Tuulilasissaani on halkeama ja koko lasi on täynnä pieniä kivenhakkaamia, joten olen harkinnut tuulilasin vaihtoa. Kysyin Treen Metroautosta lasinvaihtoa ja myönsivät Saabin alkuperäisen tuulilasin maksavan niin paljon, ettei vaihtoa heillä kannata teettää. Sanoivat itsekin vievänsä lasit yleesä johonkin pikkupajaan vaihdettavaksi, ellei asiakas välttämättä vaadi alkuperäistä.
Missä työ kannattaisi teettää ja mitä olette moisesta operaatiosta maksaneet? Muistaakseni auton entinen omistaja sanoi saaneensa jostain 200 euron tarjouksen. Mieluiten vaihtaisin lasin Tampereella mutta käyn silloin tällöin myös Helsingissä ja Turussa.
Oletteko ruostesuojanneet samanikäisiä 900:anne ollenkaan ja jos olette niin teittekö työt itse vai teetittekö homman? Omassa yksilössäni on kaikkien ovien alalaidat pintaruosteessa (ilmeisesti tyyppivika). Kesälomalla aion hioa ruosteet pois ja maalata oven alareunat samalla kun paikkamaalaan puskurin ja konepellin kivenhakkumat. Samalla voisin ruiskuttaa kotelorakenteisiin suoja-aineet. Ammattiliikkeen tekemä ruostesuojaus olisi varmasti parempi, mutta maksanee ainakin 400-500 euroa. Mitä suosittelette?
Missä työ kannattaisi teettää ja mitä olette moisesta operaatiosta maksaneet? Muistaakseni auton entinen omistaja sanoi saaneensa jostain 200 euron tarjouksen. Mieluiten vaihtaisin lasin Tampereella mutta käyn silloin tällöin myös Helsingissä ja Turussa.
Oletteko ruostesuojanneet samanikäisiä 900:anne ollenkaan ja jos olette niin teittekö työt itse vai teetittekö homman? Omassa yksilössäni on kaikkien ovien alalaidat pintaruosteessa (ilmeisesti tyyppivika). Kesälomalla aion hioa ruosteet pois ja maalata oven alareunat samalla kun paikkamaalaan puskurin ja konepellin kivenhakkumat. Samalla voisin ruiskuttaa kotelorakenteisiin suoja-aineet. Ammattiliikkeen tekemä ruostesuojaus olisi varmasti parempi, mutta maksanee ainakin 400-500 euroa. Mitä suosittelette?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Teetin täydellisen Finikor-ruostesuojauksen kesällä -98 maksoi silloista rahaa 2400 mk, viime kesän katsastuksen yhteydessä otin ruostesuojatarkastuksen ja inssi kehui kotelosuoja-aineen olevan vielä pehmeää (oletteko muuten kuulleet katsastusinssien enää moittivan autoa) ;) Tuo Finikor-ketju antaa kuuden vuoden takuun työlleen, voi suositella jos on tarkoitus pitää autoa itsellään...
Tuulilasin saa vaihdatettua kohtuuhintaan esim. Helsingin Malmilla. Siellä on muutama tuulilasipulju, joka tekee tuulilasien paikkauksia ja vaihtoja kohtuuhintaan. Tuulilasi on aivan samalta alihankkijalta (Pilkington), jota Saabikin käyttää, joten materiaalin laadun suhteen ei ole ongelmaa.
Kokeilepa vaikka sellaista firmaa kuin Tuulilasitiimi ja kysele heiltä vaihtotarjousta.
Ruostesuojauksesta en oikein tiedä, kun en autoani ole ruostesuojauksessa käyttänyt, mutta paikkamaalautan autoni 2x vuodessa eräällä tutulla maalarilla, joka ottaa ruosteiden poishiomisesta (ei mitään isoja ruostewjälkiä, vaan kiveniskeymiä) ja maalaamisesta vanhassa rahassa noin 100 mk. Tuo konsti on ainakin tepsinyt omaan autoon (valkoinen, joten helppo paikkamaalata -> ei näy sävyeroja, jos vain käyttää alkuperäistä Saabin Cirrus White 153 B -maalia), joten täytyypä tässä taas kesän tullessa käydä paikkamaalauttamassa autoa.
