Kesä tulee ja iski karavaanari kuume.
Onko kokemuksia Xantiasta vaunun vetäjänä, onko mahdoton yhtälö???
Itselläni 96 break 1.8i , millaista vaunua kannattaa lähteä ees koittamaan vetämään.
Antaa tulla kokemuksia.
Onko kokemuksia Xantiasta vaunun vetäjänä, onko mahdoton yhtälö???
Itselläni 96 break 1.8i , millaista vaunua kannattaa lähteä ees koittamaan vetämään.
Antaa tulla kokemuksia.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta kaasunestejousitteiset mallit ovat juuri parhaimmillaan tälläisessä. Korkeus pysyy oikein mainiosti oikeassa ajokorkeudessa takapainosta riippumatta. Tietenkin raja tulee jossain vaiheessa vastaan, mutta siinä vaiheessa loppuu moottorista vetotehot.
Niin, moottorista on hyvä löytyä puhtia ja etenkin alavääntöä.
Minulla on 1,8 HB jolla vedän melko paljon 2-akselista peräkärryä. Autolla on hyvä vetää kärryä kun liikkeeelle pääsee mutta lähdettäessä ja peruuttaessa saisi olla enemmä puhtia. Kytkintä pitää hieman säästellä, Xantian kytkin on muutenkin hieman hankala vetohommissa koska ottaa melko ylhäällä ja pienellä matkalla. Älä osta kovin isoa vaunua xantian perään...
Kytkimen käyttö tuskin on ongelma, jos osaa yleensäkään xantialla ajaa. Kokemattomalle varmasti voi tuottaa aluksi kenguruefektiä.. ;-) Luulisi tuosta 2 litraisesta löytyvän puhtiakin? Kaveri vetää 2litraisella ja on kehunut hyväksi vetoautoksi.
Kenguruefektistä ei ollut kyse jos sanon, voimaa olevan niukasti. Itselläni on kuten mainitsin 1,8 xantia ja 2,0 Mitsu Galant, xantialla on mukavanpi ajella vaunuperässä kun pääsee liikkeelle mutta mitsulla PALJON helpompi pyöritellä parkkipaikoilla koska kytkin ottaa pidemmällä matkalla ja tasaisesti. Ja voimaa on enemmän. Karavaanari kyseli 1,8 Breakin veto-ominaisuuksia eikä 2,0...kerro ihmeessä omista kokemuksista, äläkä kaverin.
Kannattaisiko suorittaa kytkinvaijerin säätö, jos kytkin ottaa ylhäältä ja lyhyellä matkalla? Tapahtuu alle viiteen minuuttiin ja taas on joustavempi kaupungissa pyöritellä. Meillä alla 2-litrainen Xantia ja oikein malliikkaasti kytkin ottaa sopivasta kohdasta.
Ja minä kerroin omista kokemuksista 1.8 xantian kytkimen toiminnasta (citroenin kytkimen toiminnasta yleensä) ja kaverin kokemuksista 2 litraisesta vetoautona. Itse en harrasta "mökin vetoa" auton perässä. Kerroinpahan vaan kaverin tuntemukset.
Menikö herne syvällekkin kommenteistani? anteeksi! Yritä nyt kuitenkin viettää normaali viikonloppu kaikesta huolimatta.
Ei mennyt herne nenään ensinkään,vaan nireä komentti nireästä kommentista ...hyvää viikonloppua vaan kaikille Xantia kuskeille, oli sitten 1,8 tai 2,0, vaunu perässä tai ei...
Mulla on 1,8 farkku ja vaunu jossa painoa on n. 1100 kg eikä ole mitään ongelmia. Voimaa tietysti saisi olla aina lisää, mutta eipä se sama vaunu mennyt yhtään paremin 2,5 turbodieselin perässäkään.
Vetoautona Xantia on hyvä, pitää korkeuden ssamana ja sitäkautta myös sivuttaisheijaus vähenee. Ennenkaikkea laskettavan korkeuden käyttö vaunua kytkettäessä säästää nokkapyörän veivaamista.
Kiitoksia tiedoista / vinkeistä.
Olin itse ajatellut jotain noin 750- 900 kg vaunua.
Kaipa tuollainen vielä perässä tulee :-)
Onko bensan kulutuksessa tullut hirveitä nousuja, eipä tuo xanttu ole nytkään mikään talousihme, mutta sen kestää kun ei tarvi kuunnella iskarien kolinoita ym....
miten,tuota, olisiko paree jättää anoppi kotiin vai uskaltaako sen ottaa vielä takapenkille, kyllä se hiljaa pysyy, mutta se matkustusmukavuus / ajettavuus muuttuko se ? Kun tuo kuorma kasvaa max 4henk.
ajettavuus muuttuu kuorman ja peräkärryn johdosta.
se vain on otettava huomioon.suurempi ongelma on anoppi ja mahdolliset tuholaiset takapenkillä.
itse vedä soliferin 540:ä cx:n2.5 gti breakilla vuodelta 1978 ja kulkee mukana vaikka mökki painaa tyhjänä 1050 kg.ja lastattuna ainakin 100 kg enemmän.mökki kulkee parhaiten mukana kun muistat lastata kaikki painavat tavarat akselin kohdalle ja ehdottomasti etupuolelle mökissä. ei koskaan kumpaankin päähän eikä ainakaan takapäähän.ja huolehdi aisapainosta 50-100kg .paras on noin 75-85 kg.ja hyvä puoli on se että sitikan perse on aina oikealla korkeudella riippumatta kuormasta.ja se 1.8 kyllä kiskoo sen kuorman kunhan jaksat kepittää sitä.ja kaiken se vie mitä tankkiin laitat.
....muistat lastata kaikki painavat tavarat akselin kohdalle ja ehdottomasti etupuolelle mökissä. ei koskaan kumpaankin päähän eikä ainakaan takapäähän.ja huolehdi aisapainosta 50-100kg .paras on noin 75-85 kg.....
Niin...mitenkäs laitat kaikki tavarat akselin kohdalle?
Vaunu kannattaa kuormata mahdollisimman tasaisesti, eli kumpaankin päähän tavaraa ja mahdollisimman matalalle. Muistettava on kuitenkin, että jos on liikaa painoa koukulle, niin ajaminen ja ohjattavuus huononee. Jos taas vaunu on takapainoinen on yhdistelmä suorastaan vaarallinen. Aisapainot OK!
Niin ja Xantia on vaunun vetämiseen yliveto. Ainakin 2.0 8v koneella on vaunun vetäminen rentoa. Viitosvaihdettakin voi käyttää ja muutenkin Xantia kulkee tosi tasapainoisesti myös vaunu perässä. No, eihän se mikään kevyt auto olekaan... Polttoainetta kuluu eniten ilmanvastuksen voittamiseen, joten kulutus on luokkaa 10-15l/100km. Itse sain kulumaan hieman ylikin kun vedin pitkän matkan 120km/h nopeudella
minähän tarkoitin juuri sitä mitä sinäkin paitsi sitä että en lastaisi vaunua sijoittaen tavaroita vaunun päihin vaan mahdollisimman lähelle akselia ja mieluummin etupuolelle.ilman muuta on selvää ettei vaunua saa lastata takapainoiseksi.se että en suosittele lastaamista päihin johtuu siitä että siitä tulee kuin heiluri vaikkakin paino olisi tasapainossa. tarpeeksi aisapainoa niin yhdistelmä kulkee kuin juna. kokem. yli 20 vuotta
vaunulla/ linja-autolla /puoliperällä / täysperällä
ja ikääkin yli 50....... valitettavasti. pitkin norjan kapeita lofoottien teitä yli 11 metrisellä yhdistelmällä.
Vaunun lattialle voi mainiosti laittaa roinat. Akselin ja etupään paikkeille. Teltat ja muut painavat... lehdet painavat yläkaapeissa tosi paljon. Koitas punnita 2-3 muovikassillista aikakauslehtiä! Koukkupaino n. 70kg ja jos kovin pystynokkainen vaunu niin enemmänkin. Takaylitys taka-akselilta koukkuun Xantiassa lyhyt eli hyvä. Itse olen vetänyt 2.0 Camrylla 1110kg vaunua ja just riittää 167 vääntö.......oon nähnyt kyllä vedettävän 1.5 Ladallakin vaunua. liikkuu se niinkin