Tarvitseeko 90 heppasta HDi:tä käyttää paikallaan ennen kuin sammuttaa moottorin? Ohjekirjasta en löytänyt mainintaa asiasta.
Turbon jäähdytys
HDi
4776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos ajat normaalisti ja et vedättele viimeisiä kilometrejä, niin voit huoletta sammuttaa moottorin heti ajon jälkeen.
Mutta jos annat tosissaan hanaa, niin kannattaa jäähdytellä minuutista kahteen, jotta turbon jäähtyminen ja voitelu on taattu.
Yleisesti ottaen kannattaa jäähdytellä hetken aikaa ei siitä ainakaan haittaa ole.
Eli ei turbo ole milläskään 100 000 kilometriin asti, mutta sen jälkeen 300 000tkm vaikuttaa jo tuo jälkijäähdytys. Näin olen käsittänyt.
Kyllä vanha sääntö turbokoneiden osalta pätee vieläkin, siis ei kovia kierroksi heti käynnistyksen jälkeen ja pieni jälkikäyttö ennen sammuttamista, niin kone kestää turbon ja sylinterikannen puolesta "maailman tappiin"
Minulla on Xantia HDI 110hv välijäähdytettynä versiona. Ohjekirjassa on suositus että ennen sammutusta pitäisi käyttää hetken tyhjäkäynnillä jotta turbon pyörimisnopeus laskee tyhjäkäynnin tasolle. Näin turbo ei pyöri ilman voitelua sammutuksen jälkeen. Homman kääntäen olen vielä ajellut ensimmäiset kilometrit ilman suurempia kierroksia kunnes lämpömittari osoittaa heräämisen merkkejä ja lämmityslaite antaa hieman lämmintä ilmaa. Näin saa varmasti lisää kilometrejä kun niitä sitten joskus on jo paljon takana.
Ainakin normaalien turboahtimien voitelu loppuu heti kun kone sammutetaan. Eli tällöin ennen sammuttamista on hyvä varmistaa että turbon (turbiinin) kierrokset ovat laskeneet minimiin (max n 100 000 r/min !) ja että se on jäähtynyt tarpeeksi. Tämän varmistamiseksi pitäisi minuutti tai pari riittää (HUOM! viimeisestä kaasun painalluksesta, ei auton pysäytyksestä !). Liian aikainen sammuttaminen johtaa siihen että turbiinia voiteleva öljy pikeentyy (=palaa kiinni) akseliin, joka taas aiheuttaa turbiinin reagointiajan kasvuun (="jumittaa") joka taas johtaa väärään polttoaine/ilmasuhteeseen eli savutukseen (=ennemmin tai myöheemmin hylkäys katsastuksessa). Hyvin käytettynä turbon pitäisi kestää 200 -300 tkm ilman kunnostamista.