Aloitan kertomalla, että tämä EI ole mikään provosointi yritys. ajelen ihan vakaasti uudella focuksellani, vaihdettuani edellisen Focus mallin tähän uuteen. Sain auton ulos ensiesittelyn aikoihin Tammikuun lopussa ja nyt oli 20 tkm huolto. Niinhän siinä nyt sitten kävi, kun mainitsin, että etupäästä kuuluu narinaa ajettaessa esim. hidasteen yli, että vetonivelen suojakumit ovat menneet heti ja tuo narina tulee siis nivelistä. Osia ei ollut liikkeellä ja joutuvat tilaamaan osat Saksasta, näin ilmoitettiin ystävällisessä Ford -liikkeessä, herttoniemessä. Kummallista, että Ford ei ole vieläkään saanut tätä perus laadullista ongelmaansa kuntoon. Kiva, että kumit paukkuu 20 tkm aikana ja nyt joutuvat purkamaan ja vähintäänkin putsaamaan nivelet jos eivät ole jo rikkoontuneet niin, että menee vaihtoon. Tämä kirjoitus on siis tarkoitettu teille jotka ajelevat uusilla Focuksillaan, että tarkailette kumien kuntoa ja otatte huomioon mahdollisuuden ilmeneviin vikoihin ko. seudulle.
Itse huomasin Toukokuussa vaihtaessani kesärenkaita alle, että pyöräkotelo oli tummunut vetraien kannan alueelta, tämä siis näin jälkikäteen ajateltuna tietenkin sen takia, että kumit olivat mennett rikki/murtuneet jo tällöin. Oletettavinta onkin, että vahinko on tapahtunut heti tuoreeltaan Tammi-Helmikuun kovilla pakkasilla. Se vaan on niin merkillistä, että muilla autoilla ajetaan 200 tkm ennen kuin tälläisiä ongelmia esiintyy edes toisen nivelen/suojakumin kanssa, mutta ei Focuksessa menee yhä tänä päivänä parissa kuukaudessa. No onneksi on takuut voimassa, ikävä vaan ajatella uudessa autossa olevan tälläisiä vikoja, kun on ajatellut autonn pitää n. 4 vuotta.
Itse huomasin Toukokuussa vaihtaessani kesärenkaita alle, että pyöräkotelo oli tummunut vetraien kannan alueelta, tämä siis näin jälkikäteen ajateltuna tietenkin sen takia, että kumit olivat mennett rikki/murtuneet jo tällöin. Oletettavinta onkin, että vahinko on tapahtunut heti tuoreeltaan Tammi-Helmikuun kovilla pakkasilla. Se vaan on niin merkillistä, että muilla autoilla ajetaan 200 tkm ennen kuin tälläisiä ongelmia esiintyy edes toisen nivelen/suojakumin kanssa, mutta ei Focuksessa menee yhä tänä päivänä parissa kuukaudessa. No onneksi on takuut voimassa, ikävä vaan ajatella uudessa autossa olevan tälläisiä vikoja, kun on ajatellut autonn pitää n. 4 vuotta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tuo on sitten uusi ominaisuus koska vanhemmissa Fordeissa ei ole ollut kovillakaan pakkasilla murtumis ongelmia monissa muissa kylläkin,ainoastaa se kuuluisa vuotaminen on ollut ongelma mutta joka sekään ei osaavassa huoltoliikkeessä ole mikään ongelma
Selvää vastausta siihen koska tämä ongelma on saatu korjattua ei koskaan Ford ole antanut. Nyt selvisi miksi. Sitä ei ole saatu korjattua. Onkohan edes yritettykään?
Kuulostaa tyypilliseltä fordin toiminnalta.
Tämä toistaa samaa kaavaa kuin ne surullisenkuuluisat ovikitit. Ensin ford käytti kolme vuotta kittiä, joka aikaa myöten kovettui liikaa ja alkoi murtumaan. Tämän jälkeen ford siirtyi käyttämään ovissa kittiä joka on notkeaa kuin mikä, mutta joka ei puolestaan tartu ovipeltiin kunnolla.
Nyt sitten vetareissa on saatu jo kolmas vaihe käyntiin:
- Alussa focuksissa oli itse nivelen lämpökäsittelyssä vika joka rikkoi nivelen vaikka suojakumi ei olisi vuotanutkaan.
- Seuraavaksi lanseerattiin vuotavat kumit.
- Ja viimeisempänä kehitysaskeleena on sitten siirrytty rikkoontuviin suojakumeihin.
Testausvaihe pitäisi silti hoitaa testiautoissa eikä sarjatuotannossa! Juuri kun luulimme että typerät viat on saatu kuntoon niin nyt sitten tämä.
Uudessa focuksessa on mielestani samanlaiset vetoakselit/nivelet kuin C-MAX:ssa, ja sama pulttijako vanteissa. Ja C-MAXeissa on ollut ongelmia nivelten kanssa, kuten Mondeoissakin...
Kirjoitin jo helmikuussa tästä ongelmasta, autolla ajettu silloin jo n.5000km kun vetarin kumit meni. Minut lähes haukuttiin pois tältä palstalta silloin. Nyt on mittarissa reilu 22000km ja on pelannut hyvin.