Kertokaa mulle, miten leveäkaistatiellä ohitetaan. Kouvolan ja Lappenrannan välillä on jo vuosia ollut leveä tie ja viime syksystä lähtien myös Koskenkylän ja Kouvolan välillä. Ajelen landelle muutaman kerran vuodessa ja aina joutuu ihmettelemään. Noilla teillä menee aivan sairaasti rekkaa, varsinkin autokuljetuksia. Vastaan tulee samoin isoja yhdistelmiä ihan solkenaan. Olen ollut ymmärtävinäni, että leveäkaistatiellä saa ohittaa, jos pysyy tiukasti omalla kaistallaan. Mutta jos edessä menee rekka, joutuu turvallisen ohituksen tekemään hieman vastaantulevaa kaistaa pitkin. Tällöin ei saa ohittaa, jos vastaan tulee auto. Näkyvyys tien kaartaessa oikealle on joskus pitkään huono. Niinpä kyttäänkin usein rekan takana, keskiviivalla sopivaa rakoa, josta pääsee turvallisesti ohi.
MUTTA, NYT TULEE VARSINAINEN JUTTU:
Jos en ole minuuttiin päässyt ohi huomaan, että takaa tulee juntti noin 150 lasissa jo valmiiksi vastaantulevalla kaistalla, pakottaen vastaantulevat pientareelle. Minun taakseni tai jopa ohi mennessään juntti antaa selvästi ymmärtää, että a) hän on ohitusvuorossa ensin, koska tulee niin saatanan lujaa b) minun kuulisi ajaa leveäkaistatien oikeaa reunaa ja kytätä sieltä sopivaa ohituspaikka.
Kertokaa mulle mitä mä teen tai mikä on tieliikennelain mukaan oikein?
MUTTA, NYT TULEE VARSINAINEN JUTTU:
Jos en ole minuuttiin päässyt ohi huomaan, että takaa tulee juntti noin 150 lasissa jo valmiiksi vastaantulevalla kaistalla, pakottaen vastaantulevat pientareelle. Minun taakseni tai jopa ohi mennessään juntti antaa selvästi ymmärtää, että a) hän on ohitusvuorossa ensin, koska tulee niin saatanan lujaa b) minun kuulisi ajaa leveäkaistatien oikeaa reunaa ja kytätä sieltä sopivaa ohituspaikka.
Kertokaa mulle mitä mä teen tai mikä on tieliikennelain mukaan oikein?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ajat jäätelökioskille ja ostat sieltä pehmiksen. Sitten vedät sitä jäätelöä ja odottelet, että se rekka on mennyt menojaan, ja jatkat matkaa.
Toi pehmojäden vetäminen kerran kesässä menettelee. Mutta kun rekkoja tulee koko ajan tuubissa lisää. Ei pääse ikinä landelle?
Kuka sinne landelle haluaa? Voi kaupungissakin jäätelöä syödä. Suosittelen autoilun rajoittamista tietokonepeleihin jos ei ole 'munaa' ohittaa leveäkaistatiellä. Muuten voikin sitten siirtyä sinne levähdyspaikalle.
Tämä Laksaatio ei taida vielä omata mopokorttiakaan.
Rohkeasti vaan rinnalle ja ripeästi ohi. Vataantuliat tekevät kyllä tilaa kun ilmaiset aikeesi selvästi. Älä kuitenkaan jää ihmettelemään tilannetta ja kyttäämään ohituspaikkaa koska näin estät muiden perässä tulijoiden ohitusmahdollisuuden.
Mitään vuorosysteemiä ei muuten ole olemassa vaan ohituksen jo aloittaneelle tehdään tilaa joten kannattaa myös tarkistaa selusta ennen ohituksen suorittamista.
