Valtio rakennutti miljoonilla euroilla Oikoradan. Järvenpää ja Mäntsälä saivat uudet asemat. Järvenpään kaupunginjohtaja kiinnitti viime viikolla paikallislehdessä asukkaiden huomion siihen tosiseikkaan, ettei valtion budjetissa ole varattuna yhtään euroa taajamajunaliikenteen aloittamiseen Järvenpään ja Mäntsälän väliasemilla. Samaan aikaan moititaan kovaan ääneen autoilijoita, jotka tukkivat pääkaupunkiseudun väylät ruuhkaisiksi. Ketkä tällaiseen tolkuttomaan politiikkaan käyttävät rahaa näinä varattomuuden aikoina?
Miljoonien eurojen
Oikorata
251062
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Pötyä koko juttu ja pelkkää paikallispolitiikkaa Järvenpäässä. Siellähän on vastustettu ratahanketta alusta asti ja koko asema on päätetty hiljaa haudata markkinoimalla se paikaksi, jossa junat eivät pysähdy.
Joo, juttu on kova. Järvenpäässä on laskettu, että aseman käyttäjiä on niin vähän, ettei niille kannata rakentaa edes tietä. Onneksi Annankulmasta pääsee pusikon kautta polkua pitkin. Rupean käyttämään Haarajoen asemaa protestiksi kaupungin johdolle.
Meneehän sinne Lieksantie.
Millä aiotte kyytiin päästä? Tuleeko junan seiniin kahvat, joihin voi hypätä asemalta roikkumaan?
Lieksantie on rauhallinen kotikatu eikä mikään asemarallin alusta. Muutettiin tänne -99, jolloin koko yllätysrataa ei edes pitänyt rakentaa.
Rata ja junat ovat teknisesti huippulaatua, mutta joudumme nousemaan junaan ihan vanhanaikaisesti asemalaiturilta. Junat ovat muuten matalalattiajunia, joten pyörätuolit ja lastenvaunut ja liikuntavaivaisetkin voivat käyttää Haarajoen junia. Ei ihme, että pääradan tilanne huolestuttaa, meille on tulossa maan paras asema. Kateus estää joitakin näkemästä sitä.
Järvenpäässä on niin paljon rahaa, että voidaan rakentaa lämmitetty kävelykatu, harrastaa korkeakulttuuria ja sanoa valtiolle, ettei me käytetä teitin rakentamaa rataa, koska me ei haluttu sitä. Toisaalta linja-autoliikenne on lähes olematonta, päiväkodit ja koulut pursuavat ylisuurista ryhmistä, vanhuksilta ja vammaisilta niistetään pois joka sentti ja sairauden hoitoon jonotetaan puoli vuotta. Tervetuloa ...
Hallinto-oikeus muuten kielsi järvenpääläisten päiväkotien ylitäytön. Muuttuukohan mikään?
Ehdottomasti mennään junaan Haarajoelta!
Vuonna -93 olivat suunnitelmat esillä asukkaille. Radan rakentaminen oli yllätys vain kaupungin johdolle.
Äänestämällä ei voi vaikuttaa mihinkään. Se on nähty. Koska Haarajoen asema sattuu kipeästi päättäjien päihin, rupean tulemaan ja lähtemään Haarajoen asemalta aina tilaisuuden tullen. Jos kaikki Järvenpään päättäjiin kyllästyneet siirtyisivät Haarajoen aseman käyttäjiksi, junia kulkisi neljä tunnissa.
Kellokoskella olisi osattu arvostaa tätä mahdollisuutta. Olisimme mielellämme ottaneet aseman, mutta Järvenpäästä oli kerrottu paikallislehdelle, ettemme ole kuulemma olleet siitä kiinnostuneita.
Jos oli meno tolkutonta suunnitellessa, niin paraneeko tuo siittä, jos jätetään rautahepo käyttämäti? Järvenpää tekee VR:lle kiusaa: ostaa junalipun, mutta meneeki kiusan vuoks kävellen. Heh heh.
Joku kirjottaa Järvenpäästä hyvän sketsin maikkarille. Ja jengi ihmettelee, mistä aihe on keksitty.
