Aivän käsittämätön ratkaisu: mikä muu auto myydään hintaluokassa n. 40.000 Euroa ilman ilmastointia vakiovarusteena? Manuaali-ilmastointi maksaa meseen 1500 ekee, täysautomaattinen tonnin enemmän. Hyi olkoon.
B-sarjassa ei ilmastointia vakiona
Meinaan ostaa
71107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olen samaa mieltä että ilmastoinnin pitäisi olla vakiokamaa tuollaisessa autossa. Mutta ei se niin paljoa maksa: comfort-paketin yhteydessä saa puoliautomaattisen ilmastoinnin ja CD-soittimen yht. 850 euroa. Joten ei sille ilmastoinnille nyt niin hirveästi tule hintaa.
Ja oikeastaan mitä väliä sillä on mikä on vakio- ja mikä lisävaruste: kun määrittelee etukäteen mitä autossa pitää olla (minulla aut.ilmastointi, autom. vaihteet, aluvanteet, vakkari, ESP, metalliväri, farmari) ja sitten vertaa mitä mikin auto näillä varusteilla maksaa (A4, A6, 300, 500, B, C, E, V70) niin on aivan yhdentekevää onko jokin vakio- vai lisävaruste. Oikeastaan ärsyttää jos jokin "alumiinisomiste" on vakiona, koska sen voisi vaihtaa vaikkapa "lokerikkopakettiin" samalla rahalla.
B-sarjaa pitäisi verrata oman luokkansa autoihin, kuten Citroen Picasso, Renault Scenic jne. Näissä kaikissa on B-sarjan hinnalla jo kunnon moottorit ja erinomainen varustelutaso. Jos vertailukohdaksi otetaan muilta merkeiltä listaamiasi malleja, pitää mersulta olla E-sarjalainen tai A4 verrattuna C-sarjalainen. Mersu nyt vain on Suomessa ylihinnoiteltu auto, laadultaan useimmiten kilpailijoitaan selvästi jäljessä.
Osta ennemmin vaikkapa audi tai BMW tai VW ja tyydy sitten siihen.
Mä hoksasin kätevän bisneksen tossa muuan vuosi sitten. Aloin osteleen tosi paljon ajettuja mersuja:500-900tkm ja sitten ruuvasin niistä 100-400tkm ja myin"edullisesti". Kukaan ei epäilly mitään kun olivat "niin paljon"ajettuja.
En halua ranskalaisia, japanilaisia enkä korealaisia. Varaan rahaa 45.000 euroa ja katson mitä sillä saa - sillähän saa E-farkunkin, tosin ei uutta!
Miksi pitää verrata aina vain "oman luokan autoihin"? Eikö pitäisi verrata niinkuin minä, että rastii tietyt ominaisuudet ja oman budjettinsa mukaan sitten rajaa autot. Ominaisuuksia voi tietenkin olla myös tuo alkuperämaa, ja lisäksi pitääkö auton olla käytetty, japanilainen tai premium tai jotain tiettyä merkkiä, onko melutasolla ja ajo-ominaisuuksilla väliä, tai tilojen muunnettavuudella, auton muodolla jne. Itse asiassa on aika tyhmää rajautua vain "tiettyyn luokkaan".
Mersu on ylihinnoiteltu verrattuna esim. Audiin, se on totta. Audi on ylihinnoilteltu verrattuna Volkkariin, joka on ylihinnoiteltu verrattuna Skodaan. Skoda taas on ylihinnoiteltu verrattuna Nissaniin, ja tämä on ylihinnoiteltu verrattuna Fiatiin. Lopuksi Fiat on ylihinnoiteltu verrattuna verrattuna Ladaan. Johtopäätös on, että on tyhmää ostaa mitään muuta kuin kaikkein halvin auto mitä markkinoilta saa, minun tapauksessani 5 turvavyötä ja farmari on ainoa kriteeri ja Lada Niva täyttäisi sen. Mutta minä olenkin tyhmä, kuten suurin osa teistäkin yo. päättelyketjun nojalla.
kun ilmastointi on niitä Täytyy -varusteita uudessa autossa. Ihan samalla tavalla voisi jättää ohjaustehostimen pois. Jokainen sen kuitenkin ruksisi varustelistasta. Olet oikeassa tuon vakiovaruste-lisävaruste listan suhteen, mutta mittava lisävarusteruksiminen tarkoittaa sitä, että auton hinta on ilmoitettu harhaanjohtavasti -kukaan ei saa haluamaansa autoa ilmoitetulla hinnalla.
Tämähän on osa markkinointia. Esim. V70 on aina ollut "halvempi kuin C-mersu". Mutta Vehohan mainosti aikoinaan C-farkkua vertaamalla sitä vastaavaan V70:iin, eli kun Volvoon ruksittiin ESP:t jne, hinnaksi tuli käytännössä sama ellei kalliimpikin (en muista) kuin perus-C-farkku.
Audeistakin, varinkin A4:sta on sanottu, että kun auton varustaa "kunnolla", on hintalappu ihan eri kuin perusautossa.
Ja eikös ohjaustehostinkin ollut lisävaruste 15 vuotta sitten, nyt se on vakio? Eli näin ne pikkuhiljaa muuttuvat "totta-kai-vakiovarusteiksi", mikä on vertailua ajatellen ihan hyvä mutta hintaahan se nostaa - jos ei esimerkiksi kukaan koskaan istu takana keskellä, miksi siellä pitää olla turvavyö (meillä pitää, mutta minä raksisinkin sen kohdan).
Yllättää tuossa on lähinnä se että mesekin alentuu niin A-sarjalaisen kuin B-rapun mallinsakin kanssa tälläiseen Lidl-hinnoitteluun jolla yleensä puristetaan persaukisten perhevankkurit johonkin maagiseen 19 999,-hintaan.
Uuden Focuksen tullessa markkinoille hehkutettiin miten uutuus on kaikilla tavoilla edeltäjäänsä parempi mutta "hinnat eivät kuitenkaan nouse".
Todellisuudessa tämä tarkoitti sitä että uutuuden hinnat alkaen-malliksi pusattiin jollain museokoneella varustettu karvalakkiversio jonka varusteista voisi mainita mm. ratista kääntyvät etupyörät ja sanomattakin oli selvää että CD-soitin ja ilmastointi jätettiin pois...
Täsmälleen saman tempun Veho teki Mitsubishi Coltin kanssa ja nyt hyväksi havaittua keinoa sovelletaan A- ja B-sarjalaisiin.
Tämä jos mikä kertoo siitä minkä tason autosta oikeasti on kyse älyttömästä hinnata ja maagisesta johtotähdestä huolimatta :(