Skippaat kevyttä väittelyä, kuin "goldfinger"-vainaa konsanaan. (satunnaisille seuraajille tiedoksi, ko. nickillä googlaamalla selviää nopeasti...) Vastaa nyt EDES tähän:
Ensinnäkin: V***ut sulla mitään zetaa on. Sä et ole "ZR-1" rekkarin omaaja, sen tiedän,
Jos taas sulla on SE TOINEN suomessa rekisterissä oleva, niin siinä tapauksessa olet yhtiökumppanini ryyppykaveri Hankenin ajoilta.
Toiseksi: Mikä ihme siinä on, että et pysty ymmärtämään sitä että niitä sun isomukisia ihan-kivoja-sportteja viedään kuin litran mittaa niin stripillä kuin - ja etenkin - radalla.
Itsekin Ahvenistolla 951:llä pyörineenä vitutti paikalle sattuneen corvette klubin kädettömät. Jos kerran auto ei taivu mutkiin, niin pitääkö sillä sitten lähteä radalle..
Tähän toki sanottakoon, että en tod. ole mikään huippukuski, mutta katsos kun 951:n ajo-ominaisuudet kun nyt vain antaa aika paljon pelivaraa...
Toinen asia on katukisojen kortsukuskien ilmeet, kun alle kakslitrasilla padoilla paukutetaan järjestään eri sekuntiluvulle kuin niillä zigazägä-ultimate Amerikanylpeyksillä.
Koita nyt uskoa, että "There´s no substitute for cubic inches"- on todella vanha slogani.
Googlaappa joutessasi 0-160Mph-0 -aikoja. Ilmoita sitten jos löydät yhtään Corvettea edes kohtuullisilta sijoilta.
Referenssiksi: Tällä hetkellä kakkossijaa maailmassa pitää Hondan kakslitrasilla koneella (joo se sama, kuin TypeRässä...)
varustettu brittisportti.
Ensinnäkin: V***ut sulla mitään zetaa on. Sä et ole "ZR-1" rekkarin omaaja, sen tiedän,
Jos taas sulla on SE TOINEN suomessa rekisterissä oleva, niin siinä tapauksessa olet yhtiökumppanini ryyppykaveri Hankenin ajoilta.
Toiseksi: Mikä ihme siinä on, että et pysty ymmärtämään sitä että niitä sun isomukisia ihan-kivoja-sportteja viedään kuin litran mittaa niin stripillä kuin - ja etenkin - radalla.
Itsekin Ahvenistolla 951:llä pyörineenä vitutti paikalle sattuneen corvette klubin kädettömät. Jos kerran auto ei taivu mutkiin, niin pitääkö sillä sitten lähteä radalle..
Tähän toki sanottakoon, että en tod. ole mikään huippukuski, mutta katsos kun 951:n ajo-ominaisuudet kun nyt vain antaa aika paljon pelivaraa...
Toinen asia on katukisojen kortsukuskien ilmeet, kun alle kakslitrasilla padoilla paukutetaan järjestään eri sekuntiluvulle kuin niillä zigazägä-ultimate Amerikanylpeyksillä.
Koita nyt uskoa, että "There´s no substitute for cubic inches"- on todella vanha slogani.
Googlaappa joutessasi 0-160Mph-0 -aikoja. Ilmoita sitten jos löydät yhtään Corvettea edes kohtuullisilta sijoilta.
Referenssiksi: Tällä hetkellä kakkossijaa maailmassa pitää Hondan kakslitrasilla koneella (joo se sama, kuin TypeRässä...)
varustettu brittisportti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olen kerran ajanut tuota ZR-1 kilven omaavaa yksilöä. Muistaakseni eka omistaja oli erään huonekalualan yrittäjän poika. Kyseisessä huonekaluliikkeessä on nykyisin Motonet. Samassa kiinteistössä oli myös silloin EK-Auto, jossa ZR-1 kilpinen vette oli myyntitilissä. Olihan auto ihan OK, mutta ei mitenkään niin mahtava mitä ticotapasko antaa ymmärtää.Värikin oli se iänikuinen punainen
Omakohtainen kokemus skabasta 951 VS. Camaro Z28. 951:sen ikä -88, Camaro noin 95-00.
951:sellä pystyi vielä 190km/h-vauhdissa pumppaamaan kaasua Camaron rinnalla, ja mulla oli vasta 4. vaihde päällä. Tulihan se kyydissä lähelle 230 km/h:ta, mutta sitten se jäi.
Ja mun autoni ei kuitenkaan ole vielä edes viritetty, vain lastutettu ja paineita nostettu hiukan.
=) Possu on ROCK!!!
Kerrohan, järjen jättiläinen, mitä se lastutus ja paineiden kohotus on, ellei virittämistä? :)
Kyllä niitä ZR-1 -malleja on suomessa enemmän kuin 2. Tietääkseni 5, mutta voi olla enemmänkin.