laitatin Xsaraan uuden pakoputken takaosan ja takaäänenvaimentimen. Uusi Walkerin äänenvaimennin ei ollut kallis, mutta ei se tunnu vaimentavankaan kunnolla! Luulin aluksi, että siinä on jotain vikaa, kun pakoputki pörisee kuin ralliautossa, mutta ei... Vaimennin todettiin kunnossa olevaksi.
Onko niin, että ainakaan Citroeniin kannata laittaa tarvikeputkia?! Olisiko kokemuksia / kommentteja?
Onko niin, että ainakaan Citroeniin kannata laittaa tarvikeputkia?! Olisiko kokemuksia / kommentteja?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Takapöntön merkki sama ja melko "sporttinen" soundi tuli tosiaan. No kallis ei tosiaan ollu ja äämi ei kuitenkaan ole niin kauhea, että marssisin merkkiliikkeeseen (koko putki asennettuna reilu 300 €), mutta kyl sen tietyillä melko matalilla kierroksilla huomaa. Alkuperäinen putki oli ainakin heikkolaatuinen, kun kesti vain reilut neljä vuotta. Sikamaista.
Itse laitoin aikoinaan Xantia farmariin Bosalin takapöntön. Alkuperäiseen verrattuna melkoinen pörinä alkoi samantien. Tosin, kun piti tiiviisti mielessä alkuperäisen ja tarvikepöntön hinnaneron, äänen juuri ja juuri sieti. Paikalleen sen sentään sai lähes heittämällä.
Meni pari vuotta ja keskiputki tuli vaihtoikään. No, siispä taas hakemaan Bosalin putki. Tietysti kysyin ensin Vehosta alkuperäisen hinnan, joten valinta oli taas helppo. Asennus olikin tällä kertaa hieman kinkkisempi, sillä väliputkesta tuntui puuttuvan reilu viisi senttiä. Myyjältä varmistettuani, että putki varmasti on oikea, päädyin tekemään takapöntön kiinnikkeisiin pieniä modifikaatioita, että pönttö siirtyi tarvittavan matkan eteenpäin. Sopihan se sitten jotenkin.
Samalla siinä huomasin, että takapönttökin rupesi taas olemaan pian vaihtoiässä jo parin vuoden jälkeen (vrt. alkuperäinen 5 vuotta). Niinpä vakaasti päätinkin, että nykyisessä autossani yritän ajatella sen verran pitkäjänteisemmin (tekisipä lompakkokin niin...), että käytän vain alkuperäisiä putkia. Sopivat varmasti paikoilleen, eivät pidä meteliä ja hinta on kestoikään nähden sama tai parempi kuin tarvikeputkilla.
Vaihdatutin meidän Xantiaan Bosalin keskiosan ja en huomaa mitään eroa negatiiviseen suuntaan. Auto on aivan yhtä hiljainen kuin ennenkin ja hintaeron muistaen se on paljon sanottu.
Mä vaihdoin myös viime vuoden aikana Xantiaan pakoputken katilta taaksepäin, ja päädyin keskiputken osalta tarvikeosaan, mutta takapöntöstä halusin ehdottomasti maksaa Vehon "kampanjatarjouksen" hinnan, eli noin 1500 silloista markkaa.
Kokemuksesta voin nimittäin sanoa, että ainakin Xantiassa pahimmat kuminat juontavat juurensa takapönttöön. Tarvikekeskiputki saattaa olla ihan hintsusti kovaäänisempi kuin alkuperäinen, mutta ainakin Bosalin takapönttö antaa todella rasittavan ikävää kuminaa nimenomaan kierroslukualueen ala- ja keskivaiheilla.
Uskallan siis kehottaa olemaan säästämättä tässä asiassa, hiljainen matkustamo kun on ainakin minulle yksi tärkeimpiä ajofiiliksen antajia!
Putkista on ollue aiemminkin juttua.
Tarvikeosien laatu näyttää laskeneen.
Mulla on samanlaisia kokemuksia.
Laitoin keskipöntön uusiksi putkeen tulleen reiän takia. Nyt se on tiivis, mutta vajaassa 2000rpm
jyminä kantaa hyvin sisälle.
