olen ostamassa h-venettä vm 75 vene on kyllä tehty toissa vuonna uutta vastaavaksi ja on siisti kuin sika pienenä mutta mielestäni 11000 euron hinta jossa pieni tinkivara on,on mielestäni hieman kova...
missäköhän hinnoissa mahtaa kyseiset veneet liikkua ja jos jollain on kyseinen vene myydä olen siis kiinostunut myöskin..
missäköhän hinnoissa mahtaa kyseiset veneet liikkua ja jos jollain on kyseinen vene myydä olen siis kiinostunut myöskin..
Vastaukset 32
Vanhimmat
Kyllä noin vanha H pitää lähteä alle 5000e
Tuntuu aika kovalta tuo pyynti. VArustelutaso tietysti vaikuttaa, onko moottori upouusi ja millainen? Purjehdusvarustus, ovatko seilit uudet jne. Samaa mieltä edellisen vastaajan kanssa, kyllä käytetyn H:n pitäisi saada 5-6 tonniin. Ystäväni osti, tosin huonokuntoisen, viime keväänä hintaan 17 000 markkaa eli alle 3000 euron.
samanlaista hintatasoa olen minäkin pitänyt tuon ikäisessä veneessä...nyt onkin kysymys siitä että myyjä haluaa varmaan vastinetta tekemälleen työlle ja täytyy sanoa että kun venettä katselee se on siinä kunnossa että voisi myydä sen melkein uutena yhden kesän purjehdittuna...
mutta kuinka paljon siitä sitten työlle kannattais tarjota...
Teki mitä vaan niin ei se duuni koskaan veneen hintaa nosta suorassa suhteessa tehtyihin tunteihin. Jos meinaat veneen pitää kymmenen vuotta niin asia erikseen, mutta jos meinaat myydä muutaman vuoden sisään niin et ikinä saa lähellekkään omiasi takaisin. Sitten pitää miettiä mitä myyjä on tehnyt ja miten hyvin. Kyllä veneen saa helposti näyttämään hyvältä, mutta on eri juttu mitä pinnan alla on. En maksaisi kovin paljon yli markkinahinnan.
Veneen kunnostamiseen saa "helposti" menemään satoja tunteja, mutta mahdoton niitä on rahaksi realisoida. Ei käytettyä venettä voi myydä tuntilaskutuksena (vaikka kukaan ei tietenkään kiellä yrittämästä)
Hanki halvempi H ja duunaa se sellaseen kuntoon kun haluat. Lopputulos voi olla yhtä hintava, mutta siihen sisältyy huomattava määrä kokemusta ja taitoa (ja jokunen työkalu), joka ei enää katoa (paitsi ehkä ne työkalut).
maksoin kolme vuotta sitten samanikäisestä hoosta 4500,ja näin jälkeenpäin uskon maksamani hinnan olleen tinkimisen jälkeen kohdallaan.vene oli jo tuolloin rungoltaan terve ja varsin siisti.katsastus-,ja muita varusteita oli niukanlaisesti mutta venee yleiskunto ja 80/90 luvun vaihteen purjeet vaikuttivat valintaani.nyttemmin olen kunnostanut sitä niin että tänä päivänä voin rehellisesti sanoa,etten ole nähnyt yhtäkään 80-lukulaista,joka olisi jollain lailla siistimpi taikka parempi.mutta silti siitä ei saisi myydessä kuutta ja puolta tonnia enempää.olen veneeseen erittäin tyytyväinen enkä ole myymässä.
olen ajatellut hankkivani halvemman mutta kun ei noita perk...veneitä ole myynissä kaikki mistä soittaa ovat menneet..!
älä osta meikauttua h venettä, oletko tarkastanut esim rungon ja kannen sauman rustien kohdalta? vuotaako....tsekkaa myös peräsimen ja skegin kunto halkeamien varalta, missä kunnossa riki??,
vaikka vene kondiksessa niin ei voi ikinä maksaa yli 4500€
Kuulostaa aika kovalta tuo hinta, mutta jos veneen haluat eikä muita ole myynnissä, on kyseessä niin sanottu myyjän markkina. Viime kesänä oli muutamia -85 mallisia kaupan, ja hinnat pyöri siinä 50kmk ympärillä. kasivitonen on käsittääkseni viimeinen mallipäivitys, joten jos kisata meinaatt, ei kannata vanhempia katsella.
