autoilu tulisi kieltää Helsingin ydinkeskustassa.
Täällä on sentään niin hyvä julkinen,ettei
tarvetta oman auton käytölle ole.
Täällä on sentään niin hyvä julkinen,ettei
tarvetta oman auton käytölle ole.
yksityis...
mielipide
231886
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kieltää vai?! Taidat olla jokin viherpiipertäjä,
jolla ei ole koskaan ollut autoa, eikä edes
ajokorttia!
Aina kun mä liikun helsingin keskustassa, niin
teen sen omalla autollani. Se on yksinkertaisesti
helpointa ja mukavinta. En jaksa nyhjätä
ratikoissa ja dösissä ja olla aikataulujen vanki.
Hyppään vain autoon, ja hurautan liikkeelle.
Aikoinani olen kulkenut työmatkani (150km/päivä)
julkisilla liikennevälineillä, mutta tänä keväänä
lopetin moisen touhun, ja rupesin kulkemaan
matkani henkilöautolla.
Julkisessa liikenteessa on toki myös omat
etunsakin, mutta mulle sopii paremmin
yksityisautoilu.
kun MÄ menen niin MÄ meen omalla.Ja sitten
etsitään sitä saakelin parkkipaikkaa ja kierretään
korttelia parinsadan muun MÄ ITSE tyypin kanssa.
Eli vaikka tuo aloitukseni oli tarkoituksellisesti
provo,niin jos esim.tulee Hämeenlinnantien
suunnasta niin auton voisi jättää parkkinn
ruskeasuolle JA tässä olisi uudistus:kun jätät
bilikan tälläiseen "keräilyparkkiin"niin saisi
ilmaisen lipun edestakaisin.
Ja sillä ajokiellolla nimenomaan tarkoitin
ydinkeskustaa.
ps.ajokortti ja auto on ollut jo v79 lähtien,mutta
en välttämättä halua istua ruuhkassa jos
julkisella pääsee nopeammin.
kyllä hesassa ja koko pääkaupunkiseudulla on niin
hyvä julkinen liikenne, että on sääli kun niitä
ei paljon kukaan käytä! kokeilkaapa tulla tänne
korpeen missä kulkee suunnilleen vain yksi bussi
suuntaansa päivässä! sillon voi jo valitella
olevansa aikataulujen vanki mutta ei helsingissä
missä kulkee busseja tai ratikoita viiden
minuutin välein!!!! en ymmärrä miten voit ajaa
omalla autollasi 150km päivässä vaikka samaan
aikaan vieressä kulkee melkein tyhjä bussi!
oletko koskaan ajatellut että onko se oikein
järkevää?
Yksityisautoilu on ainoa järkevä tapa liikkua
Suomessa, myös Helsingissä. Autoilun kieltämistä
ehdottavat yleensä vain 12 v. reppanat, joilla ei
ole korttia, eikä isi ja äitikään suostu
kuskaamaan.
...näemme tyyppiesimerkin 'minä olen aina
oikeassa ja muut väärässä'-kirjoituksesta."
kirjoitit mielestäsi asiaa mutta et ole
vaivautunut perustelemaan sitä yhtään mitenkään.
ymmärrettävää sinänsä, sillä perusteita ei ole.
olen peräti 15-vuotias reppana, joka ei suinkaan
ehdottaisi yksityisautoilun kieltämistä vaan vain
rajua rajoittamista. rajoittaminen ei koskisi
vain helsingin keskustaa vaan koko suomea.
nykymallilla kaikki tehdään auton ja
autoilijoiden mukaan, eli siten että kävellen ja
julkisessa liikenteessä liikkuminen olisi
mahdollisimman vaikeaa. uusia teitä ja
parkkihalleja rakennetaan kiireen vilkkaa mutta
unohdetaan kevyenliikenteenväylät yms.. jos
yksityisautoilua ei pian merkittävästi vähennetä,
joskus koittaa vielä sellainen päivä että koko
suomenmaahan ei muuta mahdukaan kuin teitä ja
parkkihalleja!!
Älä pelkää ei sellaista päivää koita ei varmasti
Olen samaa mieltä kanssasi auton käytöstä.
