Hei
Ostin äskettäin veneen jonka perässä on 30hp johnson ja gpsn mukaan ei kulje kuin 26 solmua. Vene on noin 200 kg painava lasikuituinen pulpettivene. Ihmetyttää kun veneen papereissa lukee huippunopeuden kohdalla 35 solmua eikä kuitenkaan kulje sen vertaa. kuinka paljon potkuri vaikuttaa asiaan? nyt kiinni olevassa lukee 10x15 ja tuntuu ettei ottaisi kaikki kierroksia. kuinka lujaa tuollaisella potkurilla pitäisi kulkea? entä jos hankkii tilalle 10x13?
Ostin äskettäin veneen jonka perässä on 30hp johnson ja gpsn mukaan ei kulje kuin 26 solmua. Vene on noin 200 kg painava lasikuituinen pulpettivene. Ihmetyttää kun veneen papereissa lukee huippunopeuden kohdalla 35 solmua eikä kuitenkaan kulje sen vertaa. kuinka paljon potkuri vaikuttaa asiaan? nyt kiinni olevassa lukee 10x15 ja tuntuu ettei ottaisi kaikki kierroksia. kuinka lujaa tuollaisella potkurilla pitäisi kulkea? entä jos hankkii tilalle 10x13?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Et maininnut mikä vene sinulla on. 26 solmua tuntuu vähän huonolta. Miten iso se vene on?
Oletko mitannut kierrosluvun? Tarkista myös, onko veneesi pohja suora. Pienikin notko pohjassa tekee sen, että vauhtia ei löydy.
Kyllä toi 25 solmua on ihan linjassa yhdistelmäsi kanssa.
GPS kertoo totuuden ja eihän tuollainen yhdistelmä mene 35 solmua kuin vapaassa pudotuksessa ;).
veneen paino 250kg kone 20 jammu ja nopeus 45solmua et vautia saa jos vain se on tavoitteena.
aivan mitä tahansa. Jos sun veneesi on tavallinen pulpettivene, eikä mikään urheilukäyttöön tarkotettu, ei se kuljekaan 35 knots. Toi sanomasi 26 on aivan realistinen sellaselle yhdistelmälle.
Potkurista sen verran, että mittaa kierrokset koneesta, sen jälkeen voit haarukoida millasen kyseinen yhdistelmä tarttee, molemmat koot voivat olla sopivia, mut kuten todettu, mittaa kierrokset ensin.
Omistan terhi 415.sen ja 30hv Jonhsonn(2000) sitä kujettaa 25s. Potkuri kannattaa vaihtaa 13.seen. Toi 15 on turhan iso. saat lähtövoimaa ja kierroksia lisää tuntuvasti.
autoon osaisin kytkeä kierroslukumittarin mutta ei taida sama laite sopia veneeseen. ainakaan helposti. mutta korvakuulolta ei ottaisi täysiä koska jos kone on liian ylhäällä niin kierrokset nousee huomattavasti jos menettää pidon.
kulutus on suht kohtuullinen. tankillisella (24l) ajelee kolmisen tuntia. loivempi potkuri taitaa nostaa kulutusta jonkun verran koska kierroksia on enemmän?
Tuon kulkee mulla 250 kiloinen liukuvapohjainen. Se Jonssonisi ei ole välttämättä niitä väkevimpiä kolmekymppisiä. En usko potkurin loivennuksen auttavan, vene on kuitenkin melko kevyt.
Kulkee melko jetin 24 solmua 30 Hondalla pieneen myötäiseen ja veneenä Suvi 4900 SR varustettuna tuulilasilla kaiteineen ja kaiteet ympäriinsä ja vetouisteluvarustus 20 kg koira keulapainona ja omapainoksi vaikkapa sellaiset 90.
Nopeus mitattu GPS.
ja vene ovat juuri tuon nopeuden laitteita,jos nopeutta haluat nostaa on konetehoa lisättävä melko lailla.jos pohja on suora ja suunniteltu kulkevaksi 4-50 kone ja pääset sinne n.30-35 solmua.nopeus vedessä on vaikea saavuttaa,vator ja marino veneet ovat hyviä pohjaratkaisuiltaan.
vatoria ei enään tosin tehdä ja marinotkin taitavat olla tilaustavaraa.
Yhdellä kaverilla on, ja toisella oli Vator 14R, ja perässä 1983 mallinen Yamaha 20hv 2T kone.
Kummallakin huippunopeus 26-27kn paikkeilla, vene on 4,3x1,6m muistaakseni, ja painoa juuri 200kg päälle.
Eli ihan oikeassa luokassa on huippunopeutesi.
Ei tuo kyllä 35kn kulje sitten millään, mutta jos saat potkurin kohdalleen, pohjan TODELLA hyvin maalattua, ja moottorin oikeaan asentoon, saattaa irrota juuri hikisesti 30kn.
ihan vertailunvuoksi - mulla oli terhi micro fun, joka painoi muistaakseni 90 kg ja oli 3,15 m pitkä/lyhyt. Mulla oli siinä 30 hv evari ja rosteri potkuri. Moottorin olin hilannut niin ylös ja isoon kulmaan kuin mahdollista/järkevää. Hanat kun pisti kaakkoon (etu penkillä istuen) niin vene pysyi yllättävän hyvässä balanssissa, tuskin koskien veteen, komeat vesikaaret perässä. Vauhti tuntui todella hurjalta, mutta lahjomaton gps näytti 36 kn. Tätä vasten peilaten uskoisin, että mikäli veneesi pohja yhtään on kelvollinen eikä ala esim. kovaa chine walkia/vaarallista vatkausta tekemään, niin oikeaan asentoon trimmatulla (kone 1. mahd taakse, 2. mahd ylös ja 3. mahd suureen kulmaan - ei yleistäen) oikein mitoitetulla rosterirusetilla, niin pääset varmaan tuohon tavoitteeseesi tai jopa yli.
mitä tarkoittaa isoon kulmaan ja taakse?
olin laittanut koneen ja peräpeilin väliin, olisko se ollut lukkaa pari tuumasen levyn, jonka ansiosta kone oli veneen runkoon nähden taaempana ts. koneen ja veneen väliin jäi enemmän tilaa. Toiseksi, olin laittannut about saman verran puuta peräpeilin päälle (kapula koneen alle), jotta kone olisi korkeammalla ja tuolla "kulmalla" tarkoitin yksinkertaisesti, että kone oli "trimmattu" mahdollisimman ylös, joskaan tuossa koneessa ei ollut sähköistä trimmiä. Kaikki em. on perinteisiä maksiminopeuden tavoittelussa käytettäviä keinoja... Selvittikö?