Käytettyä hinnotellessa kannattaa muistaa, että täysi purjekerta (2 isoo 2 fokkaa spinnu) maksaa siinä 2500 euroa, ja uusi kone vissiin tonnin. Nuo nyt lienee semmosia relevantteja hintaan vaikuttavia tekijöitä.
noin 4000 euroa on mielestäni sopiva hinta ko. vuosmallin paatille. purjeet ja perämoottori ja muut varusteet muuttaa hieman hintaa, mutta älä laske juurikaan rahallista arvoa tuon 4000 euron päälle yli 5 vuotta vanhoille purjeille tai moottorille.
Ostaessasi kiinnitä huomiota ensisijaisesti purjehdusvarusteisiin. Vain alottelija tekee ostopäätöksensä sisustuksen mukaan. Veneeseen upotetut työtunnit eivät näy koskaan veneen hinnassa.
T: x-hveneilijä
nehän ne se hinnan ratkaisevat ja sisustus olisi kyllä mielestäni parempi tehdä itse niin saa siitä oman makunsa mukaisen..
en ole vielä veneen myyjälle ilmoittanut mutta ajattelin kyllä ilmoittaa että käyppä tällä palstalla lukemassa ja teeppä siitä tarjous uusix alunperinhän hän pyysi siitä tasan 11000€ kun hieman tinkisin oli valmis pudottamaan 62000 fimmiin mutta vielä saa tovin pudottaa hintaa..;)
Tarkista rungosta myös keula ja kyljet - onko laituriin törmäysjälkiä. Tarkista vedenalainen osa huolella. Vain 1-2 prosenttia veneistä kärsii osmoosista/lasikuiturutosta mutta huonolla tuurilla voi sellaiseenkin yksilöön törmätä. Tarkista myös köli ja peräsin, onko niissä kivilleajon jälkiä. Kämmenellä tuntee kolhut siistin maalinkin läpi helposti. Tarkista kaikkien kiinnitysten, vantit, vinssit yms lähistö onko lasikuidussa hämähäkkikuviota joka kertoo usein kohdan liiasta rasittumisesta. Terveeseen hyvään runkoon voi sitten talvipuhteena tehdä varmoin mielin mieleisensä sisustuksen.
mulle tarjottiin vuoden 80 H-venettä (joka ei ollut
ihan priimakunnossa) 5000 €uroa lähtöhintaan
venepaikka kaivarissa.
Hirvee hinta toi sun 11000€
jos et osta sitä anna yhteystiedot siitä mulle!
...kaupungin paikkoja ei nääs saa myyrä.
Joo, kannattaa vielä muistaa että jos sattuu käymän vahinkoja veneen kanssa ja vakuutusyhtiöstä lähdet hakemaan korvauksia, niin veneen arvoksi katsotaan veneen "käypä hinta", joka määrätyy melko lailla venepörssien hintojen perusteella, eli mitä sen ikäisistä veneistä tavataan pyytää. Tässä tapauksessa n.6000€ vähemmän...
Vakuutusmaksu kynitään kuitenkin asiakkaan ilmoittaman veneen arvon mukaan, ainakin Pohjolalla! Joten älkää maksako ylihintaa, älkääkä ylivakuuttako.
Tämähän se älytön juttu veneen vakuutamisessa onkin; vakuutusmaksua maksetaan oman ilmoituksen perusteella veneen arvosta, mutta korvaus lasketaan sitten veneenvälittäjien arvion/ venepörssien hintojen mukaan. Ja yleensä korvauksetkin painetaan alakanttiin.
70-luvun loppupuolen H-veneen sopiva hinta on 30 - 40 tmk(kunnosta ja purjeista riippuen). Jopa oma kehumatta tosi hyväkuntoinen H-veneeni,Botnia vm. -81 josta maksoin 25 000 mk(halpana kuolinpesältä) voisi juuri ja juri saada tuon hinnan sitten kun on uudemmat purjeet hankittu.
Katsoin itse ensin vm. -76 Elvström H-venettä joka maksoi 32 tmk joka, ellen olisi löytänyt tätä Botnia H:ta olisi minusta ollut hyvä ja hintansa arvoinen ostos.
Joten ÄLÄ OSTA ellei hinta sitten putoaisi 50 %:lla!
Vene: Scanboat-75 ollut 8 vuotta meressä lopunaikaa maissa. Rungossa pitkittäis jäykkääjät.