Ollaan tutkittu asiaa ja havaittiin että ainakaan tässä yksilössä ei ollut vaimennusvilloja vaimentimen sisällä ollenkaan.
mm. Xsara VTS:ssä on viimeinen vaimennin rosteria, sitä ei onneksi tarvi vaihtaa, ainakaan ensimmäisesksi. Osittain selittää alkup. ja tarvikkeen hintaeroa joka on yli puolet!
Mä olen jo ajanut 2 tuumaisilla SImonseilla
riittävästi, joten äänettömyys hivele korvia
enemmän. Valitettavasti suosittelen alkuperäistä putkea tai vastaavaa sen laatuista.
kyllä se ainakin bx:n kohdalla oli niin että alkuperäsella ajoi kaksi kertaa pidempään kuin halvimmalla korvikkeella.
Laitoin itsekin viimekesänä halpisputken takaosaksi,
keskipätkä oli haettava veholta kun ei vielä varaosana
tahtonut löytyä. Äänethän koveni selvästi, ihme papatus
tuli normaaliäänen lisäksi ja varmasti on tiivis,
asettui paikalleen oikein hyvin. Vaan ehkä sen pöyristyttävän
kiskurihinnan olisi saattanut maksaakin jos etukäteen
olisi päässyt käyntiääntä vertailemaan.
Mulle kävi samoin kun asennutin walkerin meganeen. Meni pöljänä liikkeeseen takasin ja käskin tsekata taaimmaisen uuden pöntön kiinnityksen, no kiinnihän se oli.En ollut kuulemma ainoa asiakas joka walkerin asentaa ensimmäisen ja viimeisen kerran. Ois ne voinu sen sanoa heti kun putkea heiltä ostin...
Kyllä Walkeri on tarvikeputkimerkeistä yksi parhaimmista,Onko muista merkeistä kokemuksia ? Muflexin pitäisi olla aluminoitua,hitsisaumatkin käsitelty toisin kuin muissa merkeissä oliskohan kestävänpi ?
kahden auton osalta on kokemusta tuosta alkuperäisen putken kestävyydestä. 309:ssä taka pönttö kesti 6-vuotta ja etuosa 10-vuotta. nykyisessä 405:ssa vm -89 on alkupää alkuperäinen, keskiosa uusittu 5-vuotiaana ja takaosa uusittu 13-vuotiaana. ainekin pösöissä alkuperäinen on kestoiältään ylivoimainen ja lisäksi vielä hiljainen.
Mulla hajosi takapönttö vain hieman yli 3 vuotta vanhasta Xantia breikistä. Surkeaa mun mielestäni. Onneksi uusi orkkistakapönttö meni vaihtoautotakuuseen, mutta eivät sitten Veholla saaneet kerralla tiiviiksi vaan jäi liitoskohdasta vuotamaan. Ongelma ei ollut itse pönttö, joka oli ruosteeton, vaan takapöntön ja putken liitoskohta, joka oli jo uudessa pöntössä aivan ruosteessa hitsauksen jäljiltä.
Pösöillä kesti pakoputken osat paljon paremmin. Vrt. 309 grd (diesel) 8 vuotta ja 230 tkm eikä mitään tarvinnut vaihtaa kuten ei myöskään 405 gtx 7 vuoden ja 260 tkm:n aikana!
Mahdollisimman matala melutaso on mulle tärkeää, joten kaikesta huolimatta laittaisin vain alkuperäistä osaa.
...tarvikeputkia.
Ne on ihan järjettömiä mölytoosia, lapset takapenkillä menettää hermonsa.
Joku Walkerkin on olevinaan joku superhyvä, tais olla kerran joku Bosalkin, jota kehuttiin et tarvikeputkista paras. Ja hevon p"""kat!
Ihan tinapurkkeja kaikki.
Ennemmin maksan vaikka triplahinnan, ettei tule fiilistä, et kolmevuotias kärry on jo ikäloppu raato.
Ja muistakaa myös se, että autokorjaamot kusettaa minkä kerkee tässäkin asiassa.