Harmittaa kun emme ostaneet Skodaa, varsinkin Octavia mielytti minua. Hyvin monet ostavat nyt juuri Skoda Octavian.
VAG Octavia II
Santana
305758
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 15 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
että osti Ocun. Pistäisin tähän vikalistan mutta kun niitä ei saa moittia.
Ei kyllä uskoisi, että Octaviassa olisi vikoja.
kun vihdoinkin älysin luopua Volkkareista, joita ehti olla kolme uutta peräkkäin (2xGolf ja 1xPassat). Eivät tuntuneet kestävän sitten millään; aina tuntui olevan jotain pientä kränää ja takuukorjausta meneillään jo heti ensimmäisten viikkojen aikana. Nyt on Superb 1,8T ollut alla ensimmäiset 12 tkm eikä murheen häivääkään ole ilmaantunut. Bensaa on mennyt kohtuudella ja kerran on lisätty pissapoikaan vettä. Mikään omistamani auto ei ole kiinnittänyt muissa tiellä liikkujissa näin paljon huomiota mm huoltoasemilla on tultu useita kertoja jututtamaan ja autoa tutkimaan. Suosittelen ensikokemusten perusteella Skodaa niille, jotka ostavat auton itselleen eikä naapureille.
jota vanhan Passatin klooni naurattaa. Etenkin tuo numi: Superb. Odotahan kun olet ajanut 200 tkm; no tuskin ajat sillä niin pitkään.
skodistin unelma; vanhalla tekniikalla ja isolla takapenkillä varustettu ruma auto, joka ei oikeastaan kelpaa kellekään. Minkähän takia nämä kaikki Skodat ovat niin hemmetin rumia ja muotoiltu niin 70-luvun tyyliin? Tämä uuden Octaviakin keula on kuin vanhasta Ladasta.
Tosin, olivatten alan asiantuntijoita, jotka valinnan suorittivat! Tuskin raatiin kuului näitä suomireppanoita.
mikä näyttää kenenkin silmässä hyvältä. Minua ei skodan muotoilu miellytä, vaan on mielestäni erittäin wanhahtava. Keula on tosiaan kuin vanhasta Ladasta ja valtava peräylitys pienine renkaineen on ruma.
Makuasioistahan ei voi kiistellä. Tuo viime vuosituhannen tekniikka vaan tuntuu toimivan, muttta eihän se ole ihme, kun kaikki A- ja VW-miehet ovat kantaneet rahansa korjaamolle autojaan korjauttaessaan ja näin maksaneet yleensä autotehtaalle kuuluvat kehityskustannukset. Makselin aikanaan näitä kustannuksia aivan riittävästi ja nyt on mukava saada vähän rahoja takaisin loistavasti toimivana autona. Mitä tulee tuohon takapenkkiin; eipä taida löytyä kuin vasta S-sarjan Mersusta enemmän tilaa. Meillä ainakin takapenkki on muodostuntu kaikkein halutuimmaksi paikaksi, enkä voi asiaa kiistää. Mukavahan siellä on istuskella ja nauttia tasaisesta kyydistä. Käy ottamassa autoliikkeessä kylmät tyypit. Ethän kuitenkaan uskalla lähteä ajamaan, koska pelkäät kaverien näkevän.
se ei vaan minua millään tavoin kosketa, kun joudun autoa kuitenkin edestä ajamaan ja taksilupiakaan ei ole. Kylmät tyypit on otettu ja siinä olit ihan oikeassa, että ajamaan en viitsi ko. autolla lähteä, koska todellakin joku tuttu saattaisi nähdä ja voisin vaikka joutua naurunalaiseksi, koska ei meidän tuttavapiirissä vaan Ladoja ja Skodia osteta. Saatte ihan vapaasti haukkua vanhanaikaiseksi, mutta näin se vaan on. Kaikenhuipuksi kun edellisen autoni ostin viime syksynä, kysäisin autokauppiaalta, joka muuten myy myös Skodaa, että se taitaa olla hyvä auto tuo Octavia, niin kauppias vastasi, että onhan se, mutta se on kuiteskin Skoda, unohda pois. Ja ihan oikeasti, ei vaan jostain syystä vanha VAG-tekniikka sytytä.
