Ostin Galantin vm 95 200000 ajetun 7.200€ Olen korjannut sitä 3000, renkaat niveliä laakeriä jakopää hihna 500€ kaikkea mahdollista. Nyt on auto niin levällää et ei mitään järkeä.
Keskuslukko toimii osin. Ovet menee lukkoon mutta ei aukea muukun kuskin ovi. Vika releessä? Hinta 150€
Heti käynnistyksen jälkeen kierrokset pomppii. Laskee nopeasti, melkein sammuu ja sitten nousee 1300 joka on tyhjä käynti nopeus tällä hetkellä. Pitäis vissii säätää. Muutenkin tuo kierrosten pomppiminen johtuu kumminkin jostain älyttömästä automaattiryypyn säätöboksista joka maksaa vähintään 750€
Kone naksuttaa ja säksättää. Hydrauliset nostimet 320€.
Jarruttaessa tuntuu tärinää ratissa ja koko korissa. jossain väljää vaikka juuri korjattiin 3000km sitte. ohjauspyörästä kääntäessä kuuluu nitke oikealta. Muutenkin ajaessa nitkuttaa.
Vitonen jurahtaa vaihtaessa synkrot kulunu 500€
Pakki ei meinaa pysyä päällä lyö takaisin. Tuntuu että ei mene edes pohjaan.
Tällästä "pikku" vikaa en enää ikinä osta mitsua ja älkää kukaan muukaan ostako.
Keskuslukko toimii osin. Ovet menee lukkoon mutta ei aukea muukun kuskin ovi. Vika releessä? Hinta 150€
Heti käynnistyksen jälkeen kierrokset pomppii. Laskee nopeasti, melkein sammuu ja sitten nousee 1300 joka on tyhjä käynti nopeus tällä hetkellä. Pitäis vissii säätää. Muutenkin tuo kierrosten pomppiminen johtuu kumminkin jostain älyttömästä automaattiryypyn säätöboksista joka maksaa vähintään 750€
Kone naksuttaa ja säksättää. Hydrauliset nostimet 320€.
Jarruttaessa tuntuu tärinää ratissa ja koko korissa. jossain väljää vaikka juuri korjattiin 3000km sitte. ohjauspyörästä kääntäessä kuuluu nitke oikealta. Muutenkin ajaessa nitkuttaa.
Vitonen jurahtaa vaihtaessa synkrot kulunu 500€
Pakki ei meinaa pysyä päällä lyö takaisin. Tuntuu että ei mene edes pohjaan.
Tällästä "pikku" vikaa en enää ikinä osta mitsua ja älkää kukaan muukaan ostako.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ruostuukin vielä. (kiinankäkkärä)
MINÄ TIEDÄN VARSIN HYVIN MUTTA EN KEHTAA SITÄ KENELLÄKKÄÄN KERTOA OSTIN PASKAN PARI VUOTTA SITTEN JA NYT ITKEN YKSIN KOSKA EN VOI SITÄ TUNNUSTAA ETTÄ ISKIN KÄTENI SUORAAN PERÄAUKKOON KAIKILLE TIEDOKSI VAROKAA VANHAA AUTOA JOLLA ON OMITUINEN JATKONIMI ESIM. GALANT SEAT LUPO CARISMA ALMERA
Samoja murheita. Lisäksi kytkin hajosi, ja sitten meni moottorin ohjausboxi. Vasen etujousi katkesi omia aikojaan. Tuulilasi halkesi kuljettajan näkökentästä. Tankki vuotaa jostakin.
Painepesuri vei maalit kynnyskotelon päältä jarrut täristää, ohjaus puoltaa, käsijarru jumittaa jne. jne.
Korjauksiin mennyt jo 12000 euroa.
Autolla ajettu vasta 185.000km
Paskoja vehkeitä nuo Aveniuksetkin!