Voisko joku kertoo mitä tääl tapahtuu?
Valtio hommaa vuosisadan ratahankkeen ja antaa kipurahoiksi aseman Jäkelle. Ne ei haluu sitä. Ne ei tee sinne tietä eikä vedä sähköjä sinne. Eikä sitä saa sanoo asemaks, se on näes seisakki.
Kai maar ne asukkaat sen sinne toivois ja haluis junaa käyttää, muttei ne uskalla.
Mäntsälässä näemme Oikoradan matkustajaliikenteen avainkysymyksenä. Kuka olisi hyväksynyt vain ohikiitävät myrkkyjunat ilman Taajamajunaliikennettä.
Taajamajunia luvattiin 12 edestakaista vuoroa jotka pysähtyvät Mäntsälässä.
Toivottavasti Sisäpiirissä ei ole sovittu muuta?
Kellokoskelaisille on kumminkin luvattu joustava työmatkayhteys uudelle asemalle. Tuusula kartoitti yhdessä Mäntsälän kanssa ihmisten halukkuutta matkustaa Haarajoen aseman kautta ja saadun tuloksen perusteella pitäisi todellisuudessa liikennöidä kaksi vuoroa tunnissa työmatka-aikoina ja muulloin harvemmin. Tiedot ovat luotettavalta taholta.
Asema olisi pitänyt rakentaa Linjatien läheisyyteen jolloin käyttökelpoinen yhteys Kellokoskelta ja etelä Mäntsälästä olisi ollut jo valmiina.
Maakuntakaavoissa ja suunnitelmissa on ollut pitkään tieyhtys Kellokoskenväylältä Haarajoen liittymään,
Älkää muistelko menneitä!
Asema on käytännössä rakennettu ja sitä on nyt vaikea siirtää! Halusimme sitä tai emme.
Mäntsälässä on kyselty asukkaiden junankäyttöhaluja. Haarajoen aseman ympäristössä asuu 10.000 ihmistä, mutta käyttäjien määrää ei ole yritettykään selvittää.
Vastaa tähän: Menisitkö junalla, mihin aikoihin ja missä kunnassa asut???
Tottahan toki käyttäisin.
Taajamajunallahan pääsee halvemmalla kuin Pendolinolla?
Tuusulan ja Mäntsälän "rajalla". Kahdeksaksi Pasilaan ja puoli viisi pois. Matka-aika lyhentyy noin puoli tuntia.
Voimme Oikoradan varrella olla jokseenkin varmoja että VR tai joku muu hoitaa taajamajunaliikennettä tulevaisuudessa. Ei tapahtune, että valtiovalta jättää radan liikennöimättä taajamajunilla.
VR on valtiovallan omistuksessa ja käynee kuten Liikkuvan posiisin lomautusten.... isännän ääni jyrähtää!
Järvenpään päättäjiä ottaa kupoliin koko kaupunginosa. Tänne ei uhrata eurokaan, jos et pysty uhkaamaan haasteella, oikeudenkäynnillä tai valituksella Euroopan ihmisoikeuskomissiolle.
Teitä tai kunnalistekniikaa ei olisi tänne tehty lainkaan, mutta persaukinen kaupungin rähjä joutui paikkaamaan talouttaan myymällä täältä tontteja.
Tästä johtuen kaupunginosa on kasvanut vauhdilla, eivätkä palvelut (siis mitkä?) ole pysyneet mukana.
Nyt kun menivät kaikesta huolimatta rakentamaan sen pitkään suunnitellun oikoradan, niin kaupunginjohtaja yrittää jotenkin selittää, miksi mitään ei tehdä alueen kehittämiseksi. Taitaa olla kaupungin omistamat alueet jo myyty tonteiksi, että sen pituinen se kehitystarina.
Ehdotan, että liitymme eniten tarjoavaan naapurikuntaan ja helpotamme näin omalta osaltamme Järvenpään päättäjien tuskaa.
Liittykää Tuusulaan koko Haarajoki, niin ei tarvitse Järvenpään maksaa itseään kipeäksi sinne susirajan taakse millon mitäkin palvelua. Keskusta toimisi hyvin palveluineen ilmen Haarajokelaisten ruikutuksia.