Nimimerkki JRxxx kirjoitti toisessa viestiketjussa aika lailla hauskasti:
"Purjehtijat, ilmeisesti sinäkin, vetoavat sinänsä paikkansapitävästi väistettävyyden perusteluna siihen, että purjealus on huonommin manöveroitavissa. Samalla he sulkevat tiukasti silmänsä siltä selkeältä tosiasialta, että tähän perusteeseen vetoaminen merkitsee myös purjealuksen huonomman merikelpoisuuden tunnustamista ja sen myöntämistä, että he ovat itse lähteneet merelle aluksella, joka on täysin tuulten armoilla".
Kyllä, jos puhutaan MERIKELPOISUUDESTA olen tuhat kertaa mieluimmin purjeveneessä kuin samankokoisessa moottoriveneessä! Oman veneeni painosta 1600 kg on 1,5 metrin syvyydessä ja en taatusti tarvitse sitoa tavarat kiinni kunnon aalokossa kun on tuo rauhoittava valurautaköli siellä alhaalla. Minun hyvä ystäväni, jolla on kohtuullisen iso moottorivene, aina ihmettele, miten uskallan lähteä isoille vesille kun "on niin paha aalokko..". Hänen veneensä rullaa ja rullaa samassa aalokossa ja eukolla pahaa oloa.
Muutenkin, tuntuisi tosi pahalta olla ainoastaan vain jonkun polttoainemoottorin varassa. Kyllä tuulen voimalla vene vasta liikkuukin ja onhan aina tuo dieseli varamoottorina. Kovassa tuulessa tai jopa myrskyssä olen laittanut tuplareivit tai myrkyfokka maston taakse ja eikun menoksi.. Nyt seilasinselkämeren yli Höga Kusten:iin ja matkan aikana tuuli voimistui 17 m/s. Aalokko kasvoi samassa tahdissa. Kyllä oli lystiä kun vene liikui 10 solmun vauhdilla sivutuulessa! Hieno kokemus.
"Purjehtijat, ilmeisesti sinäkin, vetoavat sinänsä paikkansapitävästi väistettävyyden perusteluna siihen, että purjealus on huonommin manöveroitavissa. Samalla he sulkevat tiukasti silmänsä siltä selkeältä tosiasialta, että tähän perusteeseen vetoaminen merkitsee myös purjealuksen huonomman merikelpoisuuden tunnustamista ja sen myöntämistä, että he ovat itse lähteneet merelle aluksella, joka on täysin tuulten armoilla".
Kyllä, jos puhutaan MERIKELPOISUUDESTA olen tuhat kertaa mieluimmin purjeveneessä kuin samankokoisessa moottoriveneessä! Oman veneeni painosta 1600 kg on 1,5 metrin syvyydessä ja en taatusti tarvitse sitoa tavarat kiinni kunnon aalokossa kun on tuo rauhoittava valurautaköli siellä alhaalla. Minun hyvä ystäväni, jolla on kohtuullisen iso moottorivene, aina ihmettele, miten uskallan lähteä isoille vesille kun "on niin paha aalokko..". Hänen veneensä rullaa ja rullaa samassa aalokossa ja eukolla pahaa oloa.
Muutenkin, tuntuisi tosi pahalta olla ainoastaan vain jonkun polttoainemoottorin varassa. Kyllä tuulen voimalla vene vasta liikkuukin ja onhan aina tuo dieseli varamoottorina. Kovassa tuulessa tai jopa myrskyssä olen laittanut tuplareivit tai myrkyfokka maston taakse ja eikun menoksi.. Nyt seilasinselkämeren yli Höga Kusten:iin ja matkan aikana tuuli voimistui 17 m/s. Aalokko kasvoi samassa tahdissa. Kyllä oli lystiä kun vene liikui 10 solmun vauhdilla sivutuulessa! Hieno kokemus.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vaikka minulla itselläni on merikelpoinen moottorivene.
