Eikä FIAT auto. 25tkm ajetusta Stilosta pitää vaihtaa VETOAKSELIT. Voi herran jumala sentään.Onneksi - ISOKSI ONNEKSI - ei ole oma vaan liisari.
Piika ei ole ihminen (vol2)
Stilo '04
111574
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sulla tuli viesti väärälle palstalle, pistä se tonne Fordiin niin joku voi provon uskoakin.
Onko sullakin ollut ongelmia kaasupolkimen kanssa, sellainen nyppivä tunne kun kaasuvaijeri jumittaa?
Toinen, mikä on Stilossa ihan susi on etuovien lasinnostimen kammet, ne on aivan liian heppoista muovia ja rikkoontuu helposti.
Takajarrurumpuihin keräytyy lisäksi pölyä, joka alkaa pitämään jarruttaessa kitinää.
Nopeusmittarin vaijeri alkoi melkein uutena rapisemaan.
Ohjaustehostimesta vuotaa öljyä.
Etusumuvalot kerää kosteutta, kun on asennettu liian alas.
Ovien kahvat heikot, jää nostettaessa talvella käteen.
Että tässä lisää vikalistaa, joka vaan tuntuu pitenevän...
ylös hakuun "vetoakselit". Tulee monta sivua
foortin vetareita. Vähänkin ajetuista ne on rikki.
Harmillista että vikoja saatta autoon tulla mutta eipä ne fiiatin viat taida olla muita euromerkkejä kummempia. Enään.
moka tossa sun viestissäsi. Eihän kukaan ota fiattia leasariksi.
Kelaa nyt. Tarvitsimme kakkosautoa joka pitää olla huoleton kaupunkirassi. Perheautona on farkkuvolvo. Stilo maksaa meille kuussa älyttömän vähän ja siinä on kuitenkin ilmastointi, hyvät jarrut, turvatyynyt sun muut.
Eikä tarvii rahallisesti kärsiä jos auto seisoo pajalla.
Samassa hintakategoriassa kuin tuo oli vaihtoehtoina sitikan pikkukatista tai nissan mikra (mikro itseasiassa). Nyt saatiin isomman kokoluokan auto hyvillä varusteilla.
ei ole sama asia. Vai onko se volvo oma ja fiat leasattu?
Joo uusi oivallus, tuntuu uskottavalta kertoa että on liisari, ennen kerrottiin vain työsuhdeautoista ja kaverin autoista.
Kaikki on kuitenkin mahdollista, kun ei ole oma, niin niillä kokeillaan kaikkea.
Pyörät täysin käännettynä ja kiihdytys, kyllä vetonivelet hajoaa
(niitä kai kirjoittaja tarkoitti , vaikka kiihtyneessä mielentilassa tulikin vetoakselit ensimmäisenä mieleen.
Kyllä niitä esittelyautojen moottoreitakin hajoaa, alle 10-20 000 km, mutta yksi syy niihin on kun moni kokeilee niillä kaikkea, jotta ei tarvitse kokeilla omalla uudella.
Esim. yllättävän usea kokeilee kuinka kovaa mennee ykkös ja kakkosvaihteella.
Ja kakkosella voidaankin ajaa useita kilometrejä kaasu pohjassa.
Onneksi nämä tulee kohdallesi kun olet vielä "poikanen", jotta autoilu sujuu sitten ongelmitta kun olet aikuinen ja perhettä.
Toivottavasti sinä saat pian oman ja paremman auton, jotta olisit tyytyväinen, meilläkin on vai Punto
kakkosautona, kun ei ole varaa kahteen parempaan. (toivottavasti sinulla on varaa).
Katkeruutta? Tiedoksi. Kun tuon Stilon liisari tulee täyteen niin ajateltiin ostaa se itsellemme - riippuen tietty senhetkisestä kunnosta.
Jos sulla itsellä on tuollaisia fantasioita liisariauton käytöstä tai yleensäkin lainassa olevasta omaisuudesta ei se tarkoita että kaikki ajattelisi noin.
Voi sua äidin pikku kullanuppua. No, tiedoksi. Mä olen rassannut autoja aika monta vuotta joten luulen tietäväni yhtä ja toista.
Edelleen tiedoksi. Auto on nyt huollettu. Hyvinkään Delta-autossa pistettiin uudet vetoakselit, koska entisissä oli materiaali antanut periksi. Käytin Hyvinkään Delta-autoa koska siellä on paljon parempi palvelu kuin Kehä III:sen sisällä olevissa firmoissa. Ilmeisesti PK-seudulla on liian paljon ylimääräistä rahaa liikkeellä ettei autoliikkeiden in general (no, Biliassa on saanut aina hyvää palvelua) ei tarvitse välittää asiakkaan mielipiteistä.
Edelleen tiedoksi. Akselit on vaihdettu. VetoNIVELET on edelleen entiset.
Edelleen tiedoksi, auto kulkee nyt hyvin. Saas nähdä kauanko nämä akselit kestää.
Otappas sanakirja käteen (tai sun tapauksessa varmaan riittää wikipedia?) ja hae hakusanaa "materiaalivirhe" tai "metallin väsyminen".
On ajettu autoilla ja kaikki myös huollettu itse yli 40 vuotta. Noin 15 uutta autoa on ostettu.
Rassattu ei ole, koska rassausta/korjausta ei juuri tule eteen jos vaihtaa alle 120 000 km.
Toinen Puntokin jo on, mutta niissä ei ole ollut muuta vikaa kuin kaasuvaijerin vaippa oli hieman löysällä ja pikkuvaihteella hiljaa-ajo hieman nykivää.
Metallista tiedän melko paljon, sinulla on siis vetoakselin rihlat, siis kiinnityskohta vetoniveliin löystynyt, eli akseli on ”meltorautaa” eikä terästä.
Tulee mieleeni onko sinulla joku tehokkaalla moottorilla varustettu auto.
Muistan kun kysyin aikoinaan vetonivel- ja vaihteistovioista, ihmettelin kun minulle ei ole tullut mitään ja muilla niitä tulee.
Kaveri vastasi että se koskee tehokkaampia koneita, osat ovat usein samoja kuin perusmallisakin.
Minullahan on kaikista autoista perusmoottori, paitsi Golffissa ei nyt sentään 1,4 litraista.