Tervehdys, arvon volvistit!
Olen ajatellut seuraavaksi autokseni V70 D5 vm.-01
kulkinetta. Ykkösvaihtoehtona on kuitenkin yhä BMW 530D Touring, eikä merkin vaihto ei koskaan ole helppoa. Kertoisitteko mitkä seikat mielestänne puoltavat Volvon hankintaa kontra mainitun bemarin?
Tässä joitakin omia olettamuksiani, joita voi perustellusti tyrmätä tai puoltaa: Volvo kankeampi kaupungissa, Bemari ahtaampi tiloiltaan. Volvossa lapsimatkustajat paremmin huomioitu, Bemarissa kuljettaja. Bemari hiljaisempi, Volvo parempi talvikeleissä. Volvo taloudellisempi. Molemmat kalliita huoltaa.
Olen ajatellut seuraavaksi autokseni V70 D5 vm.-01
kulkinetta. Ykkösvaihtoehtona on kuitenkin yhä BMW 530D Touring, eikä merkin vaihto ei koskaan ole helppoa. Kertoisitteko mitkä seikat mielestänne puoltavat Volvon hankintaa kontra mainitun bemarin?
Tässä joitakin omia olettamuksiani, joita voi perustellusti tyrmätä tai puoltaa: Volvo kankeampi kaupungissa, Bemari ahtaampi tiloiltaan. Volvossa lapsimatkustajat paremmin huomioitu, Bemarissa kuljettaja. Bemari hiljaisempi, Volvo parempi talvikeleissä. Volvo taloudellisempi. Molemmat kalliita huoltaa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos siis saman ikäistä Bemua ajattelet, niin se jo vanhaa mallia kun taas 01 V70 nykyistä korimallia. Tosin vanhalla koneella. Jos takaveto ei kiusaa eikä Bemarin ulkonäkö niin mikset ostaisi tehokkaampaa Bemaria?
Tehot ei ratkaise tätä kisaa. Yhtä hyvin viivalla voisi kai olla 525d, jonka käytännön kulutus taitaa olla jo kohtuullisen lähellä Volvon konetta. Henk.koht miellyttää E39 koppa silmää enemmän kuin uusi, niin oudolta kuin ehkä kuullostaakin. Toisaalta kohta Volvollekin varmaan tulee uusi malli tai joku facelift(?). Ei siis niinkään merkitsevä seikka tuo korin tuoreus, koska pidän autoa kumminkin 5-6 vuotta. Takaveto on taas vaan plussaa pl. kardaanitunnelin viemä tila. Kummassakaan ei onneksi ole aivan uusi kone, joten lastentaudit voisi olettaa niistä jo olevan karsitut.
Toi ihan uuskoppa farkku Bemarilta ei oikein miellytä silmää, ehkä vaatii aikaa ennenkuin tottuu. No eipä meikäläisen budjetilla vielä hetkeen noita ostettaiskaan.
Tästä V70:stähän tuli nyt -05 facelift, mutta toi on niin "varovainen" jotta pitää olla hyvin Volvoista perillä, että huomaa. Keula on aavistuksen pyörämpi, taka- ja etuvalot vähä erilaiset. Muutokset näkyvät parhaiten sisällä, mutrta sinnehän ei naapuri näe. ;-)
kuin Volkkarin tdi-koneella. VM-02 eteenpäin on saatavissa Volvon D5-kone.
Itse painiskelin saman asian kanssa, tosin bensakoneilla varustettujen ja päädyin Volvoon juuri ton uudemman korimallin osalta. Bemarissa jämäkämpi alusta, joka miellytti ja on tosin hiljaisempi.
Tyytyväinen olen ollut kuitenkin Volvoonkin.
Kiitos tiedosta! No sitten se menee -02 malliksi, sillä diesel se pitää näillä vuotuisilla ajosuoritteilla olla, eikä se VAG:in moottori houkuttele. Oletko paljon jo ehtinyt veivata Volvolla? Onko mitään mikä kenties ärsyttää verrattuna bemariin? Volvossa taitaa olla myös paremmat ajovalot, vai kuinka?
että tota Bemarin jämkkäämpää alustaa kaipailen. Oli edelline auto Bemari ja sehän vaan "tykkäs" mitä lujempaa ajoi kurviin. No tähänkin ongelmaan sain helpotusta,kun ostin keväällä 17" vanteet ja Nokian 205/50/17" renkaat. Noi matalammat renkaat antoi jämäkkyyttä lisää eikä vetely eikä melu alannut lisääntymään, koska on vain 205 leviät. Emäntä kun tykkää mielumin kattella vähä ylempää tota liikennettä niin toi alustasarja on vähä niin kuin pois suljettu, jos meinaa yöpyä saman katon alla. ;-)
Ongelmana mulla oli etupään kolahdus vänkärin puolelta, joka kuului terävässä töysyssä. Vaihdoin ensin kallistuksenvakaajan pystytangon (35E) ei auttanut. Sitten sain vinkin tuolta Volvo-foorumilta, että huuhtele jousikuppi kunnolla putarhaletkulla ja avittaa sormalla paskat pois niin sehän perskules autto. Ilmastoinnin softan olen joutunut käydä päivittämässä. Hintaa oli noin 30E. Samoin moottoripuolen softan päivitin ja se oli saman verran, joten aikas vähällä on päästy täs vähä yli 30tkm aikana. Noi murheet on ollu.
Noita valoja on vähä paha lähtiä vertaamaan, kun en oo hetkeen Bemarilla ajanu, mutta kyllä ne V70:is kohtuu hyvät on.
Omat kokemukset D5: sta ovat hyviä.
