KAIKKIIN vähänkin vanhempiin pienkoneiisin - myös perämoottoreihin ja moottoripyöriin - pitäisi laittaa 98E:tä vaikka monet säästösyistä ysiviitosta käyttävät. Tämän on moni ammattikorjaajakin todennut, enkä itse ole käyttänyt esim. prätkässä (80-/90-luvun malli) yhtään kertaa 95E:tä.
Mutta miten on uuden Briggs&Stratton Classicin kohdalla (3,5HV, aivan uusi), onko 95E valmistajan suosittelema näihin ihan uusiin? Ohjekirjaan en nyt pääse käsiksi kun se on suljetussa laatikossa jonka saan auki vasta viikonloppuna ja silloin pitäisi olla bensat jo ostettuna.
Mutta miten on uuden Briggs&Stratton Classicin kohdalla (3,5HV, aivan uusi), onko 95E valmistajan suosittelema näihin ihan uusiin? Ohjekirjaan en nyt pääse käsiksi kun se on suljetussa laatikossa jonka saan auki vasta viikonloppuna ja silloin pitäisi olla bensat jo ostettuna.
Vastaukset 14
Vanhimmat
olen käytt. aina 95 KAIKKIIN pienkoneisiini,ei häiriöitä
vanhimmalla koneella pörötetty jo varmaan tuhansia tunteja ilman ongelmia, joten kauhean vaarallista
tuo 95 ei liene.
Ja vieläpä, hui kauhistus, olen käyttänyt vastoin
viisaiden suosituksia täyssynteetistä öljyä.
Roiskevoitelukoneessa, jossa sen ei kuulemma pitäisi toimia ollenkaan!
Kuten ylläkin oli, aihan löytyy näitä "aina olen ysiviitosta käyttänyt"-ihmisiä mutta kysymys olikin, että joko uusissa B&S-koneissa valmistaja suosittelee 95:sta vai ei?
Se jos käyttää sitä vastoin kaikkia suosituksia on jokaisen oma asia, vaikka olisi 50 vuotta niin toiminut niin se ei sitä tarkoita että kaikki niin haluaisivat tehdä. Eikä ole muuten korjaajillakaan mitään intressejä turhan takia mainita, että 98:ia pitäisi käyttää, kun kyseiset korjaajat eivät ole polttoainekauppiaita.
Käytä Racing Greeniä niin ei varmastikaan mene kone rikki bensan takia.
RiksRattoni käy vaikka tervalla
Ysivitonen käy ihan hyvin.
Jos lyöt koneen rikki lekalla niin mikään bensalaatu ei saa sitä tekemättömäksi.
Säädä moottorisahasi laihalle ja lyö terä paksuun runkoon niin taatusti kone leikkaa. Se ei vaan ole bensan vika vaan konekäyttäjän vika.
Aihan löytyy myös näitä "kylven aina shampanjassa, koska vain siten ihoni pysyy silkinpehmeänä"-ihmisiä
Briggs&Strattonin pienkone moottorit ovat kaikki niin matalaviritteisiä, että niihin voi käyttää 95 oktaanin bensaa. Itse asiassa riittäisi jopa 92 tai 88, jos sellaisia sattuisi olemaan kaupan.
--
98-oktaanista vaatii nimenomaan korkeaviritteiset ns. ammattikäyttöön tarkoitetut vehkeet.
Selvä, ysiviitosta sitten. Löytynee tämä ohjekirjastakin, kunhan vkl:na tosiaan sen avaamaan pääsen.
Niin, meillä on myös uudehkot Jonseredin sahat (moottorisaha & raivaussaha), ja niissä ainakin on ehdottomasti vaatimuksena 98. Eivät ole mitään mökkisahoja. Ja prätkään (ei uudehko) tietenkin aina 98, kuten sanottu - vaikka moottoripyöräfoorumeilla onkin ilmennyt, että pieni osa käyttää myös vitosta. Linja on kuitenkin se esim. juuri prätkien kohdalla, että ei kannata niitä senttejä säästellä kun voi isompi patsku tulla remontissa eteen...
Valmistajan sivuilta löytyy varmempaa tietoa - "AT LEAST 77 or higher for a side valve (L-head) engine or AT LEAST 85 or higher for an overhead valve (OHV)"
eli suomeksi:
VÄHINTÄÄN 77-oktaanista sivuventtiilimoottoreihin ja VÄHINTÄÄN 85-oktaanista kansiventtiilimoottoreihin.
Lähde:
http://www.briggsandstratton.com/display/router.asp?docid=64061
--
Ei ole suoraan verrannollisia Suomessa käytettäviin
Euroopassa käytetään RON-järjestelmää (=Research Octane Number), Amerikkalainen systeemi on PON (=Pump Octane Number).
Amerikkalaisen PON-järjestelmän oktaanilukuja vastaavat eurooppalaisen RON-järjestelmän arvot:
Regular, RON 91 = PON 87
Premium, RON 95 = PON 90
Super Plus, RON 98 = PON 93
Eli tuo amerikkalainen "85 or higher" vastaa eurooppalaista 91-oktaanista (käytännössä siis 95-sta). Näin ollen kaikkiin B&S moottoreihin riittää hyvin 95-nen bensiini.
Kiitos kaikille oikeita vastauksia etsineille, kuten sanottu se ei kiinnostanut mitä joku on sattunut käyttämään.
Ja löytyyhän se kun etsii, tässä Nesteen kokoama Moottoribensiinin valintaopas (PDF), josta löytyvät niin autot, mp:t, perämoottorit kuin työkoneetkin.
Ja kuten sanoin, esim. Jonsered on 98E, samoin lähes kaikki sahat Stihl:iä lukuunottamatta. Ja B&S se 95E...
http://www.google.fi/url?sa=t&ct=res&cd=3&url=http://www.neste.fi/binary.asp?page=3381&field=FileAttachment&version=1&ei=vWIEQ_DmM76iiALQ5fmkDg
Ostin alkuviikolla kanssa uuden "perässäjuostavan" ruohonleikkurin, ja myyjä neuvoi käyttämään ehdottomasti 98E bensaa. 95E on mennyt viimeisen vuoden aikana sen verran huonolaatuiseksi. Palaa kuulemma liian kuumana, kiinnileikkautumisiakin liikkeessä tämän vuoksi korjailtu viime aikoina tavanomaista enemmän.
98E siis tankkiin!!!!!!!!!!!
jos haluat koneen iän kestävän, ja potkun pysyvän hyvänä niin kannattaa käyttää 98