Tulipa kilometrit mersuuni täyteen.tasan 1.000.000km eli MILJOONA kilometriä.Auto on W124 200D vm-86 4-vaihteinen manuaali.Valkoinen maalipinta ei juuri kiillä ja sininen sisusta alkaa olla lopussa.Ostin auton 1996 ja sillä oli tuolloin ajettu 780.000km.Rempannut olen jarrut,alipainepumpun,etulokarit(mätänivät),taka-akselin
puslat.Tottakai jotain pientä laiteltu kuten virtalukkoa jne.Auto maksoi vuonna 1996 56.000mk.Tänäpäivänä se lienee arvoton mutta mulle rakas.Nöyrästi se starttaa ja vie minut uusiin seikkailuihin.Onko muita "Miljoona"-kerholaisia?
puslat.Tottakai jotain pientä laiteltu kuten virtalukkoa jne.Auto maksoi vuonna 1996 56.000mk.Tänäpäivänä se lienee arvoton mutta mulle rakas.Nöyrästi se starttaa ja vie minut uusiin seikkailuihin.Onko muita "Miljoona"-kerholaisia?
Vastaukset 11
Vanhimmat
en ajele noin vanhoilla korimalleilla....
ta kohta tupla määrä kilsoja. Vuosimalli 85 ja malli 300 D manuaali. Nyt jotain 1970000 km.
Olen taannoin tälläkin palstalla tästä puhunut.
Saa nähdä jaksaako kahtamilliä. Enää kun en viitsi sillä paljon ajella, koska hankin Sprintterin. Mutta katastukset on voimassa.
Ostin tämän taxivuosien jälkeen muistaakseni -87.
Kaikenlaista on uusittu, mutta moottorin lohkoa ei ole koskaan avattu.
Vielä olis milliin matkaa 80 000 km. Mutta hyvin kehrää kaksatanen.
Se on yleistä.Kone on helkkarin fiksusti rakennettu. Jos sitä huoltaa, niin ei se mikään ihme ole. Lähes joka vehkeestä on otettu mittarista yli 150t km "veks" jossain vaiheessa.
MB 200D (124) siisti kuski ajaa 300-400t.tekemättä mitään. 400-500t.km kohdalla matkaajossa olleet vaativat taka-akseliston huollon.
Jos joku löytää alle 100tkm ajetun, niin siitä kannattaa maksaa mitä vaan...normaalilla perhe ajolla sitä ei aja ajamalla loppuu...
ja minä kun luulin että omalla on ajettu paljon
(580000)-89 vanha taksi huoltikirjalla ja niin poispäin. viides 124 tämä ja nyt kiertelin varmaan 12 mutta ihme peli tämä ku on suht
ruosteetonkin niin ostin pois. pohjan kans hirvitti kun tiesin että yks reikä siellä on, mutta hups kun avasin pohja muovit niin ei muuta kuin pintaruostetta ja sekin vähäistä ja katsastuksessa kaikki muu ok.
kuudes 124 eikä hutsi muilla ajella.
joo mersu 124 koppa ja 200-300d parhaita autoja nämä palstalle ilmaantuvat muu merkkiläiset voi poistua korjaamon kautta muihin piireihin MERSU ON TERÄSTÄ MUUT TULEE KAUKANA PERÄSTÄ
Ja tämä mersupalsta on pullollaan vikojen perään kyselijöitä........
Toyotan omistajat tänne tunkevat vaikeuksineen ja Priuksineen. Kun ei niillä oo kivaa.
Useampia satoja tuhansia olen mersuilla ajanut. En jaksa laskea kuinka paljon tarkalleen, mutta pohjoisen maantiet ovat kyllä tuttuja. Millään Mersulla en ole ajanut useampaa sataa tuhatta, paljon kuitenkin. Olen vaihdellut kun on päässyt hyviä kauppoja tekemään ja kun on raha ollut. Ei ole kohdalle kuitenkaan sattunut, että olisi konetta tarvinnut avata. Kerran vein huoltoon ja varmaan avasivat venttiilikoppaa silloin (kun oli vielä 123-koppainen), mutta ei muuta. Kavereillakin avaamisia lähinnä jotain 600t. kohdalla. Ovat jotkut aukoneet ehjiä koneita, että saisivat kireämmiksi. Männänrenkaiden vaihdoilla ja tiivisteillä on päästy sitten jatkamaan milliin asti. Maantielle en muuta autoa halua kuin Mersun.
W123=AUTO W124=auto Uudemmat=Saisse
Pötyä. Uudemmilla ajetaan vielä enemmän kuin vanhoilla aikanaan. Nykyään autoilla yleensäkin ajetaan enemmän. Tuon miljoonan kilometrin "palkintorajan" ylittäneitä mersuja on uusissa määrällisesti ja suhteessakin enemmän kuin vanhemmissa. Tieto löytyy vaikka katsastustilastoista, jos viitsii kurkata.