Näinköhän toi on tieliikennelain mukaan oikein? Ammattilainen voi tietenkin tehdä noin kokemukseensa vedoten, (itse olen ajanut 30 vuoden aikana vasta 1,1 miljoonaa kilsaa maanteillä eri puolilla Suomea, pääkaupunkiseudulla, Ruotsissa, Saksassa, Los Angelesissa ym.) Leveäkaistateiden ajokulttuuri on kuitenkin kummallinen. Nimittäin - jos on kolmekin autokuljetusyhdistelmää edessä peräkkäin, jotka ajaa 90 km/h, ei siitä pääse hetkessä ohi, ellei aja 150 km/h. Minusta EI myöskään ole turvallista ja lain mukaan oikein pakottaa vastaantuleva pientareelle. Tarkoitukseni ei ole estää takana tulevien ohitusmahdollisuutta, koska heillä on kiire hautaan. Itse lähden vasta sitten kun näkyvyys on hyvä, rekkojen väliin mahtuu ja vastaan ei tule isoja yhdistelmiä.
Teet aivan oikeita kysymyksiä. Hiljattain tällä palstalla jaariteltiin leveäkaistateistä, ja meidät normaalinopeudella ajelevat tuomittiin körötteleviksi tolloiksi, jotka eivät ymmärrä edes väistää nopeampia/ taitavampia/ kiireisempiä/ uudenaikaisempia ja ties mitä superkuskeja.
Ärsyttää se opastaulukin: "Aja oikealla, helpotat ohittamista." BMW- ja Mersuhemmot käsittävät ohjeen tarkoittavan MUITA, joita he sitten sulavasti ohittelevat autonkuve keskiviivaa nuollen - turvallisuusvastuu on kätevästi siirretty Lada-porukalle ja kaikenkarvaisille peräkärrinvetäjille.
Onko erillinen määräys oikealla ajamisesta jotenkin painavampi sääntö kuin tiekohtainen nopeusrajoitus?
Tämä on jälleen yksi yritys suosia pyrkimystä ajaa jatkuvasti muuta liikennettä nopeammin eli reilua ylinopeutta.
Nämä kaaharit odottavat, että heille annetaan tietä. He aiheuttavat jarrutuksia ja haitari-ilmiön siirtyessään liian aikaisin vasemmalle ohitusta varten. Yrittävät pakottaa edellä nopeusrajoituksen menevän jarruttamaan esimerkiksi edellä olevan rekan taakse.
Suomessa ei ole enää vapaata nopeutta. Se ei koskaan palaa, vaikka monet haluavaisivatkin ajaa 1970-luvun alun tyylin mukaan. Itse en kaipaa noita aikoja, vaikka ajoinkin kerran laillisesti nelostiellä 190 km/h.
Pujottelurinteessä on hyvä systeemi: takaapäin nopeammin tulevat väistävät aina. Laskevat lujaa, jos tilanne niin sallii.
Lain mukaan vastaantulijan kaistaa ei saa käyttää ohitukseen, jos on vastaantulijoita. Tämä koskee leveäkaistatietäkin.
Käytännössä jokaisen pitäisi oletusarvoisesti ajaa kaistan oikeassa laidassa. Leveäkaistatielle mahtuu neljä henkilöautoa rinnakkain aivan hyvin. Kolme autoa, vaikka kaksi niistä olisi rekkojakin, mahtuu myös hyvin. Kolme henkilöautoa mahtuu rinnakkain jo niin reilusti, että tilaa on joka suuntaan paljon enemmän kuin tarpeeksi.
Jos siis joku - jopa lakia rikkoen - ohittaa leveäkaistatiellä käyttäen osittain vastaantulijan kaistaa, vaikka vastaantulija on kohdalla, ei hän käytännössä pakota vastaantulijaa pientareelle. Jos vastaantulija on pakotettu pientareelle, on ohittaja kokonaan vastaantulijan kaistalla, ja harva niin pöljästi ajaa. Käytännössä tilanne on siis turvallinen, eikä ketään pakoteta minnekään.
Toisin on silloin, jos vastaantulija ajaa keskiviivassa kiinni, kuten joillain on tapana. Silloin heidät omasta mielestään ehkä pakotetaan pientareelle. Käytännössä heidät korkeintaan pakotetaan sinne, missä heidän pitäisi lain mukaan ollakin: kaistan oikeaan laitaan.
Täällä näyttää olevan taas teiniangstia ilmassa, mutta ihan noin asiallisesti, olet ajotapoinesi kutakuinkin oikeassa.
