Mitä mieltä liikenneympyröiden oikomisesta, eli sen matalan keskikiveyksen yli leikkaamisesta vasemman puolen pyörillä? Itse mieluummin ajan näin lyhintä reittiä etenkin jos ajan suoraan ympyrän läpi. Mutkittelu on hitaampaa ja hankalampaa.
Eikös raskaat autotkin leikkaa noiden kivetysten yli ainakin takapyörillään?
Eikös raskaat autotkin leikkaa noiden kivetysten yli ainakin takapyörillään?
Vastaukset 58
Vanhimmat
Sen takia ne on matalia, että raskasliikenne pääsee näissä pylpyröissä liikkumaan. Sitten valitetaan palstoilla että sen ja sen linjan kuski ei välitä liikennesäännöistä... Ihmiset kun ei yleensä ota selvää mistään vain valittavat. Niin siis olet oikeassa.
Riippuu liikenneympyrän koosta. Isommissa liikenneympyröissä ei synny mitään tarvetta oikoa mistään.
Yli vaan kivetysten, tottakai suorinta reittiä.... niin minäkin teen aina, kerran poliisit pysäytti yöllä kun ei edes muuta liikennettä ollut....huomauttivat, mut vittuilin takas ;-)
niin ainakin sanoivat poliisit...
Ei laissa ole mitään kiveyksen yli ajamisesta, eli se on sallittua, jos vain renkaat kestää.
Muistelisin että laista kyllä löytyy kohta jossa käsitellään niitä osia tiestä jolla ajaminen on sallittua... Tuo kanttare taitaa menne penkereen puolelle ja siellä ajaminenhan ei sallittua ole. :)
Entä saako lastutetulla autolla ajaa siitä?
Kiertosaarekkeen _yliajettava_ kanttari kuuluu ajorataan. Jos sen reuna olisi merkitty yhtenäisellä valkoisella reunaviivalla, niin silloin viivan sisäpuolinen alue voitaisiin katsoa pientareeksi, jossa TLL 8 §:n mukaan saa ajaa vain rajoitetusti.
Noin se taitaa olla. Miksipä siitä kivien yli ei saisi vetää. Mukulakivet on yhtälailla tietä kuin päällyste. Eli ajetaan suoraan!
:-)
Eli toimit kuten ajat olet tollo
Omassa autossani on kääntyvät etupyörät,ei tarvitse oikoa ja muutenkin on autokoulu tullut käytyä,joten kierretään ei oikaista.Ei vittuilla Poliislle yrittävät opastaa Sinua tolloa ajamaan oikein.
Tyhmimmät eivät ymmärrä opastuksen päälle paljon mitään.
Olet tosiaan aikamoinen tollo,jos olis sattunut oikein kunnon poliisit,niin häkki olis heilahtanut ja kortti lähtenyt pois jos sellainen sulla olis edes ollut.
Itse pyrin valitsemaan ajolinjani niin että niistä on mahdollisimman helppo päätellä minne olen menossa.
Liikenneympyröissä en pahemmin oio, siellä kun on yleensä useampi kaista vierekkäin ja vastustan kaistalta toiselle toilailua henkeen ja vereen (ja yleensä tööttäilen jos joku moista vieressäni harrastaa)... Kiertoliittymissä sitäkin enemmän sitten. Eli jos perus kahden tien kiertoliittymästä puhutaan niin suoraan mennessä oikaisen, oikealla kääntyessä vedän oikeaan laitaan ja vasemmalle kääntyessä keskeltä vasempaan reunaan ja siitä sitten ulos. Jos ymmärsitte kuvauksen.
Vilkkua muuten tietysti käytän poistuessani moisista. Pitäisi olla sanomattakin selvää, mutta ei aina tunnu tällä palstalla aukeavan kaikille...
Mä en käänny ku vasemmalle liikenneympyrästä !
Muista vain kaksi kierrosta/pvä. :-)
Mä yleensä ajan siitä keskeltä vaan, ei paljoo satasen vauhdissa myötäillä kurveja. Joskus siellä keskellä on jotain istutuksia tai mitälie taideteoksia ja kivihässäköitä, mutta eivätpä vaan paljoo hidasta.
ympyrään Jämsässä sitten riittävästi vauhtia ettet jää kitumaan siihen Lahteen päin vinossa olevaan paperikoneen telaan.
Tuon livenä nähnyt, kun kukkalaatikot, mullat, betuniat ja orvokit pöllähtäneet.
Saavun ympyrään ja ketään ei näy ja pitäs mennä vasempaan suuntaan niin säästän matkassa ja ajan sen pienen matkan vastakarvaan sitä.
