Olen ajatellut ostaa sieltä 500-560 secin. www.mobile.de-saitilla ko. autojen hinta vaihtelee melkoisesti, noin 2000 -10000 e. Nyt askarruttaakin niiden kunto. Eli onko joku palstan lukija käynyt Saksassa ostamassa autoa tai olisiko muuten käsitystä minkä kuntoinen ko. auto voisi olla, jos sen hinta on noin 5000e. Esim. pörssissä oli 500sec -83 myynnissä em. hintaan. onko se ylihintainen?
Antakaa kommenttia, kuume on valtava!
Antakaa kommenttia, kuume on valtava!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Saksan autot ovat tuossa iässä ihan yhtä kirjavia kunnoltaan kun suomessakin, ei ehkä ihan yhtä mätiä. Mutta esim sec-83 ei ole ollut saksassa enään kymmeneen vuoteen arvoauto, suomessa se on vieläkin. Siitä johtuen auton kohtelu on aikalailla erilaista.
Hintahaitarin alapää kannattaa unohtaa saksassa. Turkkilaisten takapiha ei ole paras ostopaikka.
Mittarilukemat voi myös sivuuttaa siellä olankohautuksella, heillä ruuvaaminen on lähäs kansanperinne ;-) Osta auto äläkä mittarilukemaa.
Viidenllä tonnilla on kaikki mahdollisuudet saada tosi hyvä menopeli Saksasta. Lähinnä olen katsellut 500-sarjan BMW:tä juuri tuohon hintaluokkaan. Noin yhtäkkiseltään katsoen näyttäisivät hyväkuntoisilta, 5000 EUR on tuolla iso raha autokaupassa.
Ongelmana on vaan se, että tämänikäiset autot löytyvät jostakin jobbarin autopihalta. Ja jobbarit ovat tasan yhtä luotettavia kuin Suomessakin. Suoraan yksityiseltä voisi olla kova sana, jos tärppää mobile.de:ssä.
500sec:iä saa Saksassa halvalla, koska suurikoneiset vanhat autot eivät ole haluttuja. Nuuka saksalainen pitää käyttömaksua ja polttoainekuluja liian korkeita. Se jolla on varaa maksaa nuo kulut ajaa uudella. Asiaa on suomalaisen vaikea uskoa ja ymmärtää, mutta Saku välttelee viimeiseen saakka jotakin 4-5 litraista autoa, vaikka sillä ei olisi ikää kuin muutama vuosi.
Löytämäsi hintahaitarin yläpään autot ovat varmasti aivan priimakuntoisia, kasvamassa pikkuhiljaa arvostetuksi museoautoksi. Toisaalta Saksassa on mielestäni suuria hintaeroja myös 'aiheetta', eli kiertely yleensä kannattaa.
Sakuissakin löytyy kaikenlaista autonpitäjää, kuitenkin Suomea enemmän löytyy sellaisia jotka pitävät autonsa viimeisen päälle priimakunnossa (kuin kipeätä *illua). Saku on tosiaan tarkka, kaiken pitää olla toimintakuntoista, jos ei ole niin se laitetaan toimintakuntoon. Mersu on mersu Saksassakin, eli sitä usein kohdellaan hyvin.
Miksi tuollaisia vanhoja romuja kyttäät, mene työhön.