Löytyiskö asiantuntijakommenttia/käytännön kokemustietoa vanhan (11 v.) auton uudelleenmassaukseen. Massautin auton heti uutena 1994 TECTYL- käsittelyllä. Tarkoitus olisi pitää auto liikenteessä vielä 10 - 20 v, joten kopalle pitäisi tehdä vielä jokin ruosteenestokäsittely ==> massaus/öljyäminen.
Uudelleenmassauksesta on kahta hyvin jyrkkää mielipidettä kyllä ja ei. Väittävät uuden massan tukkivan vanhan massan "hengitysreiät", jolloin kosteus koteloituu pysyvästi pohjaan. Myös uuden massan tarttuvuutta epäillään. Tietenkin voisi suojata vain kotelot kotelonsuoja-aineella, ja jättää pohjan käsittelemättä.
Uudelleenmassauksesta on kahta hyvin jyrkkää mielipidettä kyllä ja ei. Väittävät uuden massan tukkivan vanhan massan "hengitysreiät", jolloin kosteus koteloituu pysyvästi pohjaan. Myös uuden massan tarttuvuutta epäillään. Tietenkin voisi suojata vain kotelot kotelonsuoja-aineella, ja jättää pohjan käsittelemättä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos 10-20 vuotta meinaat pitää, niin veisin kyllä ammattilaiselle käsittelyyn. Silloinkin pitää tarkkaan pestä alusta ja katsoa että massan alta löydy ruostepaikkoja.
Jos itse suojaat, niin pelkkää kotelosuojaa vanhan massan päälle, siis myös alustaan. Tämä pehmittää vanhan massan ja on ihan riittävä käsittely. Tuon tempun voikin tehdä sitten joka kesä, ei maksa paljon ja auto kestää pitkään.
Et siis suosittele perinteistä lämmitettyä öljy vaseliini bitumi- seoksen käyttöä ollenkaan paineilmaruiskulla ruiskutettuna. Kotelosuojaa on hankala saada luotettavasti spraypullosta kaikkiin koteloihin ja oviin itse tehtynä.
Se on aina vähän paha mennä sanomaan näistä omista sekoituksista, että onko se hyvä vai ei. Löytyy tervaa, vaseliinia, pellavaöljyä, öljyä, ties mitä.
Tärkeintä kuitenkin on, että pelkkää CAR:in tai 479:n kaltaista paksua massaa ei levitetä sellaisenaan. Primeriksi aina ohut kotelosuoja. Jos jokin tällainen pehmeänä ja hengittävänä pysyvä seos on itsellä, niin siitä vaan.
Kotelosuojaa saa litran kierrekorkkipullossa. Se on helppo liittää tavallisen kompuran jatkeeksi. Sillä on hyvä päästellä pohja ja kotelorakenteet kerran kesässä, hyvä tulee.
Itse olen vuosien ajan pistänyt spraypullon kotelonsuojaa koteloihin ja samasta tai viereisestä reijästä paineilmaa perään ja ristiin rastiin. Mönjät leviää joka puolelle! Toki olen kokeillut sitä litran purkkiakin,mutta on isotöisempää ja halvoilla vehkeillä ja pitkillä letkuilla paineet tahtoi mennä sinne purkiin ja sitten silmille. Ja pohjasta terävällä puukolla irtoilevat massat pois. Sitten kotelonsuojaa ja päälle paksumpaa alustansuojaa. Kestää isältä pojalle, kun kerran vuodessa muutaman tunnin tekee näitä hommia.
Kannattaa kaataa se litran purkin sisältö pesuaineruiskuun, jossa on peltinen säiliö. Ei tule silmille. Suutinkin on sopivan reilu.
Ei ole kummonen homma tehdä itsekään.Kun on vaan paikka missä pääsee auton alle.Itse tehtynä säästää vehkeiden hinnan jo kerta suojauksella jos vertaa liikkeessä tehtävään hommaan.Pohja,pohjankotelot,kynnyskotelot,oviensisäpuolet.Sieltähän ne ensin alkaa mätänemään.Olen suojannut jo monena vuonna omat ja muutaman tutunkin autot.Litran purkeilla paras tulos, paineet vaan kompurasta kohdalleen niin ei roiski eikä räiski silmille.Vähän parempilaatuinen ruostesuojaruisku kannattaa hommata ei halvinta,semmoinen missä ilma ja kotelonsuoja sekoittu vasta letkunpäässä olevassa suuttimessa,maksaa 50-60€.Pohjan massauksessa kannattaa aina ruiskuttaa ensin kotelonsuoja pohjalle ja sen kuivuttua ruiskuttaa pohjamassa päälle.UNOHDA PENSSELIHOMMAT KOKONAAN
Sillä parempilaatuisella ruostesuojaruiskulla voi ruiskuttaa kotelot(pitkä letku pitempi ja ohuempi kuin halvoissa) ja pohjan. Siinä on hyvä suutin millä voi säätää paljonko tulee tavaraa.Voi levittää ihän ohuina kerroksina. Väriltään punainen, merkkiä en muista ja onhan niitä varmaan useampiakin merkkejä.Saapi varaosiakin JOPA