Ihan sama jos sä tuut liikennevaloihin ja ketään ei näy niin voi mennä. Ketä sä siinä punaisissa odottaisit?
Juu ja kehitysvamma ei tartu, mutta asennevamma periytyy usien.
En aja enää ympyrässä kiveyksien yli, niin kiire ei ole ja säästän autoani tärinältä. Nuoruuden intoa tuollainen oikominen oli.
Se nyt vähän riippuu siitä mistä roikkuu.
Kun joissakin paikoissa tuo ympyrän koko muistuttaa kooltaan lähinnä pizzanpohjaa, niin sen matalan kiveyksen yli on raskasliikenne tallannut niin hyvän ajouran ettei suoraan menijän tarvitse yhtään rattia kääntää, eikä mitään sen kummempia tärinöitäkään tunnu, niin mikäpä ettei siinä voisi "kiertelemättä" ajaa.
Säästäähän se ohjausniveliä jos ajaa liikenneympyrään jättääkseen ympyrän seuraavasta erkanemiskohdasta. Yksi vähän laajempi kaarros oikealle, eikä tiukka oikea-vasen-oikea-sarja.
Tarkoitat varmaan nuoruuden tyhmyyttä. Nuoruuden tyhmyys jää valitettavasti joillekin päälle vanhempanakin. Korvantaustat eivät millään kuivu.
Liikenneympyrässähän pitää vilkuttaa vasemmalle, kun siihen suuntaan siinä käännytään? Niinhän se oli? Ja poistuessa vilkku pois, kun silloin mennään suoraan? Eikö? Ja edessä ajava pitää ohittaa oikealta? Olihan se niin?
Vanha ja väljähtänyt vitsi.
Kyllä se, joka nuo ajatukset täällä aikanaan esitti, oli ihan tosissaan.
Voit työntää sen vitsisi vaikka perrsesssesssi.
Silti vitsi on vanha ja väljähtänyt.
Näin minäkin muistelen asian olleen. Toki pian tuo muuttui lähinnä vitsiksi, jota joku huumorihenkilö silloin tällöin katsoo oikeaksi esiin nostaa.
Vanhan lain mukaanhan se noin meni (vilkutussääntöjen osalta, ohittaa saa kummalta puolelta vaan laillisesti pystyy). Ohjeistus oli erilainen.
Nyt on onneksi lakia korjattu ohjeistuksen mukaiseksi (tai ainakin sinne päin), niin ei ole sitä ristiriitaa enää.
Ei mennyt vanhassakaan laissa.
Voit väittää noin, mutta ei se väitteesi arvoa nosta yhtään.
Luulisi että teidän änkyröiden kanssa ei enää tarvitse tuosta vääntää, kun laki on kuollut ja kuopattu.
Ei sen väitteen arvoa tarvitse punnita, koska se on totta. Ja sinähän nautit typerästä vääntämisestä, kuten vuosia olet näyttänyt. Esitit valheen koskien vanhaa lakia, että joku tarttuisi siihen ja pääsisit vääntämään typerästi.
Ei mitään valhetta. Vanha laki oli risteyksessä vilkuttamisen suhteen harvinaisen selväsanainen.
Ainut, mitä ei suoraan sanottu oli, että käännyttäessä risteyksessä vasemmalle, pitäisi myöskin vilkutttaa vasemmalle, eikä esimerkiksi oikealle...
Niin oli selväsanainen. Sehän ei määrännyt vilkuttamaan liikenneympyrässä siten kuin väität. Mutta eikö olekin hauskaa vääntää ihan vaan vääntämisen vuoksi?
Se määräsi vilkuttamaan aina kun käännytään risteyksessä. Joita liikenneympyrässä on, tulkinnasta riippuen, yksi tai monta. Mutta joka tapauksessa enemmän kuin 0.
En tiedä, miksi väännät, kun olet selvästi väärässä ja lakikin on jo muuttunut.
Tulkintasi on väärä, josta johtuen olet väärässä. En tiedä, miksi väännät, kun olet selvästi väärässä ja lakikin on jo muuttunut.
Näin kerran, kun nuori mopoilija oikaisi keskikiveyksen kautta ja ohitti auton. Ei ollut paljoa tilaa enää vaan meni ohitetun auton keulan edestä liittymästä pois.
Vaikutti törkeältä liikennesääntöjen rikkomiselta. Nuoruus olisi ollut lieventävä seikka, joten poliisi ei kuitenkaan olisi tuominnut.