Joo, ei meidänkään tuttavapiirissä ole ollut Skodaa tai Ladaa, mutta nytpä on. Minäkin luulin joutuvani naurunalaiseksi ja kynnys oli melkoinen siirtyä Skodaan, jota jauhesammuttimen kokoisesta nassikasta asti on pidetty ihan p....na. Auto kuitenkin ostetaan omaan käyttöön eikä naapureita tai tuttavia miellytämään. No, miten kävi - jouduinko naurunalaiseksi? Päinvastoin, mielenkiinto oli suuri ja ukkoa istui ratin takana ja toki siellä takapenkilläkin melkein jonoksi asti. Koeajamaankin olisi pitänyt päästä. Käy iltahämärissä hakemassa auto koeajoon ja vetäise kunnon lenkki vähän syrjemmässä, niin yllätyt. Kukaan ei naura sinulle ja auto on tunnokas ja miellyttävä ajaa. Toki ymmärrän kantasi. Täytyyhän jonkun maksaa uuden VAG-tekniikan kehityskustannukset. Mitä tulee tuohon yhteen kommenttiin, että ei kestä 200 tkm. No, eipä tuota vielä tässä vaiheessa tiedä. Sillä ei ole toisaalta niin merkitystäkään, koska autot vaihdetaan aina uuteen 100 tkm tultua täyteen. Vai oletko eri mieltä? Kukapa sitä vanhalla autolla viitsii ajaa. Kohta joku viisastelee, että "eihän siitä saa mitään vaihdossa!" No, entäs sitten?
rauhassa joskus hiljaa omilla aivoillasi asioita ja unohda tuttavapiirin ja vaimon ja kaikkien muiden mielipiteet. Onnistuuko, vai elätkö elämääsi toisten kautta ?
siksipä en Skodaa ostanut, enkä usko ostavani ihan heti. Laadun ja ajettavuuden täytyy parantua rutkasti, ennen kuin voin harkita ostavani Skodan.
25-35 ke lähes kaikki merkit ennakkoluulottomasti ja täytyy sanoa, että Octavia tippui ensimmäisten joukosta pois. Oli niitä muitakin negatiivisia yllättäjiä.
Sinäkö sinne TM:ään aikoinaan Skodan ajettavuutta moittivaa palautetta lähettelit?
Skodan testissä (TM 19/2004) tuolle lukijalle vastattua:
Ajettavuutta verrataan aina tunnettujen kilpailijoiden vastaaviin autoihin. Niin tehtiin nytkin ja todettiin ajetavuus kiitoksen arvoiseksi.
Jotain pohjaa sinunkin arvostelullesi antaisi, jos kertoisit mihin saman luokan autoon (sanotaan nyt vaikka alle 35 tonnia) itse ajettavuutta vertaat?
Ja jos se onkin joku kalliimman luokan auto, niin miksi sitten yleensä tällä palstalla hengailet, jos ei sinulla ole muuta annettavaa kuin periaatteesta Skodan haukkuminen?
Kirjoitat että osaa ajatella itse. Tuulilasi kirjoitti juuri uusimmassa numerossaan: "Autoja tuntevat ja asioista järkevästi ajattelevat asrvostavat tsekkimerkkiä eniten."
Jälkimmäiseen kastiin kuuluvien osuus on ollut mukavassa nousussa täällä ja koko Euroopassa. Eikös oikeasti kannattaisi sinunkin ottaa asioista selvää eikä antaa naapureiden/tuttujen hoitaa ajatustyö puolestasi?! Tietystä muutosten haistelemisesta ja mielipiteiden joustavuudesta faktojen perusteella on elämässä silkkaa hyötyä.
makuasia, mistä kukin pitää. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, etteikö voisi olla olemassa myös huonoa makua. Itse muotoilualan ammattilaisena rohkenen olla hyvinkin eriävää mielipidettä kanssasi uuden Octavian wanhahtavuudesta ja rumuudesta. Ja, tulihan tuo Milanon Triennaalissa valittua arkkitehtien, muotoilijoiden ja taiteilijoiden toimesta kauneimmaksi autoksi luokassaan. Tuolla porukalla lienee ollut rivijamppaa enemmän kompetenssia esittää arvoita ko. auton muotoilullisista ansioista.
