Pohdin zx:ää, kenties farmari sellaista, vm. 95-96
Mitää hyvää, mitä huonoa. Miksi kannattaa ostaa, miksi ei. Tarkastuskohteet? Tyyppiviat?
Mitää hyvää, mitä huonoa. Miksi kannattaa ostaa, miksi ei. Tarkastuskohteet? Tyyppiviat?
kokemuksia zx:stä?
Juuso
61019
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tere!
Meillä on ollut kaksikin ZX-citikkaa: -94 5d 1.6i Avantage ja nyt tää uudenpi break -97 1.8i 16v.
Molemmat on ollu mukavia pelejä, eikä pahenpia vikojakaan ole ollut. ZX yleensä on hieman aliarvostettu malli, aikanaan Suomessa vähän myyty yms, em syistä johtuen niitten hintataso on ostajalle "aika sopiva" (vrt vastaavaan pököttiin), myydessä sitten vähän riepoo.
ZX ei ole paha ruostumaan oikein mistään (ainakaan jos vähän viittii kuluineita kohtia uudelleen massailla, paitsi ehkä takapäässä on tehtaan jäljiltä nirkoisesti massaa, sinne kandee lisäillä suojausta.
Vanhenpaan, jolla ajettiin 4v ja 110-200tkm, jo vähän remppaa jouduttiin tekemään mm:
- 135 tkm tulpanjohdot (alkoi röpötellä)
- 150 tkm takajarruremppa, kengät sylkyt vaijerit
- n. 150 tkm pakoputki, katkeaa muuten yleensä taka-akselipalkin kohdalta
- n.170 tkm etujarrupalat herkistelyä
- huohotinletkujen puhdistus, joka syksy
- 190 tkm takaiskarit, toinen koiranluu ja etutukivarsien takinmaiset puslat
- tietenkin normaalit huollot, remminvaihdot yms
Vanhempi alkoi loppupuolella hieman syödä öljyä, noin 1l / 5 tkm, ehkä venttiiliohjuri kumeista, en tiedä.
Uudenpaan -97:aan (110 tkm) ei ole vielä tehty kuin etujarrupalat, pakoputken hitsaus ja normaalit huollot. Jakoremmin vaihto (120 tkm) alkaa uhkaavasti lähestyä, se on pienestä tilan ahtaudesta johtuen työläähkö homma, mutta taidan kuitenkin tehdä itse, kun niksit on jo opittu.
Jotain lukkojen rasvausta taisin siihen vanhenpaan parina talvena tehdä.
Ei ZX:ää voi maailman parhainmaksi haukkua, mutta hinnan huomioon ottaen aivan kelpo kulkine se on, ainakin mukava & hiljainen ajettava. Jos on ihan poropeukalo niin sitten kandee varmaan katella kalliinpia Sakuja/Japseja, koska tuntuu näissä Ranskattarissa silloin tällöin olevan pientä ropaamista.
...sakuissa ja japseissako ei ole? Uskokoon ken haluaa.
Minulla oli -97 ZX Break. Ohjaamojärjestelyt eivät enää -97 ehkä olleet aivan ajanmukaiset, mutta selkeät kylläkin. Tekniikan puolesta ei mitään valittamista, alustaltaan kelpo ranskatar. Ei tietenkään Xantian veroinen, johon ZX sittemmin vaihtui, mutta ei rautajousiautosta juuri sen parempaa saa. Xantiasta tosin palasin sittemmin ZX:ää teknisesti vastaavaan Xsara Breakiin. Mitään moittimista en tekniikan puolesta keksi siitäkään.
On aivan kelpo peli, ei mitään ns.tyyppivikoja ja huomattavasti parempi ajomukavuus kuin vastaavan kokoisissa ja hintaisissa japseissa. Kojetaulu ja mittaristo oli jo markkinoille tullessaan vanhanaikainen ja näyttää tänään jo primitiiviseltä. Hinta/ominaisuudet ovat yksi parhaimpia tuon ikäisistä ja kokoisista autoista.
Ex työpaikassa "suppariautona" ko: farmari, hyvä ajaa mukavasti tehostettu ohjaus riittävän lämmin talvella, ja erittäin hyvin toimi vaikka monen eri kuskin käytössä, ainakin ensimmäinen 100tkm meni normaali huolloilla.
Olisi tuollainen myynnissä eli 1.8 16v Monaco Break vm -97. Auto ollut meillä uudesta saakka ja kilometrejä on tullut vain 63 tkm. Ollut jo pitempään kakkosautona, joten tuo alhainen kilometrimäärä pitää myös paikkansa. Ainoat vaihdetut osat normaalien huoltokohteiden osalta on ollut vain lambda anturi ja pakoputki.
Itsellä ei ole kuin positiivista sanottavaa ko autosta.
Ota yhteyttä [email protected], niin kerron lisää.
vetoakselit ja murrokset kannattaa tarkistuttaa.jouduin vaihtamaan oston yhteydessä vänkärin puolen vetoakselin.muilta kuullut myös että ne olis vähä tyyppi ominaisuuksia zxssä.huohotinputket kannattaa eristää tai laittaa pahvi eteen.hyvä auto se on ja edullinen.hiljainén kokoluokassa esim.verrattuna japseihin.