Kertokaahan mikä on kun gti bx meinaa sammua tyhjäkäynnillä. Lisäksi se nykii pahasti ajettaessa. Kun ei ole veto päällä niin kerää se kieroksia normaalisti. Ja oireet ilmenevät vasta kun kone lämpenee.
miksi bx nykii
mikko
8947
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Veikkaisin lämpöanturia tai lisäilma luistia. Suosittelen viemään auton ruisku spesialistille tai vaihtoehtosesti suosittelen pk- seudulla rekaraa. Selvisin omani kanssa rekaralla parillakymmenellä eurolla, kun veho puheli 50-70 euron hinnasta.
se syy siellä auton valmistajalla?
Siis auton valmistajalla? Vai tarkoititko valmistajassa. Ei, kyllä se vika on tossa mun autossa.
niin tai ruiskun ja sytytyslaitteiden valmistajassa ELI BOSCH GMBH
kaikki tehtaat johtavat sylttytehtaaseen: Saksalaiseen Boschiin.
Eli siihen pajaan ei ole enään luottamista. Luulin aikanaan, että ATE ja Bosch olisivat parhaita merkkejä, en enään..
tarkasta kuitenkin virranjakajan alipainesäädin. Toinen mahdollisuus on ruiskun moottorilämpötila-anturin antama virhe-info, joka tosin selviää vain testerissä (jokin BOSCH-valtuutettu paja), hätä apuna kannattaa tarkistaa johtimien liitokset antureille CRC:n tms. kanssa.
Omaan autooni vaihdoin moottorin lämpötila-anturin (TS) ja nyki vielläkin silloin tällöin juuri moottorin lämmettyä ja sammuili tyhjäkäynnillä. Perjantaina käytin autoa huollossa jossa oli bosch testeri. Moottorin lämmetessä näyttöön ilmestyi virhepiikkejä joita ei voinut kohdistaa johonkin tiettyyn sylinteriin. Johtopäätöksenä oli puola vika. Kävin tarvikeliikkeesta uuden puolan (30€)ja tyhjäkäynti palasi sekä nykiminen loppui. Uusi puola kannattaa muuten asentaa esim. rintapeltiin jolloin se käy paljon viileämpänä kuin alkuperäisessä paikassa imusarjan alla, tämä tosin edellyttää johtojen jatkamista.
... ko otin ja putsasin kaasarin ja vaikka siellä ei ollu mitenkään paljon roskaa mutta sen verranhan sitä 275.000 ajetussa lienee, ettei ihme, että pääsuuttimessa ollut selvästi havaittavissa oleva "malka" aiheutti sen, että nyki ja nyki. Oli muuten nykiny (emännän auto) jo pitemmän aikaa -aina sillon tällön- ja kun mä kävin kokeilee niin pelas (melkein aina). No kunhan vain eteenpäin pääsi ja "katsotaan tässä joskus ku keretään"(=ku kehataan). No pitemmältä reissulta tullessa ja ite ratissa niin eiköhän roska asettunut sinne suuttimen reikään - ja oli se semmosta nykimistä, että meinas #¤!@!#...
Kaasari irti - puhdistus - roska pois- (koho näytti olevan kunnossa) uusi tiiviste (Veholla!!! Huom! 1,80€)muualta ei löytyny ja voi että pelaa hyvin taas. Auto ei ole kylläkään ruiskupeli, vaan perus 16 RE 1-kurkusella Weberillä. Mutta osaa se roska varmaan ruiskuvehkeisiinkin?