On sulla kyllä paska tuuri. Ensin menet maksamaan autosta liikaa ja sitten käy vielä ilmi että sulle on tullut laaduton maanantai malli. Tokihan on sanottu että mitsubishi lopetti laadun valmistamisen v.92 mutta on tuokin malli vielä laadukkaampi mitä antaa ilmi.
Noin vähän ajettu ja synkrot paskana, on tainnu olla entinen käyttäjä aikamoinen mestari vaihteiston ja kytkimen kanssa, ei kyllä ikinä oo ollu missään puhetta että noin nopeasti galant kuluu. Mitä epäilen, on se, että auto on ollut jollain nuorilla kavereilla rassaustarkoituksessa ja saanut ilmeisesti kyytiä aika lailla, harmi että on tosiaan käynyt noin huono tuuri auton hankinnan kanssa, itsellä 100t enemmän ajattu iso G eikä mitään edellämainituista ongelmista......
Kun ostin auton sillä oli ajettu 180 000. Miten niin liikaa? Nettiautossa 250 000km ajetusta pyydetään keskimäärin 7.500. Mites tuo siun auto onko diesel? Mietin vaa että nyt ku nuo pikkuviat saa kuntoon niin mikäköhän on odotettu elinikä ennuste tuolla koneella? Miten pitkää selviää ilman koneremppaa? Ikävä juttu ku pitäis tässä välissä sijoittaa hieman asuntoon ja tuo auto sais kestää vielä vähän aikaa ei sitä rahaa noin vaa kahteen asiaan oo laittaa.
Surkeita vehkeitä,huonoin japsi,vain turboahtimia osaa tehdä.
viestin kirjottaja puhuu paskaa, mutta oma auto on vuoden 90 gli 2.0 8v, ja siis ei mitään tollasii ongelmia, vaihteistokin tosi jämäkkä, ja muutenkin. Riippuu tietysti koska on ostanu ton auton et oliks se kallis, mut yleisesti ottaen yksityisetki pyytää niistä liikaa. Kyllä tosiaan yleensä kestäviä pelejä että ku tommaset operaatiot on tehty niin kyllä pitäs kestää, muuten minä uskon unohti mainita että ton mallin galant oli yks luokkansa tehokkaimpia (siis kiihtyvyys) kakslitrasia. Että silleen...eikä mikään huono auto muuten ajaa ;)
Ostin Galantin vm 95 200000 ajetun 7.200€ Olen korjannut sitä 3000, renkaat niveliä laakeriä jakopää hihna 500€ kaikkea mahdollista. Nyt on auto niin levällää et ei mitään järkeä.
Vastaus: Renkaat on kulutustavaraa mitä suurimmissa määrin(ei auton vika) Jakopäänhihna kuuluu myös vaihtaa aika-ajoin(ei auton vika) Ja no, nivelet ja laakerit... Omassani 280tkm ajetussa ei niveliä ole vaihdeltu, yksi pyöränlaakeri on, Missä lie soramontulla kaahattu tällä sinun yksilöllä...
Keskuslukko toimii osin. Ovet menee lukkoon mutta ei aukea muukun kuskin ovi. Vika releessä? Hinta 150€
Vastaus:Ohjausmoottori on nelinapainen, yksi johto voi hyvinkin olla poikki(ja jos vika releessä, niin eikö muissa merkeissä ole tällaisia vikoja tavattu?, Itsellä pelannut moitteetta=)
Heti käynnistyksen jälkeen kierrokset pomppii. Laskee nopeasti, melkein sammuu ja sitten nousee 1300 joka on tyhjä käynti nopeus tällä hetkellä. Pitäis vissii säätää. Muutenkin tuo kierrosten pomppiminen johtuu kumminkin jostain älyttömästä automaattiryypyn säätöboksista joka maksaa vähintään 750€
Vastaus, itsellä tuli kyseinen vika 250tkm kohdalla eteen; Kaasuläppäkotelon puhdistus, ja egr pois käytöstä, kyllä pelasi, remontin hinta 0e
Kone naksuttaa ja säksättää. Hydrauliset nostimet 320€. Vastaus; Itselläkin hieman nakuttaa, hintaa en tiedä...
