Itselläni on käytettynä ostettu 2002 mallinen BMW 3-sarjalainen, ajettu 35 tkm. Kuten tunnettua, näissä ja monissa muissa eurooppalaisissa autoissa on ainostaan kahden vuoden pakollinen valmistajan myöntämä takuu.
Auton ensirekisteröinnistä tuli kevällä kolme vuotta ja samalla piti käydä katsastuksessa ensimmäistä kertaa. Yllätys oli valoja itse tarkastaessa melkoinen, kun rekisterikilven valohässäkät olivat täysin korrosoituneet takaluukun kahvan sisällä ja ainoastaan vihreää jauhoa ja polttimoiden lasit olivat jäljellä. Käsittämätön suunnitteluvirhe, ettei mahdollinen kosteus pääse näköjään sieltä pois. Takaluukun kahva (kokonaisena, ei saa vain valo-osaa) 195 euroa, kiitos. Tosin korinväriin maalattuna...
Nyt käsinpesun yhteydessä olivat "kromi"listat sivuikkunoiden ympäriltä täysin hapettuneet. Pesula ei ota vastuuta, heidän aineensa eivät tuommoista voi tehdä. Ei hajuakaan mistä hapettuminen johtuu, mutta ikävän näköiset listat kuitenkin ovat. En ole missään autossa vastaavaan törmännyt. BMW:n koritakuu ei kata irtonaisia osia, vaan osat menevät normaalin takuun piikkiin, joka siis on vuosi sitten päättynyt. Listat 466 euroa ja asennus 1 h työveloitus, kiitos.
Käsittämättömän huonoa laatua mielestäni tämän hintaluokan autossa. Kummatkin viat ovat iskeneet alihankkijan tekemiin osiin, kannattaisi varmaan tehtaan laadunvalvontaan panostaa hieman.
Sitten se vinkki: katsokaa nyt ennen takuun loppumista ainakin takaluukun kahvan sisälle, toivottavasti saatte edes sen valmistajan takuuseen. Itselleni ei enää BMW:tä tule. Tämä on toinen, ensimmäisestä menivät takajarrurummut täysin rikki, mutta olihan kilometrejäkin jo 85 tuhatta...
Auton ensirekisteröinnistä tuli kevällä kolme vuotta ja samalla piti käydä katsastuksessa ensimmäistä kertaa. Yllätys oli valoja itse tarkastaessa melkoinen, kun rekisterikilven valohässäkät olivat täysin korrosoituneet takaluukun kahvan sisällä ja ainoastaan vihreää jauhoa ja polttimoiden lasit olivat jäljellä. Käsittämätön suunnitteluvirhe, ettei mahdollinen kosteus pääse näköjään sieltä pois. Takaluukun kahva (kokonaisena, ei saa vain valo-osaa) 195 euroa, kiitos. Tosin korinväriin maalattuna...
Nyt käsinpesun yhteydessä olivat "kromi"listat sivuikkunoiden ympäriltä täysin hapettuneet. Pesula ei ota vastuuta, heidän aineensa eivät tuommoista voi tehdä. Ei hajuakaan mistä hapettuminen johtuu, mutta ikävän näköiset listat kuitenkin ovat. En ole missään autossa vastaavaan törmännyt. BMW:n koritakuu ei kata irtonaisia osia, vaan osat menevät normaalin takuun piikkiin, joka siis on vuosi sitten päättynyt. Listat 466 euroa ja asennus 1 h työveloitus, kiitos.
Käsittämättömän huonoa laatua mielestäni tämän hintaluokan autossa. Kummatkin viat ovat iskeneet alihankkijan tekemiin osiin, kannattaisi varmaan tehtaan laadunvalvontaan panostaa hieman.
Sitten se vinkki: katsokaa nyt ennen takuun loppumista ainakin takaluukun kahvan sisälle, toivottavasti saatte edes sen valmistajan takuuseen. Itselleni ei enää BMW:tä tule. Tämä on toinen, ensimmäisestä menivät takajarrurummut täysin rikki, mutta olihan kilometrejäkin jo 85 tuhatta...
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lieko ollut finnairin kenttähenkilöstön ajokkina ennen, ja kunnon suolassa kylvetetty ennen sinun omistusta? 35 tkm ja -02.
Vaiko saksan tuonti?
BMW E46 Rekisterikilpivalo täydellinen valmistenro. 18186 4,50 € Ei todellakaan tarvitse mitään kahvaa ostaa.
Toinen juttu kromilistat:
Etuoven kromilista vas. 9290, 31,00€
-//- oik. 9291 31,00€
Samoin takaoviin maksaa 31,00€/kpl
Minun laskutaidoillani ne tekee yhteensä 124 €
Toisekseen Bemareitten kanssa paljon puuhaillessa ei ole vastaavaa vikaa tullut vastaan muissa kuin vanhoissa E30-korin Bemareissa, kun ikää on 15 vuotta.
P.S. Niitä listoja ei muuten vaihdeta yhdessä tunnissa E46:een
Sitten vielä nuo jarrut. En ole eläissäni vaihtanut takajarrurumpuja Bemariin, jolla olisi ajettu alle 200 000. Levyt ovat enemmän kulutustavaraa. Ei muuten, mutta saattavat kieristyä ja aiheuttavat tärinää. Mutta yleensä siinä parin sadan tuhannen kohdilla. Esim. jarrupalat kestää sen 150 tkm. keskimäärin. ja jarrukengätkin kestää aika kivuttomasti sen 200 000 km.
eikä oikein vakuuttanut. Mahtava auto oli ajella, mutta kun alle 90tkm:is piti vaihtaa alatukivarret eteen molemmin puolin ja katalysaattori niin kyllä auto lähti vaihtoon.
Pari vuotta on tullut ajeltua 2003 mallisella E46:lla. Auton toiminnallinen laatu ei ole todellakaan vakuuttanut. Uraherkkyys poislukien ominaisuudet ovat muutoin vastannet odotuksia silloin kun auto on kunnossa.
Kaikki korjaukset ovat kyllä menneet takuuseen, mutta korjaamokäyntejä on ollut aivan liikaa:
- rekisterikilven valo konaisuudessaan
- lämmityslaitteen puhallin on vaihdettu 2 krt
- sivuvilkut vuotaneet vettä sisään
- lampunpesinten "hattuja" irronnut
- laturi vaihdettu
- erilaisia kininöitä sisustuksessa ja alustassa
- moottorinohjauksen ongelmia
- tiivisteiden nitinä (n kertaa yritetty korjata)
- ...
Täytyy vielä kokeilla yksi E90 ja sen jälkeen katsoa pitääko vaihtaa merkkiä.
Moi !
Kokeile 5-sarjalaista. On ilmeisesti aivan eri planeetalta.
Minulla viimeinen 3-sarjalainen oli e30 mallia. Se oli aikoinaan mainio peli, mutta kun kerran on vitosen omistanut ei muita kipaa.
--
Mulla on käytettynä ostettu, 100tkm ajettu 00-mallinen 316i.
Takaluukun listan alta löytyi kunnon ruostepesä. Ei siinä mitään kunnon hionta ja paikkamaalaus sille ja samalla lista korin väriin.
Kumma kyllä ikkunanympäryslistat kiiltää kauniisti. Kävin juuri huollossa airbag-valoa nollauttamassa. Siinä odotellessa katselin vaihtoautoja ja monessa oli tosi rumassa kunnossa listat jopa vuoden kaksi vanhoissa oli pilkkuja merkkinä jonkinmoisesta hapettumisesta?
Sisustuksen äänet on pysyneet hyvin kurissa. Joskus hattuhylly naksahtaa.
Etupäähän pitäisi ilmeisesti vaihtaa "koiranluut". Kolisee jonkin verran kuopissa. Alapallonivelet eivät ole väljät se on todettu katsastusmiehen toimesta kuukausi sitten.
Apukuskin puoleisen ikkunanostimen vaijeri oli irronut kiinnityksistään. Korjasin itse kustannus 0€, joka tosin aiheutti airbag-valon syttymisen, nollaus 30€.
Listoissa ei ole mitään vikaa, ajettu 150tkm. Tarkistin myös rekisterikilven valon kun joku tuosta samasta joskus valitti ja sekin oli ihan kunnossa. Jotain pitää tapahtua että sitä kosteutta sinne sisään pääsee, sen verran tiiviiltä näytti paketti.
Osastomme huomasi että olet näköjään itkenyt samaa useammallakin foorumilla
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t2492
Eikö yksi olisi riittänyt, mitä haet tällä? Yritätkö mustamaalata bmw:tä merkkinä?
Eikö olisi riittänyt, että olisit jättänyt kaivamatta yli 5 vuotta vanhoja viestejä?!?
Hmm. Nythän itsekin osallistuit.
"Kokeile 5-sarjalaista. On ilmeisesti aivan eri planeetalta.
Minulla viimeinen 3-sarjalainen oli e30 mallia. Se oli aikoinaan mainio peli, mutta kun kerran on vitosen omistanut ei muita kipaa."
Itse ajelen vain seiskalla. Vitonen tuntuu niin tusinatuotteelta. Naisetkin diggaavat seiskasta, jopa enemmän kuin noista mun urheiluautoista. Miten tässä näin kävi?
Miten te uskallatte sortua Saksan vehkeisiin? Jos tommoiseen laitat rahasi, on sama kuin polttaisit ne takassa. Kukaa ei huoli vaihdossa ja vikaa riittää ja hermot ja terveys menee.
ja tämäkin keskustelu aloitettu vuonna 2005, joten takuut ja valmistajan vastuut ovat varmaankin loppuneet ja tuskin enään löytyy tuon ikäistä autoa jolla on ajettu 35tkm
omasta kokemuksesta, autot tehdään saksassa. kaikkia vekottimia omistanu, mutta saksalaiset ollu niitä mukavimpia ja ei niissä mitään ihmeellisiä vikoja ole ollu, normaaleja kulutus osia menny.
ennemmin ajan sakemannilla nauttien pienestä sisämelusta, sekä hyvästä ajettavuudesta ja vaihdan muutaman osan, ku jollai japsilla radiopeltorit päässä. tai ranskan ihanuuksilla vaahtosammutin ja diagnoosi laite kainalossa.
Hallo Her "besserwit" Du bist vielleicht ein lustiger idiot :) welch ein spasti hat da wirklich so eine meinung? du weisst wirklich von nichts, bist nur ein neidischer idiot! :) komm doch auch nach D und hol dir ein richtiges auto, und vergiss doch endlich diese asiatischen spielzeuge.
Olen ajanut viimeiset 22 vuotta ainoastaan BMW:llä. On ollut 2 kpl e30 320, joista toisen ostin uutena ja ajoin sillä 14 vuotta. Yksi e46 320 ja kaksi kpl e90 318 i. Tällä hetkellä -10 mallin 318 i. Ainoa selvä tyyppivika 3-sarjan bemuissa on ollut nuo e46:n alatukivarret. Niitä joutui vaihtamaan turhan usein. Muut tässäkin ketjussa mainitut viat olen onnistunut väistämään. Tuuriako? En tiedä, mutta joka tapauksessa olen ollut tyytyväinen merkkiin viimeiset 22 vuotta.