Tervehdys!
Auton vaihto edessä ja listalla C5 farkku tai uusi Passat. Limitti 40.000 e. Toki tuolla budjetilla löytyy vaikka mitä, mutta itselläni nuo nyt mielessä.
Passatin tunnen ( ja eilinen Hesarihan la auto-osiossa kehui mm. ajo-ominaisuuksia lähes maasta taivaaseen)
Mutta C5 enemmän tuntematon. Millaisia kokemuksia teillä on uudesta (facelift) C5 mallista? Edellinen oli tutulla ja se ainakin oli ihan kokoajan pajalla ( eniten oli sähkövikoja)
Nyt hänellä uusi jolla ehtinyt ajaa jo yli 20.000 km ja toiminut hyvin.
Tiedoista kiitollinen,
Petteri
Auton vaihto edessä ja listalla C5 farkku tai uusi Passat. Limitti 40.000 e. Toki tuolla budjetilla löytyy vaikka mitä, mutta itselläni nuo nyt mielessä.
Passatin tunnen ( ja eilinen Hesarihan la auto-osiossa kehui mm. ajo-ominaisuuksia lähes maasta taivaaseen)
Mutta C5 enemmän tuntematon. Millaisia kokemuksia teillä on uudesta (facelift) C5 mallista? Edellinen oli tutulla ja se ainakin oli ihan kokoajan pajalla ( eniten oli sähkövikoja)
Nyt hänellä uusi jolla ehtinyt ajaa jo yli 20.000 km ja toiminut hyvin.
Tiedoista kiitollinen,
Petteri
Vastaukset 21
Vanhimmat
Mulla on työsuhdeautona nyt 2. C5 2l farkku. Eka meni vaihtoon kesken kauden, koska vikoja oli korjattu n. 40 kpl ja huoltokäyntejä yli 20.
Tässä toisessa korjailtiin osin samojakin vikoja, kuin ensimmäisessä, mutta muutama uusikin "eksyi" mukaan. Nyt näyttäisi nämä lastentaudit loppuneen, viimeiset 30 000 km lähes oireitta. C5 tuli keskeneräisenä markkinoille ja siitä jäi katkerat muistot monelle. Face-liftistä olen kuullut, että ihan ok auto, ei nähtävästi vikoja. Oma kokemukseni on, kaikista kokemuksista huolimatta, että C5 on hintaansa (verotusarvo) nähden kokoluokassaan eritt. hyvä vaihtoehto tänä päivänä. Passat samoilla varusteilla lienee huomattavasti kalliimpi. Jos rahalla ei väliä ottaisin Passatin, Citroen on sen verran jättänyt arpia. Ja ranskalainen on ranskalainen, vaikka varsinaisia vikoja ei olisikaan...
Miten teillä riittää aikaa ja mielenkiintoa rampata merkkihuollossa noin älyttömästi? Asutko sä merkkihuollon yläkerrassa vai miten? Ja sitten vielä kun entinen on niin romu, että ei voi pitää edes hiukean 3 vuoden ajan kestävää sopimuskautta, niin valitaan taas uusi samanlainen pommi alle...
Kerro nyt ihmeessä millainen pommi on C5 facelift, kun mistään ei löydy mitään valituksia sen vioista vaikka kissojen ja koirien kaa ympäri nettiä ettis. Ja jos kyselee, kekään ei tiärä. Sää vissiin tiärät?
Luitko sä edes tekstiä, johon kommentoin tuon pommi -jutun? Siinä luki näin: "Tässä toisessa korjailtiin osin samojakin vikoja, kuin ensimmäisessä, mutta muutama uusikin "eksyi" mukaan."
Mielestäni toisessakin C5:ssa on ollut ongelmia ja jopa ihan uusia sellaisia.
Toki saa jokainen pistää kätensä paskaan, mutta minulta loppuisi kyllä hermot ja luottamus TÄYSIN, jos sopimuskaudella pitää auto vaihtaa vikojen vuoksi, mitä on näköjään ollut mielestäni ihan helevetisti. Nykyinen autoni on aivan pommi, ja vaikka lähes kaikki tyyppivikojen korjaukset on menneet takuuseen, niin samaan merkkiin en sormiani laita.
Sinäkö kommentoit? Näytti olevan nimimerkki "miten?" eikä "sä edes".
Eli ei ole sulla eikä nimimmerkillä "miten?" mithän tietoa C5-faceliftin vioista, mikä on kyllä odotettua, kun niistä eivät omistajatkaan tiedä.
"toisessakin C5:ssa on ollut ongelmia" viittaa ko. henkilön toiseen C5:een, ei facelift-C5:een. Sama kirjoittaja kommentoi vielä, että "Face-liftistä olen kuullut, että ihan ok auto, ei nähtävästi vikoja."
Eli ilmeisesti ainoa, jolla tässäkin keskustelussa on todellista käyttökokemusta facelift-C5:sta, olen minä itse...
No olenko väittänyt alkuperäisessa kommentissa että faceliftissa on vikoja? Kommentoin alunperin vain (nimimerkillä "miten?") että miksi ihmeessä joku valitsee eka täydellisen pommin jälkeen vielä uuden samanlaisen pommin?
voi käyttää yhtä nimimerkkiä (ainakin per keskustelu), kuten normaalit ihmiset? Olisi paljon helpompaa seurata keskustelua, kun tietää ilman turhia selittelyjä kuka on sanonut mitä.
No voitko sä kommentoida että missä olen väittänyt faceliftissa olevan vikoja? Ja vielä väitit niin EKAN viestini jälkeen. Kommenttisi liittyi aiheeseen kuin joulupukki juhannukseen. Missään en kommentoinut faceliftin vikoja, vaan ainoastaan ihmettelin että miksi ihminen työntää kätensä paskaan 2 kertaa peräkkäin.
Itselläni on -03 C5, siis vanhempaa mallia. Siitä on muutama lastentauti pitänyt korjata, mutta toisaalta edellisessä Passatissani oli harvinaisen paljon korjattavaa. Uusi Passat on uusi automalli, ja veikkaan, että siitäkin löytyy lastentauteja.
Osta se, joka miellyttää sinua enemmän. Mitä sitä muilta kysymään. Itsellehän se auto hankitaan.
Itse hankin tuossa keväällä uuden (facelift) C5 Berlinen (ei siis farkku) V6-koneella ja olen ollut todella tyytyväinen. 12000 km takana eikä mitään vikoja, ei isoja eikä pieniä. Erittäin mukava ja äänetön auto, ajeli sitten moottori- tai mökkiteitä.
Erikoiset vaihtoehdot sulla. Aika harvalla todennäköisesti vaakakupissa saksalainen perusauto ja ranskalainen mukavuus= ei voi lukea huollettomuus. Volkkarin kun ostaa, niin kukaan ei kysele miksi ostit? Sitikkaa saat/joudut perustelemaan kaikille, halvempi verotusarvo jne...
Hai, mie ainakin kyselen. On se Passatti sarjassaan niin julmetun kallis verrattuna... vaikka Sitikkaan. Miksei moneen muuhunkin.
Olen samaa mieltä siitä että nuo kaksi ovat aika omituinen pari, ei niinkään siksi että Passat olisi jotenkin ylivertainen ominaisuuksiltaan vaan siksi että hintaero täysin älytön.
2.0l C5:n saa "kaikilla" varusteilla (Business Pack 0€ tarjous) ja automaatilla farmarina 33k€ hintaan kun taas Passat Farmari tullee maksamaan vastaavilla varusteilla noin 43-44k€.
(volkkarin hinta arvioitu 2.0FSI sedanin hinnnasta koska farkkua ei ole vielä hinnoiteltu)
Ainakaan kenellekään "omalla rahalla" ostavalle ei vertailukohtana ole kaksi autoa joista toinen maksaa 33k€ ja toinen 44k€ mutta jotkut liisarin ottajat eivät ymmärrä että kyllä niistä kuukausimaksuista ihan sama ero kertyy vaikka yksitäinen erä onkin "vain" reilun satasen korkeampi.
minulla on alla nyt 15. oma auto ja jokaisen noista olen ostanut omaan käyttööni.
Sinä näköjään edustat sitä perinteisempää koulukuntaa joka ostaa auton naapurilleen ja jonka tärkein kriteeri on mitä naapuri ajattelee.
Että mehujousinen Citroen on sata kertaa mukavampi auto ajaa kuin hevoskärry jousitteiset.
Ja kaikki te jotka olette toista mieltä niin käykää joskus kokeilemassa. Ainoastaan Rols Royce ja Citroen( mehujousinen) tekevät autoja joita on nautinto ajaa. Itse en myöskään ymmärrä sellaista mukavuutta että laitetaan armottoman jäykkä alusta ja sen päälle renkaat jossa on 3cm kumia. Tuollaisella autolla kun ajaa tupakan tumpin päältä ja paikat putoaa suusta niin mielestäni siitä on mukavuus kaukana.
Itse tein juuri valinnan uuden Passatin ja C5:n välillä. Passat olisi ollut paljon "köyhempi" ja sedan-mallinen. Viimeinen niitti oli BusinessPack ja automaatti (850EUR) ja vielä ihan viimeiseksi se, että Pasaattia olisi saanut odottaa 2-3 kk ja C5:n sai "hyllystä".
Ajo-ominaisuudet ovat tasoittuneet nykyautoissa lähelle toisiaan; ei se C5 enää niin ylivoimainen ole kuin esim "Iso kissa" aikanaan.
bingo! voisin jotenkin ymmärtää tämän rengasvillityksen jossain saksassa jossa nissanmicroillakin poljetaan biljardipöydän sileillä autobahneilla kahtasataa kauppareissuillakin mutta että Suomessa jossa ajoradat muistuttavat kynnöspeltoa ja nopeusrajoituksista ei puutu enää kuin punaista lippua heiluttava äijä joka auton eteen.
Täällä tungetaan nykyään joka helkkarin 1.3i perhevankkuriinkin 18-tuuman valssit ja 25-profiilin 265 renkaat (nopeusluokka 420km/h) alle ja ihmetellään miten auto kiemurtelee kuin kiimainen kissa ja tuo vasta kun se seisoo parkissa!
Ehkä kyseessä on nikama- ja hammaslääkäreiden yhteinen salaliitto? Tuollaisella kun rysäyttää 30km/h kaivonkannen yli voi lattiamattojen välistä kerätä niin paikat, välilevyt kuin pelleistä läpi pamahtaneet iskaritkin.
Ja eikös se Rols Roycen mehujousitus ole Citikan tekemä? Vai olenko nähnyt unta.
Niinhän se on että hevosvankkuri jousitteisissakin alkaa olla mukavia ajettavia. Tuli koe-ajettua uusi renault megane ja menihän auto uskomattoman äänettömän pehmeästi. Mutta täytyy sanoa että vaikka mehujousisia on ollut alla jo useita vuosia ja tulee ajettua tiellä sellaisen kohtaan missä on useita töyssyjä peräkkäin niin kyllä suupielet menee herkästi hymyyn sekä minulla että vaimolla. Kyllä mehujousiset ylittävät töyssyt niin eri lailla
Tuossa alkukeväästä uutta autoa hankkiessani myyjä koetti useampaan otteeseen, että eikö joku näistä 17" olisi hieno lisä uuteen auton ja nyt voisin pistää ne tosi halvalla kaupan myötä.
Olisi hienoa juu, mutta ei kiitos, kun eivät nuo ulkopuoliset osat juuri näy auton sisälle... En kertakaikkiaan halua littanakumisia renkaita alle; epämukavia, äänekkäitä, uraherkkiä, vesiliirtoherkkiäkin vanhemmiten ja ties mitä kaikkea muuta, epätaloudellisiakin vielä.