Leveäkaistatiellä saa ohittaa vastaantulijoista riippumatta edellyttäen, että pysyy omalla kaistallaan. Aina ei ole mahdollista tai ainakaan turvallista pysyä omalla kaistalla ja silloin on odotettava, kunnes voit olla varma siitä, että vastaan ei ole tulossa ketään. Sokkona ei kannata lähteä ohittamaan vastaantulijoiden kaistaa osittainkaan käyttäen, sillä vastakkaisesta suunnasta saattaa myös olla tulossa joku osittain vastaantulijoiden kaistaa käyttäen.
Ohituspaikkaa odottaessasi taaksesi saattaa ilmestyä kokemattomampi autoilija hengittämään niskaan. Silloin sinulla on kaksi vaihtoehtoa: joko annat sen hengittää siellä halunsa mukaan tai joustat ja siirryt oikealle.
Jälkimmäinen vaihtoehto on suositeltavampi, sillä vähäisen ajokokemuksen omaava huohottaja saattaa menettää (ajoneuvonsa lisäksi) myös itsensä hallinnan ja lähteä ohittamaan sekä sinua että edessäsi olevaa rekkaa - ja jos toteutuu se, mikä aina silloin tällöin toteutuu eli vastaan tulijoitakin tulee kaksi rinnakkain - joudut kuitenkin väistämään sitä huohottajaa, joka iskeytyy nyt tuulilasillesi parin kilon kimpaleina.
Sivuun väistäminen on tietysti sikäli ongelmallista, että se saattaa olla väärä signaali vaikutuksille alttiille nuorelle kuljettajalle. Juuri tällä tavoin monet ovat erehtyneet kuvittelemaan, että joustaminen liikenteessä tarkoittaa sitä, että kaikki toiset joustavat, kun minä tulen.
Yhteenvedon omaisesti sanoisinkin, että leveäkaistateistä tulisi luopua. Ne opettavat vääriä asenteita liikenteessä liikkuville. Suositeltavampi olisi ohituskaistatie riittävän pitkin ohituskaistoin tai jopa siten, että liikennetilanteen mukaan vaihtuisi se, kumpi puoli kaistaa saa käyttää. Esim. aamuisin taajamaan päin, iltaisin sieltä pois. Perjantaina maalle päin, sunnuntaina pois.
Kysyin tätä ohitusasiaa kerran poliisilta ja poliisin mielipide ohittamisesta meni seuraavasti: "Vastaantulijan kaistaa saa käyttää erityistä varovaisuuttaa noudattaen ohittamiseen vaikka vastaan tulisikin joku toinen ajoneuvo." Ainakin Loimaalla liikkuva poliisi oli tätä mieltä tänä keväänä.
Sitten pieni pyyntö, älkää ohittako sitä rekkaa niin että ette ylitä keskiviivaa. Aiheutatte ihan turhaa sydämentykytystä sille rekkakuskillle. Itseäni on monesti hirvittänyt mitä voisi tapahtua jos tiessä olisi pieni heitto tai jos vaikka sattuu radiota säätämään ja ratti heilahtaa. Yhdistelmä siirtyy loppujen lopuksi hyvin helposti sen puoli metriä sivulle päin. Ettehän te normaalilla kaksikaistaisella tielläkään ohittaisi koskaan niin läheltä.
Ihmettelen, jos poliisi on noin sanonut. Tieliikennelaki on tässä suhteessa täysin yksiselitteinen: vastaantulijan kaistaa EI SAA KÄYTTÄÄ ohitukseen, jos joku tulossa vastaan.
Pekka
Tieliikennelain 18 §:n mukaan ohitus vastaantulevan liikenteen kaistaa käyttäen on kielletty mm. silloin, jos ohitukseen käytettävä kaista ei ole "riittävän pitkälti vapaa ja esteetön turvalliseen ohitukseen". Jos siis vastaantulija ajaa oikeaoppisesti leveäkaistatien oikeaa laitaa, on kaistalla esteetön tila turvalliseen ohitukseen. Edellyttää tietenkin sitä, että vastaan ei tule useita ajoneuvoja, joista osa saattaisi siirtyä oman kaistansa vasempaan laitaan ohitusta varten.
