Ostin Barlit 30 moottoriveneen kesällä. Veneessä on 80hv Toyotan diesel. Kierroslukumittari ei toimi. Eteenpäin ajettaessa kierrokset on 8...8,5 solmun kohdalla korvakuulolla ok. Pakittaessa venettä ei käytännössä voi ohjata ollenkaan, siis ruorin asento ei vaikuta ja vene menee vain lähes suoraan taaksepäin. Pitoa potkurissa ei ole kuin nimeksi ja jatkuva vaaratilanne laitureihin ajettaessa on riesana. Potkurin pito pakilla on parhaimmillaan hyvin pienillä kierroksilla. Kierroksia nostettaessa potkuri kavitoi ja pito häviää. Veneessä perä on melko ylhäällä ja siten potkuri lähellä vedenpintaa. Veneeseen on vaihdettu ed. vuonna moottori 49hv ->80hv. Mikä mättää ja mikä ratkaisu avuksi? Näitä veneitähän on tietääkseni "tuhansia" Suomessa.
Barlitin peruuttamisongelmat
Ensimmäinen meriläinen
61761
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
käynnyt niin että koneen tehonlisäys on jäännyt potkurin nousussa huomioimatta.eli pitäisi veneen kääntyä ja juuri potkurin pyörimissuuntaa päinvastoin eli vasemmalle pyörivä potkuri ja vene kääntyy halusit tai et oikealle.koskee nimenomaan uppoumarunkoista.
ole iloinen ettei käänny helpottaa peruuttamista.kaikkeen tähän vaikuttaa runko eli eivät nuo yleensä käänny,vauhtia kun saat tarpeeksi lähtee kyllä hitaasti peräsimen suuntaan.nousua tai lapa lisään potkuriin ja toimii kun nastat talvirenkaissa,ovat kehitelleet toinen toistaan parempia tupla ja tunneliperäsimiä,no kokeiloon ken tahtoo ja eihän kukaan myönnä huonoa tehneensä.putki peräsimen takareunassa auttaa jonkin verran muttei tee autuaaksi.barlit miehet auttakaa miestä mäesä,vene ei ole huono,ei moottorikaan ja harjoittelu auttaa.
Tunneliperäsin auttaa vain jos se on potkurin ympärillä.Ei missään tapauksessa potkurin takana.
Kaverilla oli peräsimessä tunneli potkurin takana ja hämmästys oli suuri kun otimme sen pois, vauhti nousi 8:sta 10 solmuun ja peruuttaessa kääntyminen parani. Itselläni on tunneli potkurin ympärillä ja veneeni kääntyy kohtalaisen hyvin myös peruuttaessa.Tunnelin pitää olla niin pitkä että potkuri jää sen sisään kokonaan silloinkin kun peräsin on kokonaan käännettynä.
tarkoitin lähinnä kokeiltavaksi pukea joka hitsattu peräsimen takareunaan pystyyn,ovat tätä systeemiä troolareissakin käyttäneet.
Barlit on vain sellainen, niinkuin monet muutkin pitkät kapeat "fiskarit". Pari neuvoa. 1. Laita kierroslukumittari kuntoon. 2. Tarkista onko potkuri sopiva. 3. Opettele peruuttamaan siten, että otat pakilla vauhtia, vaihdat vapaalle ja sitten käännät ohjausta, mutta ei liian paljon.
Muuten 80 hv. on aivan turhan paljon Barlitiin. 30 - 40 hv. riittää hyvin.
Laivatkaan eivät käänny pakilla,juurikaan.koitappa tätä:aina kun pitäisi kääntää,käännät ruoria sinneppäin mihin kääntäisit jos ajaisit eteenpäin,sitten vaihteella pieni potku eteenpäin,vauhti ei edes juuri hidastu,mutta vene kääntyy haluamaasi suuntaan.sitten taas pakittelet..
Mulla oli kaksi kesää Barlit, ja juuri tuolla tavoin sitä pakilla piti ohjata. Mutta tarkista tosiaan potkurisi, kyllä sitä pitoa pitäisi löytyä myös pakilla