Tuo kuulostaa hiukan erikoiselta että täytyy paikkamaalata autoa joka vuosi, onko autostasi sitten jo maalattu kokonaan ovilistojen alapuoli vai ainoastaan kiveniskut? Ihmettelen vaan kun omastani listojen alapuoli on vielä täysin alkuperäisessä maalissa eikä kiveniskuja ole kuin konepellin etureunassa ihan muutama, jonka olen paikannut Saabin pikkupensseli purkilla...
Joo, noi maalattavat kohdat on pelkkiä kiveniskeymiä ja yleensä oven "keskilistan" alapuolella. Mökille hiekkatietä ajaessa noita tulee autoon jonkun verran. Auton maalipinnan kunto riippuu siitäkin, ajetaanko sillä joskus pikkukivistä hiekkatietä vai pelkkää asfalttitietä.
Otapa suurennuslasi käteen ja mene katsomaan auton maalipintaa ovien keskilistojen alapuolelta. Sieltä löytyy varmasti joitain kiveniskeymiä, kun oikein tarkkaan katsot. Jos et ole pahemmin ajellut hiekkateillä, niin se selittää kiveniskeymien vähyyden. Mulla on tuulilasissakin hyvä "kokoelma" noita kiveniskeymiä :)
joo, ei ole tullut ajeltua noita hiekkateitä...ei ole tuota mökkiä minne voisi mennä....ja ne kerrat kun olen ollut mökillä, on tullut mentyä toisella autolla, nuo 89tkm mitä tällä hetkellä on, ei ole juuri hiekkatietä ajettu ja sen vuoksi myös tuulilasissa ei ole kuin yksi kiveniskemä tuon talven suolauksen takia....viime viikolla vahasin ja tuli joka sentti tutkittua...
No sehän selittää, miksei noita kiveniskeymiä löydy niin paljoa. Mökkitie, jota joutuu ajamaan, on ollut Jyväskylän rallien (nykyisin Neste Rallin) pikiksenä. Täytyy myöntää, että näin kesäisin se on pikkukivistään hyvässä kunnossa verrattuna syksyiseen tiehen, jota pitkin ralliautot ovat päästelleet täysiä :) Toki tuo tie lanataan rallien jälkeen, mutta on se silti syksyisin aika huonossa kondiksessa.
Alkuvuosien NG900:ssa oli tyyppivikana epäonnistunut maalaus ovissa ovilistojen alapuolella. Maali lähti läikkinä irti ilman mitään kiveniskemiäkin. Noita autoja uusinta maalattiin paljon takuuseen, mutta vain omistajan vaatimuksesta.
Jos tuota ovien alaosien uusintamaalausta ei ole tehty, ei ole ihme jos ruostetta tuolta löytyy. Eli ovien alaosat kannattaa hioa ja maalauttaa kunnolla, niin auto kestää vielä pitkään rungon osalta.
Vaihdatin lasin viimekesänä koivikko -nimisessä putkassa. Hinta oli asennetuna n. 1200mk "UV-lasi:lla", mikä oli pari sataa kalliimpi tavalliseen verrattuna. Ruostesuojauksen teetätin viimekesänä dinitrolin tuff kote:lla, hintaa tingittynä 2400mk, ovh jotain 2700mk.
Jos jaksaa, oviverhoilut kannattaa repiä ruostesuojaukseen itse irti niin ei tartte porata oviin reikiä ja saavat muutenkin paremmin suihkutettua ja varmistua siitä ettei lasinnostimet ja keskuslukitus vermeet mee aineeseen.
Täytyy kysellä tuulilasi tarjouksia Tampereelta. Jos ei 200 euroon pääse niin vaihdan lasin Hesa reissulla. Onko UV-lasista muuta käytännön hyötyä kuin haitallisen säteilyn esto? Esim. parempi iskujen kesto tai jotain..