Tieliikennelaki ei tältä osin ole täysin yksiselitteinen, mutta tuota 18 §:n 2 mom. 2)-kohtaa ei voi mitenkään tulkita siten, että kaistan käyttö olisi kokonaan kiellettyä jos sillä vain on vastaantulija. Järjen käyttö on sallittua myös laintulkinnassa...
(Toinen yritys, eka katosi johonkin..)
TLL 18 § pitää tulkita siten, että vastaantulijan kaistan käyttö ohituksessa on kokonaan kiellettyä jos sillä on vastaantulija. Tämä on myös liikkuvan poliisin ja lainlaatijan (liikennministeriö) kanta. Luepa poliisin tulkinta täältä http://www.kouvolansanomat.fi/arkisto/vanhat/2004/12/28/uutiset/juttu1/sivu.html
t.
Pekka
Tuosta moneen kertaan nähdystä Kouvolan sanomien artikkelista käy ilmi vain yksittäisen poliisimiehen kanta. Poliisilla ei ole laintulkinnalista valtaa, poliisi on vain lain pitkä ja väkivaltainen koura.
Tieliikennelain ohittamista koskevat pykälät ovat alkuperäisessä "uuden" tieliikennelain asussaan, eli yli 20 vuotta vanhoja. Tuolloin leveäkaistateitä ei ollut olemassa, joten lainlaatija ei ole voinut ottaa ennakollista kantaa silloin tuntemattomaan asiaan. Jonkun LM:n virkamiehen jälkikäteisellä tulkinnalla ei ole juridista merkitystä.
Poliisi voi kirjoittaa rangaistusvaatimuksen vastaantulijan kaistan käyttämisestä jos joku tulee vastaan, mutta väitänpä että käräjäoikeus päätyy toiselle kannalle. Kokonaisuus ratkaisee tietenkin yksittäistapauksessa, jos vastaantulijoita on useita niin tulkinta voi olla toisenlainen.
Järjen käyttö on sallittua. Miksi ihmeessä tuon pitäisi olla kiellettyä? Mikä keskiviivan ylittämisessä olisi niin vaarallista? Miksi TLL 18 § "pitää" tulkita ilmoittamallasi tavalla?
Jottei jokaiselle tienkäyttäjälle ja kyläpoliisille annettaisi oikeutta omaan tulkintaan siitä minkä levyinen kaista on "riittävän vapaa".
Onko 3,5 metrin normaalilevyinen kaista sinusta vapaa ohitukseen, jos vastaan tulee moottoripyörä ?
Pekka
Kyllä liikenne vaan vaatii liikkujalta aina harkintaa, arviointia ja tulkintaa. Ihan jos TLL:n ohituskieltopykälässä pysytään, niin milloin näkyvyys on "mäenharjan tai kaarteen vuoksi tai muusta syystä turvalliseen ohitukseen riittämätön" (1-kohta)? Milloin ohittaja ei "ohituksen jälkeen vaaratta ja muuta liikennettä oleellisesti häiritsemättä palata jonoon"?
Samalla tavalla on arvioitava kaistan vapaus. Ei netissä päätteeltä, vaan ohitustilanteessa. Lähtökohtaisesti normaalilevyinen kaista ei ole "vapaa ohitukseen", jos vastaan tulee prätkä. Kyse on myös tilanteen ennakoitavuudesta. Leveäkaistateillä pitää osata ennakoida, että joku käyttää oman ajokaistan vapaaksi jäävää osaa osittain ohitukseen. Kyse on tilanteista, joissa ohittaja on osaksi vastaantulevien kaistalla.
Olen itse ajanut 6-tien leveäkaistaosuuksia jonkin verran, joten hahmotan tilannetta myös kokemuksen perusteella. Juridista puolta koulutukseni kantilta. Olen tuolla tiellä ohittanut, tullut ohitetuksi ja nähnyt ohituksia. Niin omalla kaistalla kuin vastaantulevienkin, ja etenkin molemmilla yhtä aikaa. En ole kokenut lievää vastaantulijoiden kaistan käyttöä ongelmaksi miltään kantilta. Edes silloin kun olen itse ollut se vastaantulija, ajanhan oman kaistani oikeassa laidassa.