Kokemusta myös purjehduksesta kevytveneillä ja H:lla, joka oli raaseri-versio ja jolla mentiin aika hulppeasti ja tukevasti kelissä.
Ihmettelen kyllä JRxxx:n puoshaalla lyömistä
aiemmassa viestiketjussa - ei ole oikein hänen tyylistään...
Minkähän takia sitten vain purjehtijat paasaavat täällä toisten peräaalloista, eivätkä esimerkiksi liukuvilla veneillä ajavat, joita aallot häiritsevät kaikkein eniten.
Ehkäpä se että purjehtijat paasaavat täällä johtuu siitä että tämä on purjehduspalsta? Eihän liukuvien veneiden kuljettajat paasaa täällä, ne paasaavat moottorivenepalstalla. Ja peräaaltojen kaatamien kanoottien ynnä muiden soutuveneiden uimataitoiset paasaavat taasen muilla foorumeilla, uimataidottomat lopettivat paasaamisen ja siirtyivät harppubändiin :-(
Janoksen kanssa olen täsmälleen samaa mieltä.
Palstan luonne on varmasti syynä siihen, että purjehtijat niistä peräaalloista kirjoittavat, kuten jo aikaisemmissa viesteissä todettiin.
Ei aalloissa mitään pahaa ole, kunhan ne pystyy ennakoimaan. Tuulen synnyttämien aaltojen osaltahan näin yleensä on. Alle 10 metrin päästä kovalla vauhdilla ajava moottorivene synnyttää yleensä hieman toisenlaisen aallon, jolloin tavarat lentelevät ja purjeet sakkaavat, joka taas aiheuttaa sen, että veneen ohjattavuus hetkeksi heikkenee. Kun nämä läheltä tehdyt ohitukset ja kohtaamiset yleensä tapahtuvat paikoissa, joissa on melko runsaasti liikennettä ja suhteellisen hiljaisella tuulella, se ei ole muiden vesillä liikkujien kannalta helposti ennakoitavissa. Reippaalla tuulella ne aallot eivät pahemmin häiritse, mutta niitä ohittavia moottoriveneitä harvemmin on silloin liikkeellä.
kun itse purjehdin normaalisti 4-7 solmun nopeudella ja suoraa kohti tulee esim 10 tonnia ja 30 jalkaa 20 solmun nopeudella nokka pystyssä niin tavallista purjehtijaa pelottaa!!!
Meinaan että näkeekö/väistääkö se vai ei? Koska nopeus ero on mitä on niin sillä hitaalla ei ehdi karkuun. Ja nyt tarkoitan ihan selviä tilanteita joissa ei ole epäilystäkään siitä kumpi on väistämisvelvollinen.
Pienehköllä liukuvalla veneellä nuo peräaallot eivät juuri haittaa: kaasu pois, ja aaltojen oton jälkeen taas hanaa. Joitakuita tämäkin tietenkin ärsyttää.
Purjeveneessä taas kevyessä tuulessa peräaallot ovat ikaviä kun tavarat lentelevät ja puomi heiluu.
Juuri rantautuneena Hankoon yli 12 tuulessa täytyy todeta,että oli helppo ohjailla.eikä moottoriveneistä ole tällaisinä tuulisina päivinä haittaa;siellä oli itämerenportissa mm. yksi 76 jalkainen tammisaarelainen moottorialus,joka sekään ei pääse merelle... .
mutta ohjailtavuuskysymykseen.kyllä purjeilla on hankalampi ohjailla kun koneen kanssa.siksi rantautumisetkin tehdään yleensä koneella.aika harva näyttää purjeilla rantautuvan.mutta merellä on toista tietysti eikä nykyaikainen purjevene kaipaisi mitään etuoikeuksia sinällään.mutta pelkästään asioita selventääkseen etuoikus on hyvä,sillä purjeveneillä on keskinäisten väistelyvelvollisuuksiensa kanssa joskus aivan tarpeeksi tekemistä.eli ei siihen enää kaipaa moottorivene kuskeja toikkaroimaan,vaan kiertäkööt kaukaa.