kallis on uusi 93

Sain hinnaston paikallisesta autoliikkeestä (Oulu).

s60 on leveän oloinen, onko se pykälää isompi kuin 93? onko 93 alusta sama kuin vectran? 93 on mallina vanha ja vanhan näköinen, varmaankin luotettava.

juse kirjoitti:

s60 on leveän oloinen, onko se pykälää isompi kuin 93? onko 93 alusta sama kuin vectran? 93 on mallina vanha ja vanhan näköinen, varmaankin luotettava.

Mallina vanha??? Oli kyse uudesta 9-3:sta. Ja hinta ei ole paha jos sitä verrataan kilpailijoihin (S60, 3-sarja, C-sarja, A4).

juse kirjoitti:

s60 on leveän oloinen, onko se pykälää isompi kuin 93? onko 93 alusta sama kuin vectran? 93 on mallina vanha ja vanhan näköinen, varmaankin luotettava.

Saab ei ole koskaan luotettava. Joka kuukausi ilmenee jotain korjattavaa. Saabia ei edes osteta luotettavuuden vuoksi. Kestäviä(ja tylsiä) autoja haluavat ostavat Camryn.
95: omistaja

juse kirjoitti:

s60 on leveän oloinen, onko se pykälää isompi kuin 93? onko 93 alusta sama kuin vectran? 93 on mallina vanha ja vanhan näköinen, varmaankin luotettava.

Uuden Vectran akseliväli on 270 ja uuden Saab 93:n 267,5.

jos joutuisin hirvikolariin olisin saabin puikoissa mieluummin kuin esim. lasikattoisen 307 sw:n puikoissa.Sairaalan työkaluissa on mietitty varmuutta ym, sama on saabissa ja volvossa

Kauppatieteen peruskursseillkin jo opetaan miten samaa paskaa voidaan myydä ns. luksuspaketissa. Tyhmä kansa maksaa paskasta mielellään ylihinnan. Siksi Saab on olemassa GM:n organisaatiossa.

jjjjjjjjjjjjjjjjjjjj kirjoitti:

Kauppatieteen peruskursseillkin jo opetaan miten samaa paskaa voidaan myydä ns. luksuspaketissa. Tyhmä kansa maksaa paskasta mielellään ylihinnan. Siksi Saab on olemassa GM:n organisaatiossa.

Niinpä. Ferrarikin on Fiat ja jotku vielä ostaa niitä.
Ja taitaapa olla jopa Saabia kalliimpi.

Tässä lasketaan kilpailijoiksi A4, C-sarja, 3-sarja jne? Valitettavasti vaan nuo on kaikki hieman eri luokan autoja vrt saab :(

Onhan se saabi ollu ihan kiva mutta vikaksi taitaa jäädä. Vanhassa on hinta suht kohdallaan ja varusteet mutta nyt ei oikein ole kohdallaan. Seuraava auto taitaa sitten olla a4.

Vanha 9-3 kirjoitti:

Tässä lasketaan kilpailijoiksi A4, C-sarja, 3-sarja jne? Valitettavasti vaan nuo on kaikki hieman eri luokan autoja vrt saab :(

Onhan se saabi ollu ihan kiva mutta vikaksi taitaa jäädä. Vanhassa on hinta suht kohdallaan ja varusteet mutta nyt ei oikein ole kohdallaan. Seuraava auto taitaa sitten olla a4.

En noista lisävarustehinnoista tiedä mutta jos uutta 9-3:a vertaa vaikka S60:een niin ei se ainakaan ylihinnoiteltu ole. Perushinta 150hv vs. 140hv on sama mutta Saabin etuna on vielä kattavampi turvavarustus sekä todennäköisesti paremmat ominaisuudet kautta linjan.
Eikös autolehdet ole kirjoittaneet 9-3:n perusvarustukseen kuuluvan ilmastoinnin ja perusaudiosarjan (olisiko tuo lisähintä CD-vaihtajasta?)?
Kuvien ja mittojen perusteella vaikuttaisi sille, että 9-3 pieksää tiloissa kaksipaikkaisen A4:n miten tahtoo.