Ehdottomasti paras ajatus on jonkun keskustelijan ajatus ohituskaistoista, joiden käyttösuunta vaihtelee liikennetilanteen mukaan (perjantaina maalle, sunnuntaina takaisin -tyyppisesti). Mutta kun on elettävä leveiden kaistojen kanssa, niin yritetään käyttää niitä harkiten ja tulkiten.
Kiitos mielenkiintoisista kommenteistanne. Laki sanoo aika selvästi miten toimitaan, mutta sitä näytetään myös soveltavan. Kertaan vielä ongelmani.
Siis: Varsinkin Kouvolasta Lappeenrantaan ajettaessa, muistaakseni jonkin matkaa Utin jälkeen alkavat leveäkaistaosuudet. Siellä on pari pätkää, jossa tie sekä kaartaa loivasti oikealle, että kumpuilee niin, että käytännössä näkyvyyttä ei ole. Tuolla osuudella varon jatkossa ohittamasta ketään. Varsinkaan rekkaa, koska tuolloin joutuu ajamaan osittain vastaantulevaa kaistaa.
Ajokäyttäytymisessä "Jarskin" neuvoja en aio noudattaa. Jos nimittäin edessäni menee rekka ja vastaan tulee toinen, en lähde väkisin siihen väliin. Tuolloin joutuisin ajamaan käytännössä keskellä, kaistaviivojen päällä. Entäpä jos vastaan tulisi toinen samanlainen, kuka silloin väistää ja minne?
"Pashaa puhut" kiteyttää ongelma ajamisen mielestäni hyvin. Olen samaa mieltä - takaa tulee jatkuvasti reilulla ylinopeudella ajavia, mielestään Räikkösestä seuraavaksi parhaita kuskeja, pakottaen muut tiellä ajavat joustamaan jonnekin. Maanteiden formulasankareille joustoa ei ole opetettu.
Myös "K.Ä." on oikeassa; sokkona ei kannata lähteä ohittamaan, koska vastaan voi tulla toinen yhtä hullu ja sokea.
" Big M:ää" en oikein ymmärrä? Hän kyllä selostaa Tieliikennelain 18 §:n hyvin, mutta kun 6-tiellä on lähes aina erittäin kova rekkaliikenne molempiin suuntiin, ei kaista yleensä ole "riittävän vapaa ja esteetön turvalliseen ohitukseen". Tällöin pitää odottaa turvallista ohitusväliä. Vaikka rekka ajaisi oikeaoppisesti oikeaa laitaa ja vaikka vielä vastaantulevakin rekka samoin, ei ohittaminen ole turvallista! Viittaan edellä kuvaamaani sokeaan/hulluun.
Lisäksi "Big M" on varma, että käräjillä juttu muuttuu. Mitä sillä enää on väliä, jos on jo joutunut väistämään molemminpuolista rekkaliikennettä jomman kumman yhdistelmän alle, kun vastaan tuli samanlainen sokea/hullu.
Siinä "Big M" on mielestäni oikeassa, että harkintaa, arviointia ja tulkintaa, sekä ennen kaikkea liikenteen lukutaitoa tarvitaan. Sitä ei kuitenkaan yleensä ole takaa reilulla ylinopeudella lähestyvällä ja jo ehkä toissapäivänä ohitusaikeensa ilmaisseella maanteiden ritarilla.
"Taksikuskin" neuvoa ajattelin noudattaa soveltaen. En aio alistua siihen, että minut pakotetaan rekkojen taakse, oikeaan laitaan odottamaan ohitusvuoroa sitten, kun minua kiireisemmät ja tässä yhteiskunnassa tärkemmän ohitusvuoron lotossa voittaneet ääliöt ovat omansa tehneet.
Hyvää kesän jatkoa kaikille osallistuneille.
Varokaa syksyllä stadissa skurui. Kiekot voi liiraa, kun lähtee pito hanee.
