Pärjäisiköhän tällä Aerolle? :)

Niin jos ei halua maksaa auton ulkonäöstä lainkaan niin mikä ettei, olen edelleen tuhansien muiden kanssa samaa mieltä että Saab on äärettömän ruma auto, toisaalta makuasioista on aivan turha kiistellä (sanoi Musti kun muniansa nuoli). Luotettavuus ja suoritus sitävastoin ovat Saabissa aina olleet kohdallaan ja ymmärrän siksi ja arvostankin Saabia autona. Mutta silti, onko Saab mielestänne todellakin kaunis, käsi sydämellä?!

niin kirjoitti:

Niin jos ei halua maksaa auton ulkonäöstä lainkaan niin mikä ettei, olen edelleen tuhansien muiden kanssa samaa mieltä että Saab on äärettömän ruma auto, toisaalta makuasioista on aivan turha kiistellä (sanoi Musti kun muniansa nuoli). Luotettavuus ja suoritus sitävastoin ovat Saabissa aina olleet kohdallaan ja ymmärrän siksi ja arvostankin Saabia autona. Mutta silti, onko Saab mielestänne todellakin kaunis, käsi sydämellä?!

Voin sanoa että ei se saab nyt niin kauhian ruma ole. Väittäisin jopa että uudet saabit ovat ihan hyvän näköisiä.

Olet oikeassa että nämä ovat maku asioita ja niistähän voi aina kiistellä, mutta ei sopia. kiinnostais vaan tietää, mikä auto sinun mielestä sitten on kaunis ja mahdatko itse sellaisella ajaa.

Korkki kirjoitti:

Voin sanoa että ei se saab nyt niin kauhian ruma ole. Väittäisin jopa että uudet saabit ovat ihan hyvän näköisiä.

Olet oikeassa että nämä ovat maku asioita ja niistähän voi aina kiistellä, mutta ei sopia. kiinnostais vaan tietää, mikä auto sinun mielestä sitten on kaunis ja mahdatko itse sellaisella ajaa.

Kiitos asiallisesta vastauksesta, tähänastinen oma autohistoriani on seuraavanlainen: keltainen VW Jeans -74 farkkupenkeillä silloin teininä, ostin auton muuten 74tkm ajettuna vanhukselta,alkuperäinen mankka ja talvirenkaat tulivat samaan hintaan! Reilut 20v ikäisenä metallipronssi Open Manta GSI tehtaan erikoismallilla I200 vm.85 ja 30v alkuisena 1998 C180 Mercedes metallinhohtohopea oli verovapaana ostettuna käytössä tähän vuoteen asti jolloin vaihdoin vähön ajettuun BMW 520i sedaniin.
Että sellainen historia, vanhempani ovat aina SAABia suosineet ja lapsuusvuodet on istuttu 96 kajakissa ja nykyäänkin ajavat Saabilla vielä, itselläni jäi ulkonäöstä trauma ja sillee.. :)

niin kirjoitti:

Niin jos ei halua maksaa auton ulkonäöstä lainkaan niin mikä ettei, olen edelleen tuhansien muiden kanssa samaa mieltä että Saab on äärettömän ruma auto, toisaalta makuasioista on aivan turha kiistellä (sanoi Musti kun muniansa nuoli). Luotettavuus ja suoritus sitävastoin ovat Saabissa aina olleet kohdallaan ja ymmärrän siksi ja arvostankin Saabia autona. Mutta silti, onko Saab mielestänne todellakin kaunis, käsi sydämellä?!

Jos ei kaunis, niin ainakin hieno, Saabit ovat olleet aina yksilöllisempiä autoja maailmassa. Tunnistus on ollut helppoa, koska aina niistä on voinut tietää, että ne ovat Saabeja (tosin ei esim. saksalaisista autoista, ne ovat usein samannäköisiä). Nyt tilanne on muuttumassa, sillä uudessa 9-3:ssa on paljon enemmän yleisen muotivirtauksen vaikutuksia.

niin kirjoitti:

Kiitos asiallisesta vastauksesta, tähänastinen oma autohistoriani on seuraavanlainen: keltainen VW Jeans -74 farkkupenkeillä silloin teininä, ostin auton muuten 74tkm ajettuna vanhukselta,alkuperäinen mankka ja talvirenkaat tulivat samaan hintaan! Reilut 20v ikäisenä metallipronssi Open Manta GSI tehtaan erikoismallilla I200 vm.85 ja 30v alkuisena 1998 C180 Mercedes metallinhohtohopea oli verovapaana ostettuna käytössä tähän vuoteen asti jolloin vaihdoin vähön ajettuun BMW 520i sedaniin.
Että sellainen historia, vanhempani ovat aina SAABia suosineet ja lapsuusvuodet on istuttu 96 kajakissa ja nykyäänkin ajavat Saabilla vielä, itselläni jäi ulkonäöstä trauma ja sillee.. :)

Toi on kyllä tosi että noi vanhat saabit on kaukana hyvännäkösestä. Musta ehkä ysitonnari taitaa olla eka saabbi mikä näyttää autolta..=) Mut ihan käsi sydämmellä voin sanoo et ei mikään autoo oo paremman näkönen ku vaiks 95. Ja aina vaan alkaa menee parempaan suuntaan ku kattoo tota uutta 93:sta.. Tainnu paha sairaus iskee.. Nii ja tietty mielisairaus..=)

niin kirjoitti:

Niin jos ei halua maksaa auton ulkonäöstä lainkaan niin mikä ettei, olen edelleen tuhansien muiden kanssa samaa mieltä että Saab on äärettömän ruma auto, toisaalta makuasioista on aivan turha kiistellä (sanoi Musti kun muniansa nuoli). Luotettavuus ja suoritus sitävastoin ovat Saabissa aina olleet kohdallaan ja ymmärrän siksi ja arvostankin Saabia autona. Mutta silti, onko Saab mielestänne todellakin kaunis, käsi sydämellä?!

