elikkä tehot katoaa kesken ajon esim.kiihdyttäessä yläkierroksilla yli sadan kilometrin vauhdilla ajettaessa.Vaikka kuinka painaa kaasua vauhti laskee.Jossain 80 km/tunnisa taas toimii oikein.Hetkellinen turbon paineen nousu on vikakoodi ollut aina.Tehnyt kerran vakionopeudella 120 tuntivauhdisa.Kaksi kertaa vaihdettu ilmamassa anturi.Oisko kellään vastaavaa vikaa ollut.Ei voi ku levitellä käsiä.Kyseessä quattro automaatti.Kenenkään vitun tojota fanin turha kommentoida.
Tehot Laskee a6 2.5tdi -99
jack71
164805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
...luottaa Primeraan niin ei tarvi noiden tuontiautojen kanssa leikitellä ja ihmetellä "miksi ei toimi taas..."
hanuriis.
turbo vika, hukkaportti viallinen, vaihdata isompi turbo ja tehotkin nousee huoattavasti,ei tarvi siten lastuttaa ... proturbo.fi tohon yhteyttä niin homma pelaa sen jälkeen
Voikohan nokka-akselin kuluminen aiheuttaa tuollaisen? Kuulemma moottorin käyntiäänikin muuttuu tehojen kadotessa; sitä en tiedä ilmeneekö se noin vai onko se nuhainen kaikilla kierroksilla.
Vaikuttaisi siltä, että turbon siivet ovat jumissa eikä säätö siten toimi juohevasti.
Turbo osiin ja puhdistettava.
siinä.kiitti vinkistä, mut katellaan eka "helpompia" vaihtoehtoja.veikkaisin ite jotain letkuvikaa.mut toisaalta sotii fysiikan lakeja vastaan ku tänään käytiin ajaan jotain sata kilsaa vag mittari päällä ja tuli vika päälle 130 km tunnisa putos 120 tunnisa oli siinä 10 sekuntia ja nousi taas 130.ahtopaine pysy tasasena kun oli vika päällä.
Jotensakin vaikuttaisi tutulta jutulta aikanaan VAG konsernin tuotteita käytellessäni. Itsellä viaksi osottautui, epätieteelliseltä nimeltään "turbon virtausanturi". Eli sellainen tulitikkulaatikon kokoinen juttu siellä keulassa, jossa oli sähköjohto, ja alipaineletkut. Mitään dokumenttia en saanut, mistä lukea osan virallista nimikettä, koska auto oli takuunalainen. Sääti siis turbon alipaineta tai vastaavaa.h
että oisko siinä.
Saaste juttuja.
Jos jää auki, niin pakosarjan paine purkautuu takaisin imusarjaan,,, ja tehot häviää..
Moottorin päällä "kudosletkuissa", toimii alipaineella.
Periaatteessa venttiilin voi sokeoida (ohut al levy laippojen väliin). Ei ainakaan sit kiusaa..
Varmin tapa vian löytämiseen vagcomin ohjelma ja koeajo.. näkee heti mikä on pielessä.
Että suomennetaan hieman hänen diagnoosia. Nopeassa ajatuksenjuoksussa, jossa päättely jätetään lukijalle herää ajatus josko kirjoittajakaan tietää mistä puhuu.
SIIS EGR venttiili huolehtii pakokaasujen takaisinkierrätyksestä imusarjaan. Venttiili menee kiinni normaalisti n. 1600 r/min jolloin takaisinkierrätys loppuu ja pakokaasut kokonaisuudessaan menee pihalle.Jos EGR venttiili jää auki niin 200G meinaa tehojen häviävän.
Moottorin päällä "kudosletkuissa" = tarkoittanee että vuotoa voisi hakea kyseisestä kangasvahvistetusta letkusta.
Periaatteessa venttiilin voi sokeoida (ohut al levy laippojen väliin). Ei ainakaan sit kiusaa..=
EGR venttiilin voi sulkea jolloin nokiset pakokaasut eivät sotke imusarjaa, letkua ei saa vain torpata kiinni, vaan venttiilin toiminta tulee sallia, mutta tukkimisen voi suorittaa metallilevyllä tiivisteen korvikkeena.
Tämä siis suomennettuna edellisestä. Siis edellyttäen, että uskoo EGR venttiilin aiheuttavan kyseisen vian. Siihen en ota kantaa.
Ainakaan s e kannata yrittää päätellä..
ERG:n etsintä ohje:
Moottorin päällä "kudosletkuissa", toimii alipaineella.
Puhdistus on piristänyt moottoreita..
Ja Ja tiiviste on yleensä laippojen välissä.:)
Sit vielä yks helppo vaihtoehto.
Vian voi aiheuttaa myös polttoaine,, kannattaa tankata Nesteen dieseliä. Niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin... minkä yhtiön dieselillä ajettu?
elikkä on pantu laippa väliin mut tukittiin myös ahtopaineen säätäjän letku=erg?.elikkä jos oikein ymmärsin, niin meinaakko ettei letkua sais tukkia joka menee magneetti venttiilille ahtopaineen säätäjältä.
kiitti vinkistä mut en oikein jaksa tota uskoa.
ja tuli vika päälle(putos vakkarilla 130>120 ja takas 130 10 sekunnin päästä) mut ahtopaine pysy tasasena.venttiili sokeoitu ja letku tukittu joka menee ahtopaineen säätäjältä magneettiventtiilille.
onko vikaa vielä audissa
eipä taida enää audia olla tuolla aloittajalla kun viestikin on jo -05 vuodelta :)