Tuo ongelmankertaushan pitää sisällään vastauksen ongelmaan. Jos tie kaartaa tai kumpuilee siten, että näkyvyyttä turvalliseen ohitukseen ei ole, niin älä ohita. Kyseisellä tieosuudella on kuitenkin paljon hyviä ohitussuoria, joilla on täysin esteetön näkyvyys. Erityisesti näillä paikoilla leveäkaistojen hyöty on juuri se, että hitaammista pääsee ohi vaikka joku yksittäinen vastaantulija olisikin liikenteessä - oli se sitten rekka, täysperävaunuyhdistelmä tai tavallinen kuorma-auto ;) Raskaamman ajoneuvon ohittaminen keskiviivaa ylittämättä on täysin mahdollista, ajokaistan leveys riittää siihen. Jos vastaantulevaa rekkaa on jo ohittamassa joku, niin omaa ohitusta pitää lykätä. Eikä se vastaantuleva ohittaja mistään taivaasta putoa, kyllä sen näkee jos vain näkyvyyttä piisaa. Näkyvyys paranee kummasti kun jää hieman kauemmaksi siitä ohitettavasta kaappiautosta.
Väistämään pakottaminen on aika moniulotteinen asia. Kieltämättä moni ajaa ohituspaikoissakin lähellä edellä ajavaa, vaikka ohitus tietynlaisena riskitilanteena edellyttäisi tavanomaista pitempää turvaväliä. Niskaan huohottaminen tulkitaan herkästi pakottamiseksi. Auto on varustettu peileillä sitä varten, että kuski voi ennakoida myös takaa tulevien kiirettä, mielentilaa ja aikeita.
Itse en ole havainnut ko. tieosuudella mitenkään valtavaa määrää "reilulla ylinopeudella ajavia". Tuolla on 80 ja 100 rajoituksia, satasen rajoituksella "reilu" ylinopeus olisi luokkaa yli 120 km/h, jolloin keskivertoauton mittari näyttää lukemaa 130-140. Jos ajan tuolla -hyi minua- 115 mittarinopeudella, niin kouvola-taavetti -välillä saattaa 4-5 autoa mennä ohi. Oma 115 mittarissa/alle 110 todellista ei käsittääkseni ole mikään reilu ylitys, vaikka laitontahan se tietenkin on. Yritän parantaa tapani, mutta olen kovin hidas oppimaan :). Reilua ylinopeutta on se, kun hidastan risteysalueella rajoituksen mukaiseen 80 nopeuteen (mittarissa noin 85) ja siinä joku äsken ohitettu survoo kolmenkympin nopeuserolla ohi. Ehkä tässä pätee taas vanha viisaus siitä, että kaikki itseä nopeammat ovat törkeitä kaahareita ja hitaammat pulloperseitä tientukkoja.
Joustaminen on toimivan liikenteen perusedellytys - tosin Suomessa termi tarkoittaa sitä, että muiden on joustettava. Liikenteen lukutaidosta ajattelen itse niin, että yritän edes siinä olla muita parempi. Ihan vain oman ja perheeni turvallisuuden takia.
Skurujen ennakointi on iisii ku ne skujaa kiskoil. Mut toi blosis on nyt stadis semmonen, et kaikkee kamaa voi tulla niskaan.
Kiteytit juuri Suomen liikennekulttuurin yhteen virkkeeseen! Hyvin sanottu.
"..kaikki itseä nopeammat ovat törkeitä kaahareita ja hitaammat pulloperseitä tientukkoja."
"Big M:lle" ja muilekin:
No niin - pääsimme kuin pääsimmekin lähes yhteisymmärrykseen tässä asiassa. Käyrillä ja kuoppaisilla osuuksilla ei ohitella, muilla kylläkin. Jos vastaan tulee yksittäinen rekka tms, ohitetaan turvallisesti omaa kaistaa pitkin, (ehkä snadisti vastaantulevan puolella). Jos vastaan tulee kolonna, käytämme 30 vuoden ajokokemustamme, emmekä välttämättä ole siellä välissä. Olen samaa mieltä, tuolla pätkällä sekä jo ennen Kouvolaa on myös hyviä ohituspaikkoja. OK, noita "reilulla" ylinopeudella ajavia on aina muutama tuolla pätkällä, ei valtavasti. Väistämään pakkottamista on kahdenlaista - niskaan huohottamista sekä vastaan tulevan pakottamista tien reunaan. Molemmat ovat tuomittavia. Ajonopeuksissa noudatan samaa logiikkaa, kuin "Big M":kin kaavoilla - mittarinopeus/todellinen nopeus. Lisäksi noudatan seuraavaa: kun lähestyn risteystä ja selväsi näen 80-merkin, nostan jalan samantien pois kaasulta. Nopeus alenee sallittuun rikesakkotoleranssin sisällä. Kun uudelleen näen selvästi 100-merkin nostan nopeuden saman tien sallittuun. Kaikki itseäni nopeammat eivät ole kaahareita, heillä vain on useasti a) erilainen mittarivirhe, b) enemmän riskinottokykyä pelataeesaan rikesakon ja päiväsakon rajamailla. Todellisen kaaharin tunnistaa pullistuneesta keskisormesta ja punaisesta niskasta.
Liikenteen lukutaidossa olen samaa mieltä, oma ja perheen turvallisuus ennen kaikkea.
Olen vielä syksyllä pari kertaa käymässä landella. Saatan pysähtyä vaikkapa Somerharjussa siggeä ostamassa. Nähdään siellä.
Tästähän sukeutui asiallinen keskustelu. Omituista.
Meikäläisellä ei vielä ole (läheskään) 30 vuoden ajokokemusta, mutta olen sen verran mamero että itsesuojeluvaisto on toistaiseksi pitänyt huolta ohitusten turvallisuudesta. Sen myönnän, että leveäkaistatiellä näkee välillä ajosuorituksia, joista sekä liikenteen lukeminen että itsesuojeluvaisto ovat hyvin kaukana. Taitaa vain olla niin, että nämä "pullistunut keskisormi ja punainen niska" -tapaukset onnistuvat häiriköimään myös ohituskaistojen loppupäässä, motarilla, tavallisen maantien ohituskieltokohdissa ja kaupungin kaistanvaihtoviidakossa.
Kun nettikeskustelu sujuu näin hyvin, niin toivotaan että 6-tien ohituspaikkojen kyttäilyssäkin onnistuisimme pitämään pään kylmänä ja ajatukset kirkkaina. Somerharjulle pysähdyn vain jos perheen vaippaikäinen huutaa kuula punaisena nälkäänsä.
Laita vilkku päälle kun ajattelit ohittaa edessä menevää.
Olet silloin etuajo-oikeutettu takana tulevaan ohittajaan nähden jos hän ei ole sinua ennen laittanut vilkkua.
Ei siitä mitään haittaa ole vaikka kilometrinkin pidät päällä kärkkyen sopivaa ohituspaikkaa.
ihan noinkaan... Mutta kun kyseessä on taksikuski, ymmärrän kyllä, ettei ole minkäänlaista tietoa eikä järjenkäyttöä... Paras vitsi pitkiin aikoihin oli "Varo, saatan pysähtyä suojatien eteen" -teksti takseissa.
Ei kannata luottaa edellä ajavaan. Olipa kerran karavaanari, VW Transporter ja minä. He ajoivat tuossa järjestyksessä maantietä pitkin. Näin edessäni pitkän suoran, jolla olisin päästänyt molempien ohi (ajoivat ~80 100km/h alueella). Laitoin vilkun päälle, lähestyin Transporteria ja siirryin vastaantulevien kaistalle. Tulevaisuus näytti valoisalta.
Kunnes... HA HAA! VW-kuski päätti etten ohitakkaan heitä ja kiilasi eteeni (minulla vauhtia ~120km/h). Vedin liinat kiinni, ihailin Transporterin takaosaa, ja palasin kiroillen takaisin oikealle kaistalle. Olin siis pistänyt vilkun päälle ohitusaikeissa ajat sitten, ja pakettiauto päätti ohittaa karavaanarin JUURI kun olin kohdalla. Haluaisin lahjoittaa kyseiselle kuljettajalle silmälasit sekä 4 kpl. lisätaustapeilejä, sekä v*tulla päähän. Otathan yhteyttä?
Mitähän mieltä poliisi on vilkun käytöstä leveäkaistaisella 6-tiellä?
Harva sitä näyttää ohittaessaan käyttävän.
Lain mukaan toimittaessa vilkkua ilmeisesti tulisi kuitenkin toista autoa ohitettaessa käyttää.