Ongelma: yli satasen vauhdissa havaittavissa säännöllisin väliajoin tapahtuva pieni nykäisy. Onko vika bensansyötössä vai missä ?
Kokemuksia ??
Kokemuksia ??
Ysitonninen nykii
jt
81285
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ettei olis sytytin järjestelmässä?
sullahan on siinä keskusyksikkö joka ohjaa sytytystä...ettei olis kun ehtii hieman lämmetä...ja vauhtia alkaa olla..niin
keskusyksikön antama ohjaussignaali alkaa pätkii?
mutta tämä oli arvaus! en ole autoasenta..vaikka saabin omistankin!
Mulla itellä on ollut bensajtun kanssa kerran ongelmia...mutta oman kokemukseni perusteella veikkaisin ennemmin jotain sytytysjärjestelmän häiriötä? jos ei muutoin nyi kuin yli 100km/h ja silloin tällöin? vaikkakin sään.väliajoin!
niin no joo? miks ei jos bensapumpun paine välillä hieman laskisi? ruiskukoneet on kyllä aika herkkiä bensanpaineen suhteen?
sytytys on ainakin helppotarkistaa mittareilla!
t-jaakko
Tarkotatko nyt DI -kasettia? Vaiko apc/trionic yksikköä? Trionicille tuskin on mitään tehtävissä.
Ilmastoinnin kompura joka kytkeytyy päälle? Omassa 2.3t steg 1 sen tuntee selvästi.
Sytkä ongelmakin on minulle tuttu, mutta siinä tipahtaa kokonaan yksi sylinteri pois pelista (kesken ajon) ja meno hyytyy lähes kokonaan. Muutama km mennään tosi rauhallisesti ja "naks" taas kaikki toimii normaalisti. Ilmiö ilmoittaa itsestään usemmiten kuumana päivänä.
Tyhjäkäynnillä ravistaa pahasti ja märänny kananmuna haisee. Olen tahän asti tarkkaillu josko se siitä mutta esiintymiskerrat tuntuvat vain tihenevän ja nyt olenkin hommannut vaihto DI kasetin mukaan ja kun seuraavan kerran pärähtää eikun heti vaihto. Näin toivon saavani lopullisen tiedon vian olinpaikasta.
Huollon testerit eivät muuten löytäneet yhtään vikakoodia muistista, joka on minusta kummallista ottaen huomioon vian vakavuuden.
Mistäs sais tollasen edullisimmin, jos itsekkin ostaisin yhden ylimääräisen varalle matkaan. Saabilta? Ruotsista?
Itse ostin uuden Saabilta. Muistaakseni hinta oli 1100-1200mk välillä. Uusilla osillahan on vuoden takuu.
Omassa oli ongelmana, että lähti joskus kylmänä kolmella käyntiin. Ongelmat loppuivat kasetin vaihtoon. Samalla liian alas mennyt tyhjäkäynti korjaantui. Saabin trionicissa ei ole DI-kasetille mitään diagnostiikkaa.
Niinpä tuppaa nykimään meikäläisenkin tonnari... ja ainoa mahdollinen syy minkä olen löytänyt on ilmastoinnin kompuran kytkeytyminen päälle ja pois. Pienillä kierroksilla tasaista nopeutta ajettaessa on kompuran ottoteho melko suuri verrattuna moottorin antamaan tehoon ja käsittäkseni kompuran kytkeytyy on/off malliin ilman mitään ramppeja. Omasta mielestäni ainakin tuntuu loogiselta selitykseltä... varsinkin kun mielestäni auto ei nyi jos A/C on pois päältä... toisaalta se ei myöskään tunnu nykivän cruisella ajettaessa... eikä vaimonikaan huomaa nykimistä... mahtaakohan vain olla että olen itse yliherkkä havainnoimaan autoani :-)
DI-kasetin voi kotikostein tarkastaa nyppäämällä sen irti ja kääntämällä ylösalaisin koneen päälle... tulpat irti ja paikoilleen DI-yksikköön... virrat päälle ja pois. Virtojen katketessa pitäisi yksikön räpsytellä tulpissa sarja kipinöitä jotta tulpat puhdistuvat. Tätä toistamalla ja kuumailmapuhaltimella/kylmäspraylla voi mahdollisesti löytää vian.
Muistelisin jostain lukeneeni että kompura "haukkaa" käynnityessään hetkellisesti 17 hp koneen tehoista. Kyllä sen huomaa tasaisesti ajaessa selvänä nykäisynä.
Ajelen -89 tonnisella jo seitsemättä vuotta, ja ilmastointi on toiminut kesää talvea. Kun ilmastoinin kompura kytkeytyy päälle ajon aikana, niin sen kyllä huomaa mutta ei sen tarvitsema VOIMA nykäise. Ei varmasti. Tuo 17hp kuulostaa aika korkealta lukemalta, mutta en käy kiistelemään. Omassa tonnarissa oli kyllä aikoinaan nykimis oireita mutta vaihtaessani bensapumpun ja liittäessäni irronneita alipaineletkuja, NYKIMINEN LOPPUI. CD 9000T A -89