Mites muuten on, näyttääkö teillä kotona tältä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=100&conference=4500000000000486&posting=22000000009657744
Tuolla porukalla ei ole kompetenssia esittää arvioita yhtään sen enempää kuin minullakaan Ocun muotoilusta. Itse työskentelen sitten kanssasi aivan samalla alalle, mikäli sinä et valehtele...ja minun mielipiteeni on Octaviasta edelleenkin sama kuin aikaisemmin; wanhahtava ja ruma pikkuauto. Asuntomessutaloihin ei sen enempää kommenttia, osittain itsellänikin sormet pelissä muutamissa kohteissa,läheisimpänä vaikka "Talo Louhi", jonka omistajan kanssa minulla on olemassa pitkäaikainen ystävyyssuhde.
Mitäs jos uskottaisiin jo, että sinun mielestäsi joku auto on ruma ja wanhahtava. Kun kyse on makuasioista, niin aloitko nyt manipulaation, kuten pannarimies on täällä väen väkisin tehnyt?
Onhan sinulla oikeus esittää mielipiteitä siinä kuin Milanon Triennaalin kansainvälisellä tuomaristollakin, mutta tuttavuus jokun mökin omistajan kanssa ei todellakaan paljon vaikutusvaltaa tuo.
Aika kova jätkä alallasi olet, jos pystyt näkemykseesi vedoten kuittaamaan Milanon Triennaalin tuomariston mielipiteineen höpöjutuksi. Tiedätköhän sinä edes, keitä tässä aliarvioimassasi tuomaristossa on ollut jäseninä? Kai osannet "muotoilun ammattilaisena" antaa lyhyehkön kuvauksen siitä, millainen ja kuinka arvostettu tapahtuma koko Triennaali edes on?
Ja se, että on kaivurilla kuopaissut talo Louhen pohjat, ei tee kenestäkään vielä kovin kummoista muotoilugurua.
Ensinnäkin Milanon triennaalissa on muistaakseni vasta 12 kertaa palkittu autoja, joten perinteet siltä osin ei ole pitkät, myöskään tuomaristossa olevia lehdistön edustajia en pidä "muotoilun ammattilaisina", kuten en myöskään sinua. Varsinkin kun Octavian ja luokkansa kakkosen eroa oli vaivaiset kaksi pistettä. Ja toiseksi sijoittunut auto ei mielestäni kyllä ole sekään kaunis. No, makuasioita on monia...oliko muuten mielestäsi cabriolet-luokan voittaja oikea?
Kun kerran arvostat niin suuresti tätä tapahtumaan, niin en voi edes kuvitella sitä, kuinka paljon mahdat arvostaa "Car of the Year"- valintoja? Olivatko parhaat siinäkin parhaita?
kehuisit itseäsi jossain muualla.
Peräylitys ei ole mitenkään dramaattisen iso, esim. Borassa ja joissain vanhemmissa Mazdoissa on miltei yhtä pitkä takaylitys, myös Volvon takapuskuri on yhtä etäällä akselista kuin Octaviassa.
Renkaat ovat normaalit 15 tuumaiset, samanlaiset ovat aika monessa tämän kokoluokan autossa.
"Renkaat ovat normaalit 15 tuumaiset, samanlaiset ovat aika monessa tämän kokoluokan autossa"
Kerropas sitten, mikä on Octavian kokoluokka, mitä autoja kuuluu Octavian kanssa saman ryhmään?
