Tere!
Auton lämpömittari näyttää 100-105 C˚ moottorin ollessa täysin lämmin. Tuntuu hiukan liian suurelta lukemalta. Puhallin ei kuitenkaan käynnisty. Kun moottorin sammuttaa, niin puhallin hyrähtää käyntiin ja on käynnissä n. 5min. Onko tämä OK. Voiko lämpömittari näyttää liian paljon?
Auton lämpömittari näyttää 100-105 C˚ moottorin ollessa täysin lämmin. Tuntuu hiukan liian suurelta lukemalta. Puhallin ei kuitenkaan käynnisty. Kun moottorin sammuttaa, niin puhallin hyrähtää käyntiin ja on käynnissä n. 5min. Onko tämä OK. Voiko lämpömittari näyttää liian paljon?
Vastaukset 3
Vanhimmat
minulla on samanlainen 87 mallinen, joka ollut omistuksessani nyt 10v ja 120tkm, kakkosautona. Koko ajan lämpömittari ja puhallin on toiminut juuri tuolla kuvaamallasi tavalla. Kysyin asiaa maahantuojan huollosta ja aikanaan lomalla myös Saksassa, kummankin mukaan homma toimii noin. Ja ei se konde tunnu keittävän
Ei pitäis puhaltimen käynnistyä heti kun katkasee virran. Kuulostaa vähän siltä, et kone käy liian lämpimänä. Kannattaa tarkastaa ainakin se lämpökatkasija sieltä jäähdyttimestä. Jos sinne menee kolme johtoa, ni jäähdytystuulettimen pitäis lähteä jo ennen 100:a astetta pyörimään hiljasemmalla nopeudella.
Onko lämpökatkaisija = jäähdyttimen kyljessä oleva anturi. Autosta on vaihdettu molemmat anturit eli lämpömittarin anturi että jäähd.kyljessä oleva anturi.
Voiko tuulettimen kunnon tarkistaa kotikonstein.
Jos se on kaksinopeuksinen, niin pitääkö sinne kytkeä kaksi eri virtapiuhaa ja yksi maajohto?