippuu kuskista. PRKL opetelkaa lukemaan
ennenkuin tuutte huutelemaan. Ja niistä
diisseleistä sanoin, että niissä on potentiaalia
lähtemään paremmin kuin monella _sportilla_ mutta
se mentaliteetti tosiaan teettää sen, että
lähdetään sillä viitosella ohittamaan kun sitä
vääntöä löytyy - mutta ei yhtä paljon kuin 4:lla.
PRKL, opetelkaa lukemaan. Ei ihme että täällä
kinataan asioista - turhaan - kun ei sisäistetä
mitä on kirjoitettu. Vähän aikaa sitten kinattiin
jossain autoverotuksesta ja kaksi kaveria intti
omaa ehdotustaa kunnes tajusivat vihdoin että
tarkoittivat samaa :)
Hauskaa alkanutta työviikkoa... ruokatunneilla
pääsee taas nauramaan tänne :)
Miltäköhän kohtaa jäi minulta ymmärtämättä jotain?
Olisikohan itselläsi hieman skarppaamista tuossa
jalossa taidossa? Vai eikö sanomaasi saa
kyseenalaistaa?
uudelleen ja oikeassa olet. Täytyy varmaan alkaa
jatko-opiskelua harjoittamaan. Käsitin
kirjoituksesi väärin. Unohda tuo edellinen
kirjoitukseni!
...ymmärrän hyvin, että kiireessä sattuu ja
tapahtuu, mutta kun toistuvasti näillä
foorumeilla saa samaa asiaa jauhaa moneen kertaan
kun porukka lukee miten itse haluaa.
Ei muuta... Hyvää illan jatkoa sinnekin... Ja
jatketaan lukuharjoituksia ;)