Vihdoin Hondakin tajusi että autossa on oltava
jouset, ja että autoa ei voi ajaa jalat pystyssä
takapuoli asfalttia viistäen.
jouset, ja että autoa ei voi ajaa jalat pystyssä
takapuoli asfalttia viistäen.
Uusi Civic, hyvä
CitLan
9921
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nyt se Civic on samanlainen keinulauta kuin eurooppalaiset veljensä. Onneksi jos haluaa vakaampaa menoa niin pikkusijoituksella saa Typerän jossa se jousitus ja alusta on jämäkämpi.
Ihmetyttää miksi Honda luopui siitä ratajousituksesta? Noh eurooppalaisten perseet on ilmeisesti niin hemmoteltuja, että kohta jenkkityylin jousitus on POP.
Ajoasento on sitten vähän eriasia. Itseäni ainakin hirvittää näissä perus pösöissä ja volkkareissa (jopa volvoissa) se traktorimainen ajoasento. Vähän jyrkempää mutkaa kun ajaa niin tuntuu että se kippaa hetkellä millä hyvänsä.
Toivottavasti Honda jatkaa edelleen kunnon jousituksen käyttöä Coupeissa ja muissa _sporttisemmissa_ malleissaan. Siihen on Eurooppalaisilla vielä pitkä matka :)
Yhdyn edelliseen puheenvuoroon. Itselläni on
Civic 3D ´98, ja varustin sen hyvissä ajoin
tehtaan omalla -30mm alustasarjalla, se on siinä!
toi hondan jousitus on ennen ollut paljon parempi
kun ne oli jäykät kyllä se menee kuopat ja sun
muut täräykset paljon luontevammin kun itselläni
oleva ford orion -92 eihän se ole yhtään hyvä
edes mutkissa kuin hondat ennen ja tiädän kyllä
mistä puhun kun mulla on toisena autona honda
accord -93. Onhan ne tietenkin eri luokkaa
kuuluvia autoja, mutta joka tapauksessa.
vaikuttaa mielestäsi siihen että auto "kippaa"?
Outoa. Mielestäni siihen vaikuttaa alusta, ei
ajoasento. Ajoasento muuten on esim Golfissa
erittäin hyvä. Siinä kun on mahdollista säätää
lähes kaikkea. Siis siitä löytyy säädöt ratille
ylös-alas ja eteen-taakse ja penkin korkeutta voi
säätää myös. Ensimmäistä säätöä ei ymmärtääkseni
Civikistä löydy. Mutta varmaan olet oikeassa ja
minä väärässä....?
"Toivottavasti Honda jatkaa edelleen kunnon
jousituksen käyttöä Coupeissa ja muissa
_sporttisemmissa_ malleissaan. Siihen on
Eurooppalaisilla vielä pitkä matka :)"
Olen samaa mieltä ajoasennoista. ranskalaisten
ajoasennot on aivan kamalia! vaikka kuinka
kehutaan että on niin ja niin hyviä ajettavia,
mutta eipähän ajoasento ole mieleeni... esim.
pösö 306 ajeasento sopii mielestäni
bussikuskeille, koska ratti todellakin on samalla
tavalla kuin busseissa ja renaultilta ainakin
clion ajoasento on kuin trukilla ajelisi, vaan
nuppi puuttuu ratista! Itselläni on 96 3d civic
ja voipi olla että olen tottunut hieman
matalampaan ajoasentoon ja kojelaudan korkeuteen,
mutta kyllä se mukavalta näiden ranskalaisten
jälkeen tuntuu...
tarkoitin, että istuu sen verran korkealla että ne peruspenkit yleensä antaa periksi ja syntyy TUNNE että kippaa. Alusta siinä oikeasti ratkaisee, mutta jos alusta jo antaa periksi ja sitten vielä penkit niin huisa tunne.
Taitaa olla, että tuo syvyyssäätö puuttu. Mutta ainakaan itse en moista ole missään autossa käyttänyt. Korkeussäätöä kylläkin.
Ja en minä ole oikeassa etkä sinäkään. Tai itseasiassa kaikki ovat oikeassa jos on kyse mielipiteistä. Jos faktaa haetaan niin sitten pitää määritellä ensin speksit miten testataan ja mikä on hyvä ja mikä huono. Periaatteessa minusta on hyvä tasaisen harmaa auto. Siinä taatusti on kaikki keskimääräisesti hyvää. On olemassa huonompia ja parempia autoja mutta silloin jotain osa-aluetta painottaa enemmän ja ollaan mielipide osastolla.
Type-R:n hintaluokka mahtavan sopiva. Reilu 170
tmk 200hp:n peli. Tehoa sopivaan hintaan...Hyvä
haastaja uudelle tehokkaalle Corolllalle.
Ai taida paljoa Civic Type-R haastella Corollaa. Painivat aika eri luokassa. Korkeintaan tiloiltaan mutta ajettavuus ja tehot aivan eri luokkaa tuossa Typerässä :)
Usean ulkomaisen lehden testaajien mukaan - muiden valmistajien kannattaisi pitää kiirettä niiden tehoversioidensa kanssa (mm Ford Focus RS) tai muuten tuo civic pyyhkii pöydän.