Tuo vilkuttaminen on oikeasti vaikeaa. Kun tulet esimerkiksi liittymistietä moottoritielle, on siinä liittymistien ja moottoritien risteys, jonka osoittaa liikennemerkki B5. Ei kenenkään mieleen tule kääntyä risteyksessä vasemmalle, vaikka suurin osa laittaa vilkun vasemmalle.
Itse laitan aina vilkun oikealle, kuten laki määrää.
Onko tuo väärän tiedon antaminen tahallista?
Käytä vilkkua oikealle sitten kun olet lähestymässä sitä kiertoliittymän katua tai tietä, josta aiot ajaa pois kiertoliittymästä. Ja aja sitten siitä pois. Kerrot vilkulla, että et jatka kiertoliittymässä enää.
Mulle teki kerran saman tempun Audikuski (eli nolla auto,neljä nollaa keulassa ja yksi nolla ratin takanaa),täysin idiootti kaveri,onneksi tajusi häipyä näkyvistä päästään sairas.Jos ajat kierrä ympyrässä tai pysy kotona jos sulla sellainen sattuu olemaan?
Tilanteen mukaan, eli se, paljonko oikaisen, riippuu keskikorokkeen korkeudesta.
Ajan myös päin punaisia, jos kukaan ei ole näkemässä. Saatan myös oikaista ympyrästä suoraan vasemmalle, jos kukaan ei näe.
Toimin liikenteessä siten, että tarkkailen mitä ympärillä tapahtuu, ja toimin sen mukaan.
Toi fed. julkaisu oli huono.On se ketjua, kun saavut valoohjattuun risteykseen yöllä ja nokanedessä valo vaihtuu punaiseen. Venaat siinä sitten minuun ja saastutat, vaikka yhtään liikkuvaa sielua ei ole näkyvissä.
Tähän voisi tehdä lakiin muutoksen. Omalla vastuulla saisi ajaa!
On siinä se huonopuoli, kun puskapolisin virka pitäisi lakkauttaa.
Asennevammaiset eivät säännöistä piittaa. Tämä tiedetään.
Puskapoliisi toimii puskissa, kotipoliisi toimii kotona, kaupunkipoliisi toimii kaupungilla ja toripoliisi toimii torilla.
Itse oikaisen aina, eipä se ympyrä siitä huonoa tykkää. Monissa ympyröissä voi ajaa suoraan jos on 2 kaistainen pylpyrä
Itsehän en aja ympyröihin ollenkaan, vaan ohitan ne kokonaan.
Niin teen minäkin, enkä käytä vilkkua, kun en käännykään.
Minä taas ajan aina pari ylimääräistä kierrosta, ihan vaan huvin vuoksi.
Oikaisen myös kauppojen kassalla muiden ohitse.
Mene Pariisiin Riemukaarenympyrään oikomaan,niin pisttävät sinut tollon ojennukseen,Kiitos.
Ne kiveykset on ajorataa. Jos ei olisi, siinä olisi reunaviiva. Siitä voi hakea ajolinjaa aivan laillisesti vrt. kanttarit moottoriradalla.
Aikanaan, kun asustelin Mäntsälässä, oikaisi joka talvi lumien aikaan tuossa ympyrässä joku mönkkärillä pensaikon läpi. Mitä sitä turhaan kiertelemään, jos säästyy puoli sekunttia kallista aikaa.
https://maps.app.goo.gl/vBTdk2z7HXD2W1jL6
No tähän meidän kylälle kun tuli liikenneympyrä niin toiset oikoi suoraan vasemmalle, toiset veti suoraan yli mut suurin osa kuitenkin perinteisesti vastapäivään. Paras oli kuitenkin se Yaris kun tuli pakilla vastaan ajettuaan risteyksensä ohi.
Ihan ajotielläkin, jos esim. joku on kääntymässä vasemmalle ja odottelee siinä sopivaa väliä, ihan systemaattisesti muu liikenne koukkaa pientareen kautta vaikka siinä olis valkoinen viiva ja niin pitääkin menetellä. Samoin jos antaa takana tulevalle tietä, reilusti vaan pientareelle. Kiertoliittymässä tuskin haittaa ketään, jos pikkasen oikasee kivetyksen kautta. Ihan maalaisjärjellä pärjää.
Ripustukset tykkää kun ajaa mahdollisimman tasaisella.
Vetarin alkaessa oireilla, kannattaa ajaa suoraan.
Bensaa menee vähemmän, jos nopeutta muuttelee mahdollisimman vähän.
Pyrin kaartamaan enimmäkseen, kun muun liikenteen vuoksi joutuu yleensä hidastamaan muutenkin.
Joskus harvoin vähän oikasen.