Minusta 9-5 on aina ollut hieno. Laisinkin Aero, ihmeitä tekee se sentin pudotus ja pienet helmat, jotka ovat siis Aeron erot tavalliseen. Vanhempi 9-3 ei ole minusta ruma, muttei hienokaan, jotenkin vain se perä ei osu minun silmääni.

Uusi 9-3 taas on minust jotenkin täydellinen kuvien perusteella, se on todella hienoa, ei enää pärjää 9-5. Tosin siitäkin olen nähnyt (kai) vain Aeron kuvia, joten ihan tavallinen ei varmaan aivan yhtä hieno ole.

Tuosta bemarista (Ei, en yritä lietsoa sotaa ja yritän olla asiallinen.) Minusta Bemarit ovat loistavia autoja ja varmasti hyviä, en ala jauhaa hinnoista sun muista, mutta minusta aivan tavallinen 5-sarjalainen ja myöskin 3-sarjalainen ovat jotenkin tylsän näköisiä. M-sport paketilla sitten kummatkin ovat todella hienot, minusta menevät vain hieman liian saman näköisiksi kuin aidot M:ät. Tosin kolmossarjan coupe kunnon vanteilla ja ihan pikkusen tiputettuna on uskomattoman hieno auto.

´Tässä Saabissa myös yksi turbo ja 2,0 litran iskutilavuus, litrateho on: 283hp

http://www.antonsson.nu/

No katsotaanpa mihin tämä taas johtaa...

Siinä on jonkinmoinen teholastu.

esim. MTM...

Siis viritetty.

Jone kirjoitti:

Siinä on jonkinmoinen teholastu.

esim. MTM...

Siis viritetty.

rally ja mtm on siis sama asia

denso kirjoitti:

rally ja mtm on siis sama asia

Nuo rallicross "säädöt" antaa tasoitusta puuttuville litroille.

Verrataanpa kohta samalla koneella olevia Saabia ja Audia...

En ole seurannut saabien testejä enää pitkään aikaan, mutta ainakin kerran ajoivat kolmella autolla 100tkm talla pohjassa ja kyllä niihin jouduttiin remppaakin tekemään, yhteen piti muistaakseni vaihtaa kansikin, mutta yksi pääsi maaliin pahemmitta vaurioitta.

Capo kirjoitti:

En ole seurannut saabien testejä enää pitkään aikaan, mutta ainakin kerran ajoivat kolmella autolla 100tkm talla pohjassa ja kyllä niihin jouduttiin remppaakin tekemään, yhteen piti muistaakseni vaihtaa kansikin, mutta yksi pääsi maaliin pahemmitta vaurioitta.

Olet oikeassa mutta. Se oli venttiiliremppa joka johtui siitä että moottorit kävivät liian laihalla mutkissa kun tankissa oli vähän polttoainetta. Täydennys väliä lyhennettiin ja ongelma poistui!

R/T kirjoitti:

Olet oikeassa mutta. Se oli venttiiliremppa joka johtui siitä että moottorit kävivät liian laihalla mutkissa kun tankissa oli vähän polttoainetta. Täydennys väliä lyhennettiin ja ongelma poistui!

Saabi ei omista k.o. rataa. Myös audi on testannut siellä jo ennen saabia.

Audi on jokapäiväisessä testiajossa saksan moottoriteillä. No limits.

1.8t kirjoitti:

Saabi ei omista k.o. rataa. Myös audi on testannut siellä jo ennen saabia.

Audi on jokapäiväisessä testiajossa saksan moottoriteillä. No limits.

Voi olla että on joskus audeja testattukin, mutta eipä audi kuitenkaan niin suurta huomiota tästä saanut kuin saab. Tässähän rikottiin jopa useita ennätyksiä. Alla lisää aiheesta.

http://www.saabzone.com/Performance/talladega.htm

Saabilasit päässä kirjoitti:

Voi olla että on joskus audeja testattukin, mutta eipä audi kuitenkaan niin suurta huomiota tästä saanut kuin saab. Tässähän rikottiin jopa useita ennätyksiä. Alla lisää aiheesta.

http://www.saabzone.com/Performance/talladega.htm

Olisko niin, että saabi on saanut Suomessa suurta huomiota tuosta testistään.

Mitähän ja kenenkähän ennätyksiä se saabi oli siellä rikkomassa.

Tässä vähän esimerkkiä audista talladegassa. Aika kova keskituntinopeus vuonna 1986. 200mph . viritettyhän se oli.
http://www.sjmautotechnik.com/talladeg.htm

Saabi on testaillut tuota kestävyyspuolta.

1.8t:tä on erityisesti kannen osalta kehitelty tuosta "talladega" koneesta. No, so what.