eilen ajelin merellä ja yhtäkkiä putos kiekat ja summeri pärähti soimaan että vaikut lensi korvista.siinä mittarissa syttyi vasemmanpuoleisimpaan kohtaan nuoli ylhäälle, tais olla semmonen pyöreä merkki siinä kiekkamittarin alareunassa. Mistäköhän tuo johtui? vedet kiersi kyllä hyvin. Lisäsin koneeseen öljyä koneen käydessä tyhjäkäyntiä mutta summeri ei sammunut kuin vasta silloin kun sammutti koneen ja starttasi uudelleen käyntiin. sitten taas toimi normaalisti.
Eikös siinä mittarissa ole se keskimmäinen merkki öljyn vähyydelle? Pakko kysyä täältä kun käyttöohjekirjassa on vanhemman mallisesta kolme ledisestä mittaristosta kuva eikä tästä mikä mulla on. Mun kone on 70 beto vm 90.
Eikös siinä mittarissa ole se keskimmäinen merkki öljyn vähyydelle? Pakko kysyä täältä kun käyttöohjekirjassa on vanhemman mallisesta kolme ledisestä mittaristosta kuva eikä tästä mikä mulla on. Mun kone on 70 beto vm 90.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Oisko öljyt tai vesi, mulla aikoinaan 90hv.jammu ja nopeus tippu yhtäkkiä. kone kuumeni liikaa, vähän ajan päästä mentiin taas hana pohjas
Hylätys ei lähde pois ennen koneen sammuttamista vaikka lisäät öljyä tai moottori jäähtyy.
okei, kiitokset infosta.
Vähäinen öljymäärä ei kai pitäis laittaa summeria soimaan? Eikös se vain laske tehoja jos öljyt menee vähiin?
Oletan, että mulla nyt kone kuumui liikaa jostain syystä vaikken kyllä ihan täysillä ajanutkaan. Jos se vasemmanlaitimmaine on kuumenemisvalo niin mikähän se oikeanlaitimmainen valo mittarissa sitten on? Liittyyköhän ylikierroksiin vai onko betolissa edes kierrostenrajoitinta? vanha suzukini kyllä alkoi pätkimään jos koko vene joskus pääsi hyppäämään ilmaan ja kone vinkaisi ylikiekoille.. suzukissa oli se rev valo tjsp joka kuvasi juuri tätä..
Lisäksi mun kone ei lataa ollenkaan, tulee 0.8 VAC vihreistä piuhoista ennen regulaattoria. Liekkö tyyppivika?
Kyllä mulla sekä 50 DETOL että 90 AETOL hälyttää kun öljyn pint alaskee liikaa, samalla rajoitaa kierrokset 1800 kierrokseen.
Meinas tulla vähän tiukkaa kun lähdin siirtämään venettä suojasampaan laituripaikkaan tänä kesänä. Vielä kun vene oli kiinni laiturissa kone käynnissä öljyt oli keltaisella- kun sitten lähdin laiturista vene heilahti ja hälytys pärähti soimaan- kovassa tuulessa ahtaassa paikassa olisi halunnut vähän enemmän kierroksia kuin 1800 ..... (ja oma mokahan tää oli mutt akun on tottunut 1,3 litran öljysäiliöön tuntui että nykyinen yli 3 litran säiliö riittää "ikuisesti")
ja kallis korjata..
Kerro tarkemmin,mulla on ollut ainakin summeribropleemia,kun uimuri joka on koneessa öljysäiliön kupeessa "hirttää"joskus .Vaikka öljyä pumppaa säiliön täyteen,niin saattaa soida joskus.Toisaalta säiliöön syöttö ei aina katkea automaattisesti.Siksi syötänkin johdot yhdistämällä lisäsäiliön päällä olevasta liittimestä.
Kuumenemisestako vai öljyn saannin ongelmistako johtuu, kun meikäläisen 50 Detol alkaa ulvottaa summeria. Ongelmaa esiintyy etenkin uisteluvauhdissa, joskus loppuu itsestään, joskus sammuttamalla, joskus hanaa antamalla joskus taas ei tahdo millään loppua. Kuumenemista en jaksaisi epäillä, koska tekee samaa pariasteisessakin vedessä. Öljyä on säiliössä kyllä. Voiko ongelma olla öljyn saantiin liittyvä?