Tervepä, terve! Nyt on 405 purettuna jakopäästään: hihna, kiristin, vesipumppu irti. Nyt pitäisi siis olla kampiakselin etutiivisteen vaihdon aika. Seuraa tyhmiä kysymyksiä: miten tämä tiiviste vaihdetaan? Pitääkö kampiakselin hammasratas ottaa irti, jos pitää miten se lähtee? Pitääkö öljyt valuttaa ulos? Pitääkö muita tiivisteitä vaihtaa samalla? Nyt pitäisi saada kiireesti neuvoja, sillä huomenaamulla laitan vehkeen taas kasaan!
Mites toi vesipumpun tiiviste sitten, eli kuuluuko siihen väliin törkätä jotain tiivisteliimaa vai meneekö pelkän tiivisteen kanssa??
Tänään meni nelisen tuntia vehkeiden purkamisessa, eikä voi kyllä muuta sanoa kuin että ahdasta on! Huominen voi olla vielä hankalampi, kun pitää saada osat mahtumaan takaisinkin (hyviä vinkkejä otetaan vastaan...:))
Niin ja tuossa aiemmin siitä kyselin, että miks moottori tärrää liikkeellelähdössä. Kattelin tuota moottorin alakannaketta ja ei se kyllä ihan ehjä ollut-> kumin ja kehän välissä oli isoja reikiä, joiden välistä aurinko kivasti paisteli. Kandee varmaan vaihtaa.
Raportoin taas myöhemmin.
-Naali-
Mites toi vesipumpun tiiviste sitten, eli kuuluuko siihen väliin törkätä jotain tiivisteliimaa vai meneekö pelkän tiivisteen kanssa??
Tänään meni nelisen tuntia vehkeiden purkamisessa, eikä voi kyllä muuta sanoa kuin että ahdasta on! Huominen voi olla vielä hankalampi, kun pitää saada osat mahtumaan takaisinkin (hyviä vinkkejä otetaan vastaan...:))
Niin ja tuossa aiemmin siitä kyselