Kaasuauton tankkauspisteet lisääntyvät.
Muutamanssa vuodessa on tankkauspisteitä, jo joka kaupungissa.
Kaasuautoksi saa bensa auton muuttaa, jos se täyttää Euro4 päästörajat.
Hinta muutokselle nyt n.1000e
Vuodesta 2002 eteenpäin on useimmat automerkit euro4 normin mukaisia.
Voin vaan kuvitella, mitä tapahtuu käytetyille tätä vanhemmille, joita ei kaasukäyttön pysty muuttamaan, jos ja kun bensan hinta tästä vielä nousee.
Joko ajat bensalla 2e litra, tai ostat uudenman, jonka pystyy muuttamaan kaasukäyttöön.
Jos aikoon nyt ostaa käytetyn 5v ajaksi kannatta jo miettiä mitä bensa maksaa 5v päästä.
ja myös sitä , että auto täyttää Euro4 päästönormit. Ainakaan Volvo V40 ei tätä täytä.
Muutamanssa vuodessa on tankkauspisteitä, jo joka kaupungissa.
Kaasuautoksi saa bensa auton muuttaa, jos se täyttää Euro4 päästörajat.
Hinta muutokselle nyt n.1000e
Vuodesta 2002 eteenpäin on useimmat automerkit euro4 normin mukaisia.
Voin vaan kuvitella, mitä tapahtuu käytetyille tätä vanhemmille, joita ei kaasukäyttön pysty muuttamaan, jos ja kun bensan hinta tästä vielä nousee.
Joko ajat bensalla 2e litra, tai ostat uudenman, jonka pystyy muuttamaan kaasukäyttöön.
Jos aikoon nyt ostaa käytetyn 5v ajaksi kannatta jo miettiä mitä bensa maksaa 5v päästä.
ja myös sitä , että auto täyttää Euro4 päästönormit. Ainakaan Volvo V40 ei tätä täytä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
verottaja sekä businesmiehet pörssissä pitävät huolta siitä että ei kannata kauvan sekään
Itse ajelin muutaman vuoden silloisessa buumissa, kun muutettiin petroolille ja kaasulle, itse valitsin kaasun , ja hyvä oli, dieselvero meni, joka ei alkuaikoina haitannut kun kaasu oli niin halpaa, mutta sekin sitten nousi niin että oli viisaampi taas katsastaa bensalle
Nämähän ei silloin olllet maakaasulla, kuten esim. Hollanissa näytti nyt olevan, vaan 2x11 kg pulloa oli takakontissa, butaani kaasua
Kaikki moottorit käy kaasulle, koska kaasussa korkeampi puristuskestävyys, saisi vain olla vielä kovemmat puristuspaineet koneissa, joka sitten parantaisi hyötysuhdetta
Semmoista bensa moottoria ei olekkaan johon ei kaasu kävisi suoraan
Kaasu/Bensa autot pitää Suomessa täyttää Euro4 saatenormit, ja vasta 2002 mallista alkaen on bensamoottorit euro4 tasolla.
Jos autossa on Turbo, mitä kaasun käyttö vaikuttaa, ei kai mitenkään?
Tietääkö kukaan missä voi teettää edullisimmin muutoksen bensa-autosta bensa-kaasuautoksi?