Tuollainen tyyppi, joka sinulle vastasi ei näe
rattinsa takka muutakuin autonsa keulalla
komeilevan johtotähden. Sinulla on nuoresta
iästäsi huolimatta kyky nähdä asiat laajemmalla
kulmalla. Onnittelen sinua siitä. Näkemyksesi
liikenteestä ei liity mitenkään ikään -minä olen
48v. Kysymys on pikemminkin oman egon
ymmärtämisestä. Toiset eivät kertakaikkiaan pysty
näkemään itseään kokonaisina persoonina ilman
autoa tai jotain muuta vekotinta koska mainos
sanoo, että et ole mies, jos sinulla ei ole sitä
tai tätä automerkkiä, etkä ole nainen jos et
käytä sitä ja sitä vaate- tai automerkkiä. Meidän
tulee pitää mielessä, että vasta kun elän
ihmisenä ihmisten joukossa olen ihminen. Jos elän
ilman ihmisiä (tavaroiden ja eläinten joukossa)
olen pelkkä peto.
Ps. minulla kyllä on auto, mutta käytössä vain
tarvittaessa.
Pääkaupunkiseudun julkinen liikenne on varsin
hyvä ja kallis, mutta ei kata läheskään kaikkia
liikkumistarpeita. Yksityisautoilun kieltäminen
aiheuttaisi joukkoliikenteelle sellaisia
kehitystarpeita, mistä se ei nykytekniikalla
selviä.
Aivan ydinkeskustaa kyllä voitaisiin
liikenteellisesti kehittää kohti kävelykealuetta.
Kaavoituksessakin voitaisiin jo varautua siihen
rajaamalla esim. pysäköintiluolien ajoaukot
tulevan kävelykeskustan ulkopuolelle. Myös
keskustan ohittaville reiteille pitäisi varata
tilaa. Samoin liikennemuotojen
vaihtomekanismeille pitää alkaa varata alueita.
Ydinkeskustan ulkopuolella pitäisi olla
mahdollista ja helppoa siirtyä kävelijäksi,
pyöräilijäksi tai julkisen liikenteen käyttäjäksi
harvempaan asutuilta alueilta autolla tullessa.
Minä en kyllä juuri koskaan aja autolla
keskustassa. Pysäköin kauemmas ja kävelen. Jos
vielä pari kirjakauppaa muuttaisi kolmoskehän
varteen, ei minulla enää olisi mitään syytä koko
keskustassa käydäkään. Tehdään siitä sitten
vaikka hyppykeppialue....
Puhuu henkilö, jolla EI ole omaa autoa!
rakas Watson.
Julkista kulkuneuvoa käyttäessa voi saada
turpaan. Se ei ole kivaa. Siksi yksityisautoilu
Helsingin ydinkeskustassa täytyy sallia.
vai järjen puute?
Kukaan ei huviksensa istu autossa ja kiertele
kortteleita keskustassa. Monille auto on
välttämätön ja ainoa sopiva kulkumuoto.
huviksensa,mutta kun ne parkkipaikat ovat kiven
alla on pakko kiertää.
Jos on stadilaista järkeä, aina täältä
parkkipaikan löytää. Ja kun etukäteen miettii
olosuhteet - kellonajan, tapahtumat ym - ja
suunnistaa sen mukaisesti, niin parkkiruutu
löytyy hetkessä.
kun suurella osalla sitä ei näytä olevan.
...valitettavasti niin on. Stadilaisen ajotavan
oppiminen on sujuvan liikenteen edellytys. Kun
esim. Manskulta käännytään Lönkalle, niin jollei
se eka auto tajua ryhmittyä vasemmanpuoleiselle
kaistalle odottamaan jalankulkijoitten ylitystä,
niin se tukoksen aiheuttaja, joka on halvaantunut
paikoilleen,on ainut, joka pääsee niissä
vihreissä kääntymään. Joustavuutta, nopeaa
reagointia, kohteliaisuutta, eurooppalaista
ajokulttuuria. Se puuttuu edelleen...
totta turiset.Sitten oma rotunsa ovat nämä
risteysten tukkijat.Esim. manskun ja
p.rautatienkadun risteys.Ok heille palaa manskulla
vihreä mutta risteyksen jälkeen liikenne seisoo,
mitä tekevätkään nämä ääliöt.Aivan ajavat risteys-
alueelle estäen sitten rautatienkadulta tulevan
liikenteen.Olisikin kiva tietää näiden valopäiden
ajatuksen kulku.
Näitä esimerkkejä olisi vaikka kuinka paljon ja
joka päivä niitä näkee lisää,sillä asun aivan
ytimessä.