Pablo kirjoitti:

En noista lisävarustehinnoista tiedä mutta jos uutta 9-3:a vertaa vaikka S60:een niin ei se ainakaan ylihinnoiteltu ole. Perushinta 150hv vs. 140hv on sama mutta Saabin etuna on vielä kattavampi turvavarustus sekä todennäköisesti paremmat ominaisuudet kautta linjan.
Eikös autolehdet ole kirjoittaneet 9-3:n perusvarustukseen kuuluvan ilmastoinnin ja perusaudiosarjan (olisiko tuo lisähintä CD-vaihtajasta?)?
Kuvien ja mittojen perusteella vaikuttaisi sille, että 9-3 pieksää tiloissa kaksipaikkaisen A4:n miten tahtoo.

Varusteista sen verran, että hallussani olevan hinnaston mukaan,
saabista löytyy ilmastointi,
automatiikasta joutuu maksamaan extraa.
Perushintaan kuuluu 4 kaiutinta.
Lisäksi tarvitaan vähintään CD-soitin 400€.

Kiperä paikka. Kerran jo A4n ja S60 hylänneenä,
pitänee palauttaa nekin vielä harkintaan.
Ja odotella tulevia testejä.

Liisa-Lasse kirjoitti:

Varusteista sen verran, että hallussani olevan hinnaston mukaan,
saabista löytyy ilmastointi,
automatiikasta joutuu maksamaan extraa.
Perushintaan kuuluu 4 kaiutinta.
Lisäksi tarvitaan vähintään CD-soitin 400€.

Kiperä paikka. Kerran jo A4n ja S60 hylänneenä,
pitänee palauttaa nekin vielä harkintaan.
Ja odotella tulevia testejä.

No jotakin nuo autolehtien testit kertovat autoista, mutta edelleen kaikista paras tapa saada selville auton ominaisuudet on ottaa se koeajoon vaikkapa päiväksi.

Noista autolehdistä vielä sen verran, että eri lehdistä voi saada noihin autohin (uusi 9-3, A4 ja S60) eri kannan. Yleensähän tietyn maan autolehdet vetävät "kotiinpäin", eli saksalaiset todennäköisesti nostaisivat tuosta em. kolmikosta kärkeen A4:n, ruotsalaiset jomman kumman ruotsalaisen merkin (Teknikens Värld tietysti Volvo S60:n).

Vaikka kotimaisia autolehtiä onkin arvosteltu asiantunnottomuudesta sun muusta, niin silti väitän, että kotimaisissa lehdissä (TM, Tuulilasi) olevat testit ovat melko puolueettomia, ainakin verrattuna noihin ruotsalaisiin ja saksalaisiin lehtiin.

Turbo Sensonic kirjoitti:

No jotakin nuo autolehtien testit kertovat autoista, mutta edelleen kaikista paras tapa saada selville auton ominaisuudet on ottaa se koeajoon vaikkapa päiväksi.

Noista autolehdistä vielä sen verran, että eri lehdistä voi saada noihin autohin (uusi 9-3, A4 ja S60) eri kannan. Yleensähän tietyn maan autolehdet vetävät "kotiinpäin", eli saksalaiset todennäköisesti nostaisivat tuosta em. kolmikosta kärkeen A4:n, ruotsalaiset jomman kumman ruotsalaisen merkin (Teknikens Värld tietysti Volvo S60:n).

Vaikka kotimaisia autolehtiä onkin arvosteltu asiantunnottomuudesta sun muusta, niin silti väitän, että kotimaisissa lehdissä (TM, Tuulilasi) olevat testit ovat melko puolueettomia, ainakin verrattuna noihin ruotsalaisiin ja saksalaisiin lehtiin.

lehdistötrauma, kuten em. kirjoittaja jaksaa aina vaahdota.

Aina kun täällä keskustellaan autolehtien vertailuista ja testeistä, rynnii tämä Turbo Sensonic ulvomaan että ne testit joita Saab ei ole voittanut tavalla tai toisella, ovat maksettuja tai ne on puolueellisia. Aina tulee 100% varmuudella sama valitus. Et sinulla sattumoisin ole valmista tekstiä jota copy-pasteat?

Hauskaa on se että esimerkiksi viimeaikoina kun dieselmoottorisia malleja on testattu, ovat mainitsemasi Teknikens Värld, Tekniikan Maailma ja Tuulilasi kaikki päätyneet samaan tulokseen, mutta sinun mielestäsi Teknikens Världin testi on ostettu. Kyllä se niin on, että perustelusi ontuvat todella pahasti.

Raimo kirjoitti:

lehdistötrauma, kuten em. kirjoittaja jaksaa aina vaahdota.

Aina kun täällä keskustellaan autolehtien vertailuista ja testeistä, rynnii tämä Turbo Sensonic ulvomaan että ne testit joita Saab ei ole voittanut tavalla tai toisella, ovat maksettuja tai ne on puolueellisia. Aina tulee 100% varmuudella sama valitus. Et sinulla sattumoisin ole valmista tekstiä jota copy-pasteat?

Hauskaa on se että esimerkiksi viimeaikoina kun dieselmoottorisia malleja on testattu, ovat mainitsemasi Teknikens Värld, Tekniikan Maailma ja Tuulilasi kaikki päätyneet samaan tulokseen, mutta sinun mielestäsi Teknikens Världin testi on ostettu. Kyllä se niin on, että perustelusi ontuvat todella pahasti.

Ja susta kaikki testit ovat aivan puoluettomia vai? Mitäköhän lehtiä olet lukenut? Oletko koskaan lukenut ko. Teknikens Världin joskus niin ontuvia selityksiä Volvon paremmuudesta.. No mitä kukin arvostaa on tietysti eri juttu..

Vanha 9-3 kirjoitti:

Tässä lasketaan kilpailijoiksi A4, C-sarja, 3-sarja jne? Valitettavasti vaan nuo on kaikki hieman eri luokan autoja vrt saab :(

Onhan se saabi ollu ihan kiva mutta vikaksi taitaa jäädä. Vanhassa on hinta suht kohdallaan ja varusteet mutta nyt ei oikein ole kohdallaan. Seuraava auto taitaa sitten olla a4.

Tehtiin tuossa kaverin kanssa 700 km:n reissu Lauantaina vm 02 1,8t A4:n kanssa. Osan matkasta ajetin ja osan istuin kyydissä. A4 on kyllä ihan hyvä auto jos siitä tykkää, mutta ei oikein istu Saabistin silmään ja käteen. Semmosia havaittuja huonojapuolia oli, että autossa on turboviive, jota ei ole ollut Saabissa jälkeen -90. Automaatti-ilmastointi on huono, vaikka säätäs miten niin vetoa tuntee koko ajan ja varjoisissa kohdissa palelee ja auringossa on kuuma(No ihminen vähän huono mittari). Ja ajettavuus, auto sinkoilee ihan mihin sattuu koko ajan eli sitä pitää "ajaa".
Hyviäpuolia on että, se on sairaan hiljainen auto ja hyvin tehdyn oloinen.

Vanha 9-3 kirjoitti:

Tässä lasketaan kilpailijoiksi A4, C-sarja, 3-sarja jne? Valitettavasti vaan nuo on kaikki hieman eri luokan autoja vrt saab :(

Onhan se saabi ollu ihan kiva mutta vikaksi taitaa jäädä. Vanhassa on hinta suht kohdallaan ja varusteet mutta nyt ei oikein ole kohdallaan. Seuraava auto taitaa sitten olla a4.

Miten voit "tietää" auton olevan hieman eri luokan auto kuin kilpailijat nähtyäsi autosta vasta muutaman kuvan? Itse antaisin tuollaisia kommentteja vasta koeajon jälkeen. Noh, hauska nähdä vieläkö mielikuvasi jossakin vaiheessa vielä muuttuvat...

Dieselpower kirjoitti:

Miten voit "tietää" auton olevan hieman eri luokan auto kuin kilpailijat nähtyäsi autosta vasta muutaman kuvan? Itse antaisin tuollaisia kommentteja vasta koeajon jälkeen. Noh, hauska nähdä vieläkö mielikuvasi jossakin vaiheessa vielä muuttuvat...

lähinnä sitä että en pidä saabia laadullisesti ja arvostukseltaan samalla tasolla. Jos samalla rahalla saa A4:n, c-sarjalaisen tai 3-sarjalaisen niin valinta osuu kyllä niihin, valitettavasti. Nyt saab suorastaan halpana autona on tarjonnut minun tarpeisiini juuri sopivasti autoa, mutta jos ei jotain todella radikaalia ole tehty, ei uudessa kyllä hinta/laatu oikein kohtaa.

ja ulkonäkökin on ruma :) Nykyään tuntuu olevan joillain merkeillä suuntaus rumuuteen(opel, renault, saab, jossain määrin bmw jonka nykyiset ovat kauniita, uudet eivät niinkään) tai todella nätteihin malleihin(audi, jonka vanhoista en pitänyt mutta uudet uskomattoman nättejä ja MB jonka uudet mallit ehkä kauneimpia autoja).

Mutta ei tosiaan päätöksiä ennen koeajoa.

Vanha 9-3 kirjoitti:

lähinnä sitä että en pidä saabia laadullisesti ja arvostukseltaan samalla tasolla. Jos samalla rahalla saa A4:n, c-sarjalaisen tai 3-sarjalaisen niin valinta osuu kyllä niihin, valitettavasti. Nyt saab suorastaan halpana autona on tarjonnut minun tarpeisiini juuri sopivasti autoa, mutta jos ei jotain todella radikaalia ole tehty, ei uudessa kyllä hinta/laatu oikein kohtaa.

ja ulkonäkökin on ruma :) Nykyään tuntuu olevan joillain merkeillä suuntaus rumuuteen(opel, renault, saab, jossain määrin bmw jonka nykyiset ovat kauniita, uudet eivät niinkään) tai todella nätteihin malleihin(audi, jonka vanhoista en pitänyt mutta uudet uskomattoman nättejä ja MB jonka uudet mallit ehkä kauneimpia autoja).

Mutta ei tosiaan päätöksiä ennen koeajoa.

Saabi taitaa ulkonäöllisesti olle sellainen auto, että siihen joko vihastuu tai ihastuu.

Laadullisesti kuitenkin sanoisin Saabin olevan VAG konsernin tuotteita askeleen edellä. Pienenä autonvalmistaja Saabin ei ole oikein varaa tehdä sutta ja sekundaa. Kun taas VAG konserni voi asiakkailla testaamista harrastaa

Vanha 9-3 kirjoitti:

lähinnä sitä että en pidä saabia laadullisesti ja arvostukseltaan samalla tasolla. Jos samalla rahalla saa A4:n, c-sarjalaisen tai 3-sarjalaisen niin valinta osuu kyllä niihin, valitettavasti. Nyt saab suorastaan halpana autona on tarjonnut minun tarpeisiini juuri sopivasti autoa, mutta jos ei jotain todella radikaalia ole tehty, ei uudessa kyllä hinta/laatu oikein kohtaa.

ja ulkonäkökin on ruma :) Nykyään tuntuu olevan joillain merkeillä suuntaus rumuuteen(opel, renault, saab, jossain määrin bmw jonka nykyiset ovat kauniita, uudet eivät niinkään) tai todella nätteihin malleihin(audi, jonka vanhoista en pitänyt mutta uudet uskomattoman nättejä ja MB jonka uudet mallit ehkä kauneimpia autoja).

Mutta ei tosiaan päätöksiä ennen koeajoa.

"Vanha" 9-3 ei arvostukseltaan eikä laatuvaikutelmaltaan pärjännyt uudemmille kilpailijoille(A4 ym.) mutta tietääkseni uuden 9-3:n kehityksessä on panostettu valtavia summia laatuvaikutelman parantamiseksi, joten itse aiankin uskon sen olevan vähintään kilpailijoiden tasolla. Auton ulkonäkö on mielestäni todella onnistunut mutta ulkonäkö onkin aivan täysin makuasia, joten siitä on turha väitellä.

kyse oli noiden lisävarusteiden hinnasta, ei koko auton..=)

karkki kirjoitti:

kyse oli noiden lisävarusteiden hinnasta, ei koko auton..=)

..kuin kossu suomalaisille, aina hinnan noustua luullaan että laatu on parantunut ja kohde on hintansa väärti.