"Helsingin Sanomat 21.5.2005: Tilaihme sekoittaa luokkarajat"
"Tekniikan Maailma n:o 17/2004: vertailussa ylemmän keskiluokan dieselmallit"
Tämäkin on yksi tapa ryhmitellä, koska kerran sanoit, että Octavian kokoluokassa 15 tuumaa on yleinen rengaskoko. Olet täysin oikeassa, isommissa autoissa rengaskoko onkin suurempi.
Alemman keskiluokan autoissa yleisin rengaskoko on 15 tuumaa. Vertaa Golf, Almera, 307, Focus, Corolla, Octavia jne.
Ylemmän keskiluokan autoissa yleisin rengaskoko on 16 tuumaa. Vertaa Passat, Primera, 407, Mondeo, Avensis, Superb jne.
"Muotoilijamme" osaa myös näemmä googlettaa, tällekö sivulle satuit? Hyvähän tuolta on muistella perinteitä ja piste-eroja.
http://www.designvillage.it/site_eng/news.asp?idnews=436
Tuomariston toimittajajäsenten lisäksi siihen kuului pääosin taiteilijoita, arkkitehteja, muotoilijoita ja taidehistorioitsijoita. Ja tämäkö, että tuomaristossa on parit ns. maallikkojäsenet, tekee tuloksesta epäkelvon? Tämähän on yleinen käytäntö myös arkkitehtuuri- ja muotoilukilpailuissa, tietäisit sen kyllä, mikäli olisit alalla.
Car of the Year-valinnat eivät tähän keskusteluhaaraan kuulu, nythän oli kyse vain ja ainoastaan muotoilusta. Mistä tulikin mieleeni, että kuinka puusilmäinen täytyy olla "muotoilijan", jos uuden Octavian keula tuo ensimmäisenä mieleen vanhan Ladan? Muotokieli noissa kuitenkin täysin eri reunoilta.
Niin, pidäs nyt se pieni luento Milanon Triennaalin merkityksestä muotoilun maailmassa, kun sitä aiemmin pyysin. Vai etkö jaksa enää googlettaa?
Esim. Mazda6, Avensis, Volvo V50, Audi A4, Vectra ovat vakioprofiilisena 15 tuuman renkailla.
Mainitsemasi 406, Primera ja Mondeo lienevät matalemman profiilin kiekoilla varustettu, eli ulkohalkaisijoissa ei taida paljon eroja ollakaan?
Käy koeajamassa parivuotta vanha Octavia niin loppuu harmittamasta. Varsinkin diesel. Sellasta räminää ja natinaa ei uskois VAG:n autosta lähtevän! Niin käy myös jumalalliselle Octavia kakkoselle, saat nähsä. Yhtä halvoista muoviosista tehty kaikki sisustuksen komponentit! Ainut narisematon ja kolisematon Skoda löytyy esitelehtisestä.
Ei kannata provoilla liikaa. Täällä monella on oikeasti pari vuotta vanha tai vaikkapa lähes 7-vuotias Octavia kuten itselläni. Kyllä huomaa, että se kehoittamasi kokeilu on itseltäsi jäänyt tekemättä.
Muuten ostin Skodani käytettynä lähes kolme vuotta sitten eikä se silloin natissut eikä kolissut, paitsi takapenkin osalta, ja se natina lähtee voitelemalla lukitusosat.
Ainut kolina kuuluu joissakin kuopissa ja on vakaajatangon puslien väljistymisestä aiheutuva. Tämä taas on VAG:n yhteisen alustan ongelma, tiedossa aivan yleisesti. Kaipa 120 tkm matkalle jo jotain kulumista pitää sallia ...
Itselläni on tuollainen pari vuotta vanha diesel- Skoda. Ei natise eikä rämise, ja toimii muutenkin moitteettomasti. Vaihdan syksyn mittaan uuteen Octavia 2.0 TDI.n, kun nykyisen leasing- kausi loppuu. Kokeiltuani muutamia muun merkkisiä autoja en näe mitään syytä vaihtaa merkkiä.