Näin kesän loppupuolella on mietteissä käynyt moottorin vaihto 220 Sundanceriin. Onko arvon raadilla kokemuksia Mercruiserin 4,3 l V6 220 hv tai 5,0 l V8 260 hv MPI malleista? Uskoisin V6 koneenkin hyvin riittävän ~2 000 kg veneen voimanlähteeksi. Dieselin taidan suosiolla jättää vaihtoehtojen ulkopuolelle.
Mitä hyviä puolia on ruiskukoneissa verrattuna kaasutin malleihin? Kannattaako automaattisesti vaihtaa koko paketti vetolaitetta (Alpha One) myöten? Onko V6 ja V8 (MPI) kulutuksissa isoja eroja? Nykyisellä kaasutin V8 5,7 l 260 hv kulutus pyörii 1,6 litran paikkeilla merimailia kohti.
Vinkkejä myös hyvistä kokemuksista myynti- / asennusfirmoista otetaan vastaan, joiden kanssa voisi alkaa hieromaan kauppaa koneesta ja asennuksesta.
Mitä hyviä puolia on ruiskukoneissa verrattuna kaasutin malleihin? Kannattaako automaattisesti vaihtaa koko paketti vetolaitetta (Alpha One) myöten? Onko V6 ja V8 (MPI) kulutuksissa isoja eroja? Nykyisellä kaasutin V8 5,7 l 260 hv kulutus pyörii 1,6 litran paikkeilla merimailia kohti.
Vinkkejä myös hyvistä kokemuksista myynti- / asennusfirmoista otetaan vastaan, joiden kanssa voisi alkaa hieromaan kauppaa koneesta ja asennuksesta.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.