öljypoltin reistaa

Tuollainen vika voi johtua ilmavuodosta tulevassa öljyletkusta.Pari kertaa ollut omalla polttimellakin samainen vika.Kudosletkut on aika heppoista tavaraa kestämään joten vaihda molemmat letkut uusiin.Ne saa ehkä alle kympillä putkilikkeestä.

ja pumpun paine ja onko suutimen edessä olevat elimet vapaana karstasta. Jos ei huoltomies ole käynyt niin paine voi olla liian pieni.

Ja lopuksi tietysti oikea ilmamäärä varmistaa palamisen.

täytyypä kokeilla vaihtaa letkut uusiin.poltin oli äsken taas sammunut, monta tuntia paloi niin kun pitääkin..
alkaa oleen mystistä. suutin on vaihdettu ja polttoainesuodatin sekä kaikki putsattu mitä pystyy.

Isostakin kiinni!
Kirjoitit:
>suuttimen vaihto auttoi vähän mutta ei poistanut vikaa<
Se voi olla monesta asiasta, mutta myös pienestä kiinni.
- näkeekö valosilmä valoa_ putsaa
- vaihda suutin ( likainen ei sumuta, pisaroi )_ olet vaihtanut, hyvä.
- vaihda tai puhdista öljysuodatin olet puhdistanut, ja olet katsonut että öljyjohtojen sulut ovat täysin auki, hyvä.
- Ilmavuoto, imuputkessa, aivan kuin aikaisemmin joku kirjoitti, aiot vaihtaa.
- ota meno ja paluu irti ja ota lämmitysöljy suoraan gallonasta, ja kokeile toimiiko, koska takaiskuventtiili öljysäiliössä voi jumittaa.
Harvemmin vika on sytytysmuuntajassa ja öljypumpussa, mutta aikaisemmassa ketjussa kehotin samanlaisesta viasta kärsivää vaihtamaan ”Säätö ja Rajoitintermostaatin” öljypolttimelle, ja alkoi kuulemma toimiimaan.
Tässä eteenpäin asiaa kokonaisvaltaisesti:
Ensinnä tulee mieleen savupellin asento ja polttimen ilmansäätö, saako poltin liikaa/liian vähä ilmaa, savukaasujen lämpötila ?
onko polttimen ilmakartion asento 1 vai 2 minä vaihdoin 1:sen.
Katso että kattilan savukaasupelti on auki ja kattilahuoneen raitisilmasäleikkö ovat avoinna.
Säädä polttimen ilmaa, ensinnä vähennät, jos savuttaa lisää ilmaa että savutus lakkaa ja liekki lyhenee, ja lukitse, savupiipusta käsittääkseni saisi tulla kevyt harmaa savu.

Itselläni Oilon Junior LF1, kymmenen V ja pelaa hyvin.
Olen itse huoltanut/säätänyt polttimen.( ensiasennussuutin 1,4-2,4 kg/h 0,50 USgall/h ja 60°S)( käytän myös 0,40 USgall/h ), ääni on huomattavasti pienempi.

Tehdasasetuksiin ei tarvitse kajota, mutta jos joutuu purkamaan polttimen, täytyy tallentaa kuva mitoista aivoihin, avata ruuvit ja säätää:
kärjet kohti toisiaan ja väli noin 3-4 mm, suuttimen kärjestä taaksepäin noin 1,5-2 mm ja suuttimen kärjen aukosta ylöspäin noin 8 - 10 mm, kärjet eivät saa koskettaa toisiaan eikä öljysumuun.
Vanhempi CHALMERS JUNIOR D on kärkien väli 4 mm kärjet suuttimen nokan tasalla tai 0-1 mm öljysumua kohti ja suuttimen kärjen reiästä noin 8-10 mm ylöspäin ( mitat on milleinä ).
Tässä minun järjen sanoma ja näppituntuma.

Tässä melkein kuin oppikirjasta ohjeita:
Jos sinulla on esilämmittimellä varustettu poltin niin, esilämmitin lämmittää öljyn noin 70°C:een. Tämän viiveajan jälkeen polttimen moottori käynnistyy käyttäen puhallinta ja öljypumppua. Samanaikaisesti valokaari syttyy sytytyskärkien väliin.
Magneettiventtiili aukeaa esituuletuksen jälkeen, jolloin suuttimesta purkautuva öljysumu syttyy valokaaren vaikutuksesta. Öljysumun sytyttyä katkaisee öljypoltinautomatiikka valokaaren ja liekki jää palamaan. Mikäli öljysumu ei syty varmuusajan kuluessa, poltin pysähtyy ja lukkiutuu liekinhäiriöasentoon ( valo palaa ) painamalla nappia poltin tekee uuden yrityksen,( valokaartahan ei tarvita muuta kuin öljysumun sytyttämiseen, jos poltin käynnistyy ja kärjet pysyy puhtaina kärjet on OK. )
Jos:
suutin on vaihdettu, kärjet puhtaat, ilmansäätö kohdallaan, suodatin vaihdettu, valosilmä puhdas ( valosilmä näkee liekin ) ja säiliössä öljyä kaikki on OK. polttimen pitäisi käynnistyä. Mutta jos ei käynnisty niin eväät loppuu etäneuvomiseen.
Sitten vaan tilaamaan poltinhuolto ”tohtori” paikalle, niin huolet poistuu, koska "lomssa" ohenee ja lämpöä riittää !
Ps. suosittelen Ouman EH-80 shuntin automaattisäätöä ( itsellä on sellainen ), harkinnassa vielä Oilon Plus tai vastaava, yksiputkijärjestelmä !

vaan. Eikä siihen mitään mittareita tarte. Pumpussa on säätöruuvi, joka juurestaan lukittu mutterilla. Mutteri löysälle ja pyörittelet säätöruuvia pari-kolme kierrosta kiinni, kiristät lukitusmutterin ja kokeilet. Jos pelaa, niin hyvä niin, mutta jos vielä pätkii, niin toistat em toimenpiteen niin monta kertaa, että alkaa pelittää. Helppo homma.

Vika on todennäköisesti liekinvalvojassa, tai sitten magneettiventtiilissä.

Öljysuodatin tai suodattimet on tietenkin puhistettu. Polttimen oma ja ulkopuolinen.