Kulutus vitosen luokkaa matkassa ja keskik. tällä hetkellä 6.1 l. Automaatilla. No mulla toi auto onkin työkalu -> n.50.000 km per vuosi.
Etsi automaatilla varustettu niin oikea unelma.
Mun vehkeellä ajettu 102.000 km ja vm. on 2002.
Kääntäsäde ehkä miinus, aikas suuri, mut muuta vikaa en löydä-
että vakiona D5:ssa oleva polttoainelämmitin (Ardic) on toimintakuntoinen. Korjaaminen on kallista. Ja vaikka toimisikin, saa varautua siihen, että melkeinpä kerran vuodessa on putsattava (n. 80,-) tai vikaantuu herkästi.
Onko noissa Ardiceissa ongelmana nimenomaan likaantuminen? Eikö puhdistus onnistu kotikonstein?
Itse olen yrittänyt löytää näistä Ardiceista kommentteja, mutta huonolla menestyksellä. Jotkut haukkuvat mutta eivät yksilöi mikä tökkii ja miksi.
Luulisi ajastimella varustetun Ardicin muuten päihittävän perinteisen "lohkolämmittimen" 10:0. Vai?
Likaantumista se munkin tietääkseni pääasiassa on, ja putsaus onnistuu kotikonstein.
Kokeile seuraavaa; säädä itsellesi sopiva ajoasento kuljettajan istuimeen ja mene tämän jälkeen takapenkille. Jos olet vähääkään aikamiehen mitoissa, toteat ettei sinne mahdu. Polvet ovat selkänojassa kiinni, kenkien kärjet jossain etupenkin alla litistyksissä ja autosta noustessa kolhii pään ja kädet oviaukkoon. On käsittämätöntä että V70 myydään "isona perheautona". Mihin Volvo oikein on menossa? Vanhemmissa malleissa oli takana jopa tilan tuntua. Nyt pienemmistä mallisarjoista voisi suosiolla käyttää merkintää 2 2 tai ottaa koko takapenkin pois. No, joku viisastelijahan kohta toteaa, että istuu koko ajan kuskin paikalla, joten ei haittaa. Tähän voi todeta, että lapset kasvavat yllättävän nopeasti ja pian alkaa kuulua valitus takapenkiltä. Tätä on turha pitää minään provona. Vannoutuneimpienkin Volvo-miesten kannattaisi kerrankin kokeilla sitä takapenkkiä. Edes vaihto pykälää suurempaan 80-sarjaan ei tuo juurikaan parannusta; valitettavasti.
mutta itse olen 188cm pitkä ja 90kg, joten keskivertoa kookkaampi ja hyvvin vielä sovin takapenkille oman ajoasentoni jälkeen. No ajoasentoni ei olekkaan tosin ns teinimallia, että selkänoja on niin vinollaan, että sivulle päin risteyksissä katsotaan takaoven sivulasista. Suosin kohtuu "ryhdikästä" ajoasentoa. Vaimo on 178cm pitkä ja hän istuu aina takanani, koska lapsi on turvakaukalossa takana eikä ole ahtautta valitellut.
Enkä todellakaan vetänyt mitään pakastevihanneksia sieraimeeni vaan kerron omia kokemuksiani.
Takapenkin leveyteen vielä kommentoin sen verran, jotta V70 uuskoppa oli levein ns isoista farmareista, kun työkaverin kaveri, joka on autoliikkeessä töissä, mittaili takapenkin leveyksiä kapeimmasta kohtaa. Tämä on aika oleellinen asia ainakin siinä vaiheessa, kun alkaa olla useampi turvaistuin takapnekillä. Pituussuunnassa V70II ei varmastikkaan ole suurin, mutta tuskin pieninkään.
No tila-asiathan on äkkiä käyty autoliikkessä katsomassa, jahka muita kokemuksia on käyttäjiltä kuultu.
Kokeilin, mittani 188 pituutta, ja 85kg painoa, ja kuskin penkin kuin säädin omalle kropalleni hyväksi, ja menin takapenkille, niin olihan siellä aivan hyvät tilat, ei ottanut varpaat kiinni mihinkään ei pää kattoon, eli mistä olet nyt sanut päähäsi ko.kommentin, ettei V70 ole iso perheauto, mees nyt kattoo vaikka mersujen sivuilta, mitä ne myy Farkkuina ,ja perheautoina, ja mittaa tiloja, kyllä jää paljon jälkeen, ja hinnat pyörryttää, sama Bemarilla, ja vw/ audilla, jos katsotaan varustelun tasoa/hintaa.
Tiloissa ei kyllä omasta puolestani ole moittimista - päinvastoin. Sen verran on tullut taksivolvoissakin istuttua, että takapenkin tilat on testattu ja riittäviksi koettu.
Keväällä olin saman ongelman edessä. Vertailin 2002 mallin BMW 525/530 (diesel), Volvo V70 D5 ja S80 D5 keskenään. Ajo-ominaisuuksien ja laadun puolesta olisin päätynyt ilman muuta bemariin (järjellä ajatellen 525 olisi ollut riittävä, mutta tunteet mukana olisin ostanut 530:n).
Valitettavasti olen 190cm pitkä kolmen jo melko varttuneen lapsen isä :-). Käytännön vertailun perusteella parhaat tilat tarjosi S80:en. Kun minulla on etupenkki normaalissa asennossa takapenkille mahtuu kolme henkeä mukavasti istumaan. Myös V70:n penkillä kolme henkeä istuu melko mukavasti, mutta valitettavasti ei bemarin takapenkillä. S80 moottori ja ajo-ominaisuudet eivät yllä bemarin tasolle vaikka ne Volvossakin ovat ihan hyvällä tasolla.
t: S80D5