Moi.
Eli ostin tuollaisen vm. 88 olevan honda cr:n. Se toimii muuten aivan hienosti, mutta ykkös vaihteella se ei ota tehopiikkiä kunnolla. Joskus jos kytkimen päästää nopeasti irti ja vääntää kaasua enemmän, silloin se saattaa nostaa kierrokset niinkuin pitääkin, mutta ei normaalisti paikaltaan lähdettäessä. Eli siis kierrokset nousevat melko ylös, mutta sitten kone 'röpöttää', ja vasta kun vaihtaa kakkosen ja kääntää kaasua, silloin kierrokset nousevat kunnolla ylös. Muilla isommilla vaihteilla kierrokset nousevat niinkuin pitääkin ja rapa lentää.
Mistähän tuossa oikein on kysymys? Kaasuttimessa jotain pientä säätöä?
Mainittakoon vielä että en todellakaan ole mikään pro näissä asioissa, joten selittäkää yksinkertaisesti jos keksitte mistä tuo johtuu. :)
Eli ostin tuollaisen vm. 88 olevan honda cr:n. Se toimii muuten aivan hienosti, mutta ykkös vaihteella se ei ota tehopiikkiä kunnolla. Joskus jos kytkimen päästää nopeasti irti ja vääntää kaasua enemmän, silloin se saattaa nostaa kierrokset niinkuin pitääkin, mutta ei normaalisti paikaltaan lähdettäessä. Eli siis kierrokset nousevat melko ylös, mutta sitten kone 'röpöttää', ja vasta kun vaihtaa kakkosen ja kääntää kaasua, silloin kierrokset nousevat kunnolla ylös. Muilla isommilla vaihteilla kierrokset nousevat niinkuin pitääkin ja rapa lentää.
Mistähän tuossa oikein on kysymys? Kaasuttimessa jotain pientä säätöä?
Mainittakoon vielä että en todellakaan ole mikään pro näissä asioissa, joten selittäkää yksinkertaisesti jos keksitte mistä tuo johtuu. :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Toi sun vikas kuulostaa mystiseltä? Ainut mikä tulee mieleen on että vaihteiston puolella on häikkää. Aukaise poski ja katso näkyykö mitään (ylimääräistä)
Nojuu pitää katsoa. Kaverini tosin sanoi että kokeile säätää kaasuttimesta sitä jotain ruuvia hieman isommalleen niin se saa bensaa vähän enemmän. Että se saattaisi auttaa.
Itse en osaa sanoa tuohonkaan mitään, mutta pitänee kokeilla kunhan ehdin kotiin.
mulla oli kans samaa vikaa yamaha yz 125 pyörässä. 1 vaihteella röpöötti eikä tahtonut ottaa kierroksia. Sitten ku sai vaihteen 2 ja siitä ylöspäin toimi moitteetta. Vikana oli että pytyn ja männän väliin oli päässyt jotakin roskaa ja oli tehnyt naarmuja pyttyyn. Pelkällä hoonauksella ja uudella männällä selvittiin.
No itse ei tarvinnut sittenkään alkaa sen suurempiin operaatioihin. Avasin sitä kaasuttimen messinkistä ruuvia pari kierrosta, mikä se nyt oikealta nimeltään onkaan. Nyt se tuntuu ihan riittävän virkeältä :)
Tarkoitatko ilmaruuvia(vasemmalla puolella vähän kohokammion yläpuolella)?? Koitappa vielä "hienosäätää" se niin, että pidät sitä vain puolitoista kierrosta auki! Se on periaatteessa lähtökohta ilmaruuvin asennolle, mutta sen voi vielä tarkemminkin säätää jos haluaa.