Vene ollut 1 kesän vedessä täysremontin jälkeen
Veneen varusteet: Kompassi Suunto uusi (820,-mk)
Kaiku Silva nexus uusi(2620,-)
Radio cd-soitin 2kpl 3tie kajarit sony uusi (1990,-)
Uudet patjat siniset 4kpl, sähköistys uusittu 2,5m2 johdolla, 4kpl 10w halogen valaisimet uudet, uusi akku johdot 5m2, sähköpaneeli amppeerimittarilla uusi, astiasto, origo 2liekki hella vanha, kone 6hv yamaha-91 sähköstartti ja laturi erikoispitkä saildrive työntöpotkurilla huollettu joka vuosi ammattihuollossa ajettu 150h 2kpl tankkeja25L kauko-ohjaus hallinta laitteisto,1 spinnu , 3kpl fokka, 2isoa vanhoja yhdet priima kisapurje kerta, teak istuimet takana uudet, uusi levanki, uudet köydet spectra dyneema gleistein 8mm ja 10mm, ankkuri, ankkuri köysi 40m, uusi pinna chaya mahonki epoksi lakattu, kisa kansiheloitus osa uutta osa vanhaa, kaikki metalli osat haponkestävä teräs, vetuksen venttiilit ja aurinkokenno venttiili uudet, uusi ovi, uudet astiastot jos asiakas haluaa, uusi korotettu keula punkka, uusi matto, uusi pohja venttiili ja letkut. Harmi kun jäi maasähkö keskus ja erillis laturi ja toinen akku asentamatta.
Pintakäsittely:
Pohja:
- hiekkapuhallettu köliä myöten, joka on ympäri laminoitu, ei osmoosia
- 2 kerrosta Hempel high protectect 2-komp kutistumaton osmoosi suoja muovi, 4 kerrosta kölin ympäri
- 2 kerrosta Hempel hempadur 2-komp primer
- 2 Kerrosta Hempel Blakes Cruising myrkky sininen
Kyljet: Maalattu sivuilmaruiskulla maalaamossa
- Puhtaaksi hionta, ei halkeamia gelcoatissa
- 4 kerrosta Hempel light primer 2-komp valkoinen
- 4 kerrosta Hempel polybest 2-komp polyuretaani pinta väri valkoinen
- siniset raidat vesilinja ja kylkiraita sama maali kuin edellinen
- Kannet 2kerrosta Sicomin 2-komp uretaani kumimassa alla tartunta 2-komp primer
- Uudet Polukarbonaatti ikkunat 6mm paksu
- Puu osat Hempel 2-komp polyuretaani kirkaslakka 6 kerrosta
Sisäosat:
- Puhtaaksi hionta kaikki pinnat
- 2 kerrosta Hempel lightprimer 2-komp valkoinen
- 2 kerrosta Hempel polybest 2-komp valkoinen
- Uudet pöytälevyt mahonkiviilu 4kerrosta Hempel 2-komp polyuretaani kirkaslakka
- Muut puuosat hiottu ja lakattu Spinnaker Goldfashion paksukalvo öljy lakka 3kerrosta
Sisäeristys:
- koko kajuutan runko eristetty 15mm solumuovi(fiskacel), pintaanliimattu auton sisäkattomateriaali 7mm väri beige kuvio hunajakenno
Jotain itsestäni ja ammattitaidostani:
Omistan telakan joka on Finnboat Ry telakka ja korjaamo jaoksen jäsen. Olen toiminut alalla 10vuotta ja suoritamme vakuutus yhtiökorjauksia ja toimimme täyden palvelun telakkana. Kaikille tekemilleni pintakäsittely töille on takuu, kuin myös sähkö asennuksille. Veneen runko katsastettu ja moitteettomassa kunnossa. Lisätietoja voitte kysellä tämän palstan kautta.
Kimmo Hytönen
Toimitusjohtaja
tehty remonttia. Kyllä tämä ainakin minut vakuutti veneen erinomaisuudesta. Jos olisin ostamassa nimenomaan H-venettä ja (HUOM) tietäisin ehdottoman varmasti pitäväni venettä pitkään, esim. 10 vuotta, harkitsisin varmasti tätä vaihtoehtoa, koska silloin maksamani ylihinta jakautuisi pitkälle aikavälille ja oletettavasti vähentäisi vastaavasti huoltokuluja.
Toisaalta riskinä olisi ettei veneelle saa vakuutusturvaa kuin puolelle hankintahinnastaan, koska veneen käypä arvo remonteista huolimatta on noin viisi tonnia. Venealalla toimivana tietänet, että veneen veden yläpuolisten kylkien maalaus laskee veneen jälleenmyyntiarvoa kuten autojenkin ylimaalaus. H-veneen kohdalla maalaus yleisimmin selittynee sillä, että rustien kohdilta lommolle väsähtäneet kyljet on spaklattu suoriksi.
Aloittelijalle en suosittelisi tätä vaihtoehtoa juuri siksi, että aloittelijan on vaikea tietää kauanko hän venettä pitää ja eteenpäin myytäessä tuo perusteellinen korjauskertomus helposti kuittaantuu tyyliin "joku on joskus tehnyt jotain remonttia".
No niitä ketä huolettaa rustirautojen aiheuttamat lommot, niin niitä ei ole. Koko veneessä ei ole käytetty spakkelia muualla kuin kölin silottelussa, ja sekin on 2-komp epoxy filler hempeliltä. Syy kylkien maalaukseen oli lähinnä auringossa palaneet kyljet, eli gelcoatin pigmentit olivat turkaisen loppu.
Lisäksi veneen kuntoon liittyen, maston jalka ei ole laskenut ja sisäpuolen tuet erinomaisessa kunnossa.
Kimmo
Kysyisin että miten voit olla varma että nuo mainiot maalit pysyvät pinnassa kiinni,sillä autoissakin käytetään kaikkia mahdollisia kiinitysaineita ja silti välillä se pinta ei pysy kiinni kun tulee ensinmäinen kunnon isku?
itselläni on samaan tyyliin tehty h ja muuten maali pysyy hyvin kiinni mutta keulasta ja takakulmista mihin nyt yleensä tulee pieniä iskuja on maali lohjennut ja se nyt pikku hiljaa lohkee enenmän(onneksi ei missään suurissa määrin mutta alkuperäinen väri paistaa ikävästi alta kun se on värin takia joskus maalattu..)
jos joku ton sun veneen ostaa ja annat sille tuon takuun mistä puhut,millä todennäköisyydellä sen suostut vaikka 2v päästä maalaamaan uusiksi?
eli myyt siis astioitakin? hyvä tietää jos tarvitsen hoohoni uusia astioita!
ps.onko niissä sarjanumerot meinaan niissä astioissa?
Oon suostunut jo, mut en koko venettä, koska moiset pikku ropleemat on liiankin helppo hoitaa pois päiväjärjestyksestä ammattitaidolla.
joo ja ammttitaitoas ylistät...mitenköhän todellisuus on..täälä kun on helppo kertoa vaikka mitä..
joka tapauksessa hyvää kesää sulle!
Astiat on valmistettu Pelle Pelottoman astiasto monitoimi kaurapuuron keittokoneella, R2D2 H4TXÖ Polymeeri vinyyli laminaatista ja on helvetin kallista! Roope Ankkakin käyttää näitä huvi jahdillaan. Kroisos Pennonenkin havittelee näitä koko ajan, mutta hänen varansa ei riitä niihin. Hänen Brutopialaiset agentit ovat yrittäneet varastaa koneen ja polymeerit Pellen kera, siinä kuintenkaan onnistumatta, koska ovat tumpeloita.
Astiasto erä 62 vedos 4 koboltin sinisellä raidalla timantti upotuksin. sarja no: 1543-3022
En turhaa ylistä mitään. On vaan helppo olla paras tällä osa alueella.
jätkä on pelkää rautaa!
vai veneen myyjä?
11000 on aivan järjetön hinta maalatusta paatista, jossa ainoa positiivinen juttu on tuo "priima kisapurjekerta".
Mainostetaan cd-soitinta, lämpöeristystä, kahta tankkia ja jotain maaleja. Mitä niillä tekee??
Jos paatti on ollu 8 vuotta meressä ja lopunaikaa maissa, niin siihen on aina jokin pätevä syy. Veneparka onkin siis todennäköisesti maannut jossain jorpakossa ja mennyt niin huonoon kuntoon, että se on ollut pakko maalata ulkoa ja sen sisustus on ollut pakko uusia kokonaan sisältä siten, että sisäpinnoille on ollut pakko laittaa jopa jokin "lämpöeristys".
STRONG AVOID! Älkää ikinä ostako maalattua lasikuituvenettä! Remontin laajuuden ja pitohistorian perusteella paatin lasikuitu voi olla täysin pilallemennyttä kosteusvaurioiden takia!
Kymppitonnilla saa jo kymmenen vuotta uudemman kunnollisen racing mallin h-paatin. Osta siis ostaja sellainen. Tän järkevä hinta on lähempänä 3000 euroa tällä historialla.
Myyjän ammatttitaidosta en sano mitään. Kymmennessä vuodessa varmaan oppii monenlaisia myyntimetkuja yhdyssanojen sijaan. Perinteisin myyntikikka on se, että kosmeettisilla keinoilla ja tarpeettomilla varusteilla kiinnitettän kokemattoman ostajan huomio epäoleellisiin asioihin.
T: x-hveneilijä.