kameravalvonta ei auta pelastamaan ihmisiä onnettomuudelta. ihmiset ajaa kuitenkin sellaiseen mutkaan 200 km/t missä ei ole kameravalvontaa ja sitten on henki pois.
eli ihmisten on opittava ajattelemaan omilla aivoillaan miten liikenteessä ajaa.
eli ihmisten on opittava ajattelemaan omilla aivoillaan miten liikenteessä ajaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Valvonta AIHEUTTAA onnettomuuksia. Johan sen huomaa itsekin, kun ajaa kameravalvonta-alueella, huomio siirtyy pois liikenteestä ja kusi sukassa kytätään vuoronperään nopeusmittaria ja tienpiennarta kamerapömpelin varalta.
Että onhan tuota tutkittukin jo useammassa maassa (mm. australiassa ja englannissa) ja tultu samaan tulokseen, vaan suomessa kameravalvonta on POP, koskapa se on hitonmoinen rahasampo.
tullaan aina muitten perässä paitsi siinä mitenkä voidaan autoilijoille tehdä ylimääräisiä kuluja
kyllä pystyy seuraamaan liikennettä ja nopeusmittaria. Jos ei siihen pysty niin autokouluun mars mars!
Niin. Ja harrataan vaikka vielä LISÄÄ Eu:ta vastaan autoverotuksen kannalta, sillä eihän se haittaa vaikka se ei ole oikeudenmukaista, köyhä valtiomme saa lisää rahaa:
Ote Tuulilasi.fi - sivustolta
"Valtiovarainministeriö haluaa autoilijoilta samat verotulot kuin ennenkin
Suomessakin syntyi kesähelteillä vilkas keskustelu asiasta. Valtiovarainministeriön budjettisihteeri Petri Malinen totesi oitis, että EU:n ehdotus on mahdottomuus. Autovero on niin merkittävä tulonlähde valtiolle, ettei sitä voida alentaa."
:(
"Jos ei siihen pysty niin autokouluun mars mars!"
No näyttää se toppahousukansalla ajaminen sujuvan normaalioloissa, mutta annas olla jos tiellä on peltipoliiseja. Kylmä hiki nousee otsalle, puristetaan rystyset valkoisena rattia, ja tuijotetaan hypnoottisesti nopeusmittarin neulaa. Ettei vain tule ajettua ylinopeutta. Jos katse ei pälyile mittaria, niin sitten niitä pömpeleitä. Ei nähdä hirviä, ajolinjaa, vastaantulevia autoja, edellä ajavia autoja...
Mutta sehän on tärkeintä, ettei ajeta ylinopeutta. Onnettomuusluvuista ja liikenneturvallisuudesta viis.
Tutkikaapa tätä, ja tsekatkaa mikä oikeasti aiheuttaa kuolonkolareita:
http://www.yle.fi/mot/290101/liite2.htm
hmm... Mielenkiintoista...
Mistähän löytyis vastaavat taulukot myöhemmille vuosille? Kiinnostais kyllä.
Huono sää tappaa vuodessa 22 -siis tappoi v1999, itse asiassa KELI, Olikohan se sittekin liian hyvä, no tuskin joulukuussa kuitenkaa..
Ylinopeuteen kuoli 5
Niin miten esim. viimevuonna? Mistä löytyy taulukkoja?
Vaihtelu eri vuosilla on loppujen lopuksi hyvin pientä, mutta yksi mikä aina keikkuu kärjessä on kännisetkuskit.
Useinhan känniläiset nuoret ajavat ulos suurilla ylinopeuksilla. Valtiovallan ehdotus on aina "nopeudet alas".
myös
Siis kännykät tappaa? Ilmeisesti tarkoitat liikenteessä, kun keskustellaan liikenneryhmässä? Voisitko hieman tarkentaa? Onko nokia integroinut pistoolin kännykkään vai heitelläänkö kännykällä toisia liikkujia? Jos väität, että ajaessa kännykkäänpuhuminen aiheuttaa liikennekuolemia, niin olisi kiva saada jotain viitteitä ko. tapahtumaan, muuten omalla uskomuksellasi ei oe mitään painoarvoa.
Laki laadittiin sillä perusteella kun parin vuoden seurantajakson aikana oli sattunut pari-kolme kuolonkolaria, jossa kännykkäpuhelu oli ollut merkittävä syy. Voisi luulla että kun nykyään kouhkataan liiallisista nopeuksista niin määrättäisiin kännykkään puhuminen ajaessa pakolliseksi, se kun usein saa ajamisen muuttumaan hitaaksi haparoinniksi.