Jarruttaessa tuntuu tärinää ratissa ja koko korissa. jossain väljää vaikka juuri korjattiin 3000km sitte. ohjauspyörästä kääntäessä kuuluu nitke oikealta. Muutenkin ajaessa nitkuttaa.
V; jarrulevyt kierot(nekin onnistuttu saamaan kieroksi kun jarruteltu liian kuumaksi)
Vitonen jurahtaa vaihtaessa synkrot kulunu 500€
Pakki ei meinaa pysyä päällä lyö takaisin. Tuntuu että ei mene edes pohjaan. V; On unohtunu aikanaan vaijereitten säätö, tai sitten tosiaan ollut rallikäytössä, niinkuin aikasempienkin vikojen perusteella voisi olettaa
Tällästä "pikku" vikaa en enää ikinä osta mitsua ja älkää kukaan muukaan ostako.
Ja niin, laskeppa nyt lopputulos paljonko remonteille jää hintaa kun jätät sen ylettömän autonrääkkäämisen pois ja käytät järkeäsi sen sijaan nuissakin remonttihommissa.
Taikka jos et itse ole noita vikoja aiheuttanu, niin sinua on kusetettu pahasti(autoa ei ole huollettu=viat kasaantuu) Ja sitten myyty tyhmälle(kkö?) ostajalle kaikkine vikoineen.
Kirjotin nopeasti tuon viestin. Olisin voinut tietysti hieman erotella tuota listaa ja laittaa sinne muutamia osia lisää. Jos renkaat ja hihna otetaan pois laskuista niin silti on 3000 menny. Suurin ongelma on kun on harvinaisenpi auto ni varaosat pitää hankkia merkkiliikkeestä ku esim. ad myy ei oota.
Auton historia tiedossa. Ihan normaalissa ajossa ollu tuo auto.
Keskuslukossa vika releessä, tutkittu.
Kaasuläppä systeemi putsattu. Ei auttanu.
Nostimet, kävin kysyy hintaa. 20€ kappale 16 kappaletta.
Jarrulevyt vaihdettu eteen just äske.
Vaierien säätö saattanu unohtua.
motonetistä noita osia! AD todellakin myy paljolti ei oota, motonetin sivuilta ainakin löytyy aika paljon osia kyseiseen autoon ja mikä parasta, vieläpä edulliseen hintaan. Mutta ei todellakaan kannata alkaa yleistämään noita vikalistoja, itselläni on nimittäin todellakin ollut halpoja kilometrejä samanikänen auto kun sulla ja 2.0 16v glsi. Tietysti, mene ja tiedä vaikka sulle olis joku "ihme" yksilö sattunut, mutta itse olen kuullut pelkkää hyvää tuon korimallin mitsuista, viisaat jopa sanovat että se on paras ikinä tehty mitsunmallisto(jota on tuotu suomeen) Ja niin! Itse olen vielä omallani kiskonut yli tonnin painosta vaunua, eikä ole vaihteisto millänsäkkään! Saa tosin nähä millon kytkin menee, kun on jo noita kilometrejä ;)
Ne venttiilinnostimet täytyy myöntää heikoksi kohdaksi, mutta ei tuo ole kallis remppa jos yhdesti auton eliniän aikana joutuu tekemään=)
Katoppa tuolta Mitsuklubin puolelta noita nostajia, ei tartte köyhtyä sitä 20€/kpl kun sieltä saapi 12€/kpl ;-)
Huoltamaton auto muuttuu aina paskaksi jossain vaiheessa!
Tuollaisista pitää pysyä erossa merkistä riippumatta!
Ensimmäinen 92-malli oli täysin viaton huippuauto. Toinen 99-mallinen GDI on vähän nostimien kanssa pitänyt jännitystä yllä.
Muuten huippuauto!