Asut ytimessä kuten minäkin. Jos viitsii istua
ikkunassa niin näkee jänniä juttuja, kuten esim.
Lönkan mäkeä alas Manskulle ajavat autot. Mitä
tapahtuu kun valojen vaihtuessa ajovirta
ponkaisee Espalta Lönkalle? Mitä tekee väärään
suuntaan ajava? Useimmiten jähmettyy paikoillee,
pysäyttää autonsa ja liikenne seisoo. Joku taas
ampaisee jalkakäytävälle jäähtymään.
Tarttis järjestää stadilaisen ajotavan kursseja.
pikimmin.
..ja lopetetaan kaikki muukin eläminen, niin ei
saastuteta eikä tule melua eikä häiritä luonnon
rauhaa eikä kenenkään tarvitse olla ruuhkassa
eikä kenelläkään ole paha olla eikä kenenkään
tarvitse asua inhoittavissa keskustoissa joissa
ajetaan autoilla eikä eikä kenenkään tarvitse
ajatella omilla aivoillaan mitä näille palstoille
kirjoittaa -stop- Perun viimeisen, sehän toimii
näköjään jo nyt.
Toisin sanottuna - jos ette kestä keskustaa
nykyisellään - muuttakaa itsenne - Älkää yrittäkö
muuttaa keskustaa.
Kaikenmaailman tummahipiäiset ja muut hihhulit
pyöriskelee niissä ja levittää aitsia ja vielä
haisevatkin pahalle. Julkkareihin en mene ja jos
niiden matkustajia pysäkillä näen niin ylihän
kaahaan.
30% nykyisistä julkisten käyttäjistä täällä pää-
kaupunkiseudulla siirtyisi nykymallin mukaiseen
yksityisautoiluun = yksi henkilö/auto olisi sen
seurauksena kamalat ruuhkat.Jo nyt ollaan eräiden
väylien kohdalla niiden välityskyvyn ylärajoilla
vilkkaimman työmatkaliikenteen aikana.
Aivan totta, jos kaikki ajaisivat omilla autoilla
koko Helsingin niemi muuttuisi suureksi
parkkipaikaksi. Nyt liikenne sujuu erittain hyvin
verrattuna muihin autoistuneiden maiden
kaupunkeihin. Tyomatkaliikenteeseen jukiset ovat
oiva valine. Matka on rutiini ja aikataulut
jaavat mieleen, joilloin kaytto on helppoa.
Toisaalta joidenkin alueiden (ydinkeskustan)
sulkeminen yksityisautoilta tuntuu taas melko
ruotsalaiselta ratkaisulta. Miksi aina pitaa
holhota ja tietaa asiat muiden puolesta?
Joissakin tapauksissa/ joillekin yksityisauto on
aivan valttamaton. Kaikki eivat sattumoisin asu
stadin ydinkeskustassa tai kavelymatkan paassa
julkisista kulkuvalineista, toisilla saataa olla
asioita hoidettavanaan pitkin paakaupunkiseutua
ja aika tekee rajoituksensa.
Julkiset eivat toimi edes paakaupunkiseudulla
oikeastaan lainkaan, jos liikkuminen tapahtuu
poikittaissuunnassa hiemankin ydinkeskustaa
kauempana esim. kehan I:n tasalla. Aikaa palaa
aivan p..keleesti, ja melkoinen salapoliisi pitaa
olla, etta saa selville vaihtoasemat ja
aikataulut. Helposti kay niin, etta
yksityisautolla asia on hoidettu puolessa
tunnissa, kun julkisella asiaan tuhrautuu
puoleentoista kahteen, kokemusta on. Kun tahan
lisataan, etta asiaa tulee samalla ydinkeskustaan
niin ei kai sita autoa nyt mihinkaan kaupungin
rajalle jateta ja sitten kayda sielta hakemassa,
kun matka jatkuu toisaalle. Ei kaikki aja autolla
stadissa vaan tyon ja kodin valia. Varsinkin
nykyaan tuntuu etta kaikki palvelut leviavat
entista laajemalle alueelle, joten liikkumisen
tarve senkuin kasvaa.
Joissakin posteissa olikin jo, ja olen itse samaa
mielta, etta ei kukaan keskustaan tunge omalla
autolla ilman hyvaa syyta. Ehka muutama nuori
pyorii iltasella vanhempiensa autolla, mutta
siitahan tassa ei ollut kysymys.