Onkohan kukaan tuonut, ei nimittäin hassumman näköinen linkin malli, hinnat pyörinee 6000-8000$ välimaastossa mutta mitenköhän menisi jos ostaisi sieltä uutena kun vertailuhintaa ei varmaan suomesta löydy joten autoverottaja olisi varmaankin ihmeissään, vai paljonko tulisi tuonti maksamaan?
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/3673/gaz-3103.html
linkissä
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/3673
paljon muitakin mielenkiintoisia malleja
Terveisin ei-ladisti mutta sattumalta kiinnostunut..
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/3673/gaz-3103.html
linkissä
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/3673
paljon muitakin mielenkiintoisia malleja
Terveisin ei-ladisti mutta sattumalta kiinnostunut..
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mutta jos tuot sen tänne niin miten aiot hoittaa takuuhuollot jne? Mun tietäkseni ei ole Suomessa yhtään paikka jossa uusi Volga sais "merkkihuoltoa". Vai mahtaako Delta-autossa (Lada (VAZ)Volga(GAZ)) semmosen saada? Nehän on peritteessä jopa kaksi eri tehdasta, joten en usko. varmaan maahantuojaakaan ei tällä hetkellä löydy.
Venäjällä on myös mahdollista saada uuden Volgan Toyotan moottorilla Toyota 5VZ-FE (6V, 6-syl., 3,4L, 205hv). Moottoriin kuuluu hydromekaaninen automaattilaatikko (varmaan myös Toyotan). "Päivityksen" hinta on noin $13,5kiloo. Eli aika kallis lyysti... Huippunopeus on rajoitettu mutta se on aika tasan 200km/h nurkilla. Kiihtyvyys 0-100km/h on liki 10s. "Päivitykseen" myös sisältyy iskareiden vaihtaminen Koniin.
Työt tekee muu yritys, ei siis toi ole tehtaan oma viritys.
Lisää tietoa löytyy tosta (jos joku osaa venäjää):
http://wwwu.zr.ru/upload/ziphtml/22385895/index.jsp?mainrubricid=365&subrubricid=370&articleid=1689
Sillä jotta auton saisi Suomessa rekisteriin, mallilla pitää olla tyyppihyväksyntä jossain EU-maassa, ja pahasti epäilen, että tuskin löytyy. Ja kun ottaa huomioon Venäjän taloudellisen tilanteen, niin epäilen pahasti, että komeasta ulkonäöstä huolimatta Volgan tekniikka, turvallisuus jne. tuskin ovat vastaavan länsiauton tasolla. Ja myös olen kuullut sen, että yksittäisen auton tuonti tulee niin kalliiksi, että ei todellakaan kannata.
....näkyy GAZin ja VAZin tehtailla olevan yritystä ja uskoa tulevaisuuteen (verrattuna Suomalaiseen autoteollisuuteen). Olet oikeassa arvellessasi Volgan tekniikkaa, se perustuu melko pitkälle vanhanaikaiseen konstruktioon (Huom! Jos kyseessä olisi länsiauto, puhuttaisiin "perinteisestä" tekniikasta....)
Turvallisuus taas on kovin suhteellinen käsite. Kookkaana autona Volga on "perinteiselläkin" rakenneratkaisulla varmasti montaa koppimopoa turvallisempi.
Mitä tuohon tekniikkapuoleen taas tulee, niin mitäpä jos ko. autoa havittelevat täällä lännen kultamailla juuri ne henkilöt joille on samantekevää, onko autossa monipisteruisku vai kaasutin? Tietokoneohjattu sytytys vai perinteinen jakaja/puola? Joille merkitsee vain se status, joka Volgassa on?
Omasta mielestäni Volga on aina ollut komea auto jonka kiiltävää kilpeä ei lainkaan himmennä, vaikkei se sisälläkkään läntisten markkinamiesten meille aivoihin istuttamaa "edistyksellistä teknologiaa". Tiedän, että kannanottoni on taantumuksellinen, mutta.....
Ihan vaan tiedoksi, että kun puhutaan niinkin vanhasta konstruktiosta kuin Volga, niin nykyajan "koppimopot" ovat jo aivan eri tasolla turvallisuudessa, sen tietävät kaikki, jotka vähänkin aikaansa seuraavat. Iso kehikko ympärillä ei auta mitään, jos korin muodonmuutokset ovat sitä luokkaa, että koko komeus painuu kasaan kuin korttitalo. Kas kun Volgan kehittelyn aikoihin ei tainnut paljon turvallisuus olla suuri asia.
Uuden auton rekisteröinnissä pitää täyttää tietyt päästö- ja turvanormit. Ja ainakin turvatestit ovat kalliita, maksavat monen autonhinnan verran.
Silti ajatuksena niin mielenkiintoinen, että tätä varmaan kannattaisi käydä Konelasta kyselemässä, heillä kun on suhteita Venäjälle ja tietotaitoa siinä, miten venäläisiä autoja on mahdollista saada tyyppihyväksytyiksi.
Jos hiukankin laajamittaisempi tuonti olisi mahdollinen, tuollaisen Volgan saisi varmasti huomattavsati halvemmalla kuin mitään muuta samankokoista autoa.
Näytät kirjoituksesi perusteella tietävän paljon nyky-Volgan tekniikasta! Kunnioitettavaa, kun ottaa huomioon, ettei kyseistä automerkkiä nykyään edes tuoda meille saati että siitä meikäläisissä autolehdissä kovin paljoa kirjoiteltaisiin. Kerrohan toki meille lisää!
Mitä taasen nykyaikaisiin "koppimopoihin" tulee, niin näyttävät ne ainakin valokuvien perusteella menevän törmäystesteissä melko haitareiksi nekin.
Ja me suomalaiset autoilijathan olemme juuri oikeita henkilöitä arvioimaan uuden Volgan kolariturvallisuutta. Me, jotka ajamme keski-iältään euroopan vanhimmalla ja teiden suolauksesta johtuen taatusti ruosteisimmalla autokannalla.......
Taitaa se 15 vuotias keskivertonissanikin olla sopivan mällin kohdalle sattuessa melkoinen korttitalo sekin???
Siis: ollakko siinä tilanteessa uuden Volgan kyydissä vai....... siinäpä pulma?
Tiedän erään henkilön joka on ollut vlgan kyydissä kun sillä täräytettiin lujaa metsään.
Auto pyöri useamman kerran ympäri, jollain japski autolla olisi lähtenyt henki.
Mutta volga kesti vaikkamenikin kaatopaikalle sen jälkeen.
Tämä volga oli vanhan ajan volga.
Elikkä törmäsin pohjoisessa (suomessa) tollaiseen uuteen volgaan erään autoliikken pihalla. Oli Venäjän rekisterissä ja seisoi lumihangen alla. Menin innoissani kyselemään autoliikkeestä kyseisestä rassissta ja sain tietää sen olevan huonoin venäläinen auto mitä on tehty. Kori ihan ok, tosin alkaa lahoaan uutena jos ei suojaa(ei kuulemma vieläkään suojata muulla kuin maalilla)! Ajo-ominaisuudest kohtuulliset mutta koska maavara on korkea, niin ominaisuudet sen mukaan(kyökky), mutta todellinen ongelma on kuulemma moottori. Tehoa on ilmeisesti ihan rittävästi, mutta kun se laukeaa koko ajan! Kyseisestä yksilöstä oli hjonnut ruiskutus boksi ja omistaja oli lähtenyt toisella autolla venäjältä hakemaan uutta boksia. Oli tuonut kaksi tullessaan ja molemmat valmiiksi rikki. Kertoi vielä että Venäjän päässä oli hajonnut muita ruiskujuttuja jotka oli korjattu ennen "suomen reissua"! muutenkin kaiken maailman pikkuvikaa riittää kuulemma enemmän kuin omiin tarpeisiin. Kertoivat vielä parista muusta saman tyylisestä tapauksesta ja melkein aina on ollut vikana joko alusta tai ruiskun elektroniikka.
Hieno auto, ainakin minusta, mutta en uskaltaisi koskea sen "luotettavuuden" takia.
Odottelen tosin innolla josko noista lapsentaudeista pääsevät eroon...
Miten se menikään.. Moni kakku päältä kaunis???
Katsokaapa tuosta Uaz minivan:ia!
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/3673/newconcept.html
On aika lailla ford aeron ja chevrolet astron risteytys... Ihan kiva!
Tässä taas on jotain kovin paljon tuttua ford fiestasta ja focuksesta.. eikö teistäkin?
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/3673/1119.html
Muutenkin kannattaa katsella hivenen noita kuvia... On kyllä Venäjän poika tainnut ostaa Fordin oikeuksia? :)
Kieltämättä laittaa niiden hinta mietityttämään.... mutta suomessa autovero? varmaan otettaisiin jostain saksalaisesta autosta verotus vertauskohde... tulis ihan taatusti maksamaan vähintääkin 15000€, jollakin ilveellä! Pakkohan suomen on saatava ryöstää kansalaisiaan! :)
.....jos ko. ajoneuvo ruostesuojattaisiin täällä kunnolla? Jos ruisku-boxi korvattaisiin luotettavammalla (tuskin ovat Volgassa sen kummempia kuin muissakaan...?)ja alustaa tukevoitettaisiin matalaprofiilirenkailla ja aluvanteilla (ihan niin kuin länsipirssejäkin) ehkä kaasupumput joka kulmaan jne. Toki hintaa tulisi lisää, mutta maksavat ko. varusteet lisähintaa kaikkiin autoihin.
Pikkuvioille ei tietysti voisi mitään, mutta ovatko länsiautot täysin viattomia???? Hinta tietysti muodostuisi täällä maailman kalleimman autoverotuksen maassa kilpailukyvyttömäksi, mutta se tyyli......
älkää haukkoko itä autoja sieltä saatiin sotijen jälekeen hyviä mosseja ja volgia ja ne toimi pakkasessaki
Eikös uusi Volga ole kopio tojota camrystä????
Se on Chrysler Sebring. Venäläiset ostivat vanhan Sebringin muotit ja oikeudet valmistaakseen sitä itse.