Ruiskut koneeseen

Onko kukaan laittanut Volvo tai Mercruiser 305 cid tai 350 cid (5 tai 5,7 litraseen) Letukan koneeseen Camaron TPI:tä. Itse ruiskuthan ei ole ongelma, niitä olen vaihtanut moneen autokoneeseen, mutta kuonka olette sovittaneet lambdan märkään pakosarjaan? Millaisia muutoksia olette tehneet auto HEI:hin, sillä sehän ei ole kipinäsuojattu ja marine HEI:tä on melko vaikea vaikea löytää.
6976
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Tietenkin Lambda on hieno asia mutta ei päästöjä hirveästi tule ilman sitä. Venemoottorin toimintaolosuhteet ovat kuitenkin yleensä kohtalaisen vakiot. Esim. pakkasta ei yleensä ole paljon moottoria käytettäessä. Näin ollen muistista otetulla käyrällä päästään varsin hyvään tulokseen.

Äänestä
  • kommentoida asiaa josta ei selvästi ymmärrä?

    Äänestä

  • 890 kirjoitti:

    kommentoida asiaa josta ei selvästi ymmärrä?

    Kiitos ja hyvää kesän jatkoa vaan sinullekin. Kyllä tuo sade aikanaan loppuu.

    Äänestä

  • 890 kirjoitti:

    kommentoida asiaa josta ei selvästi ymmärrä?

    Tuotantomoottoreissa lambda-anturi on ikäänkuin back-up, eli moottorinohjausjärjestelmä (ECU) saa tietoa monilta muilta antureilta, joiden perusteella se säätää seokset "turvallisesti" (eli hieman" rikkaalle, ja ECUn ollessa ns. closed loop -tilassa lambdan antamien arvojen (jännitteen) perusteella ECU tarvittaessa säätää seosta laihemmalle. Kovassa kuormituksessa, eli vaikkapa kiihdytellessä, moottori ei ole closed loop -tilassa, koska seokset menevät yli lambdan mitta-asteikon. Lambdan vaurioituminen ei siis vaikuta moottorin huipputehoihin, mutta seosten ollessa jatkuvasti hieman rikkaalla kulutus lisääntyy hieman ja katalysaattorin käyttöikä lyhenee.

    Äänestä

Kun ei tuohon lambda-asiaan tuntunut olevan tietoa niin onko kukaan tehnyt auto HEI jakjasta marine mallia. Miten kipinäsuojaus on tehty, riittääkö pelkät vetkot.

Äänestä
  • Voit hyvin jättää lambdan pois ja tilata lastun joka ei kaipaa lambdan tietoja. Veneessä harvemmin edes toimitaan lambdan vaatimilla seoksilla. Jos on pakko laittaa lambda niin sitten vaan reikä pakosarjaan heti laipan jälkeen ennen vesitilaa. Sylinterin voit valita oman maun mukaan.

    HEI jakajassa ei pahemmin kipinöitä synny joten ainakin itse uskalsin ottaa sen sellaisenaan käyttöön.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


5.0 V8 kirjoitti:

Onko kukaan laittanut Volvo tai Mercruiser 305 cid tai 350 cid (5 tai 5,7 litraseen) Letukan koneeseen Camaron TPI:tä. Itse ruiskuthan ei ole ongelma, niitä olen vaihtanut moneen autokoneeseen, mutta kuonka olette sovittaneet lambdan märkään pakosarjaan? Millaisia muutoksia olette tehneet auto HEI:hin, sillä sehän ei ole kipinäsuojattu ja marine HEI:tä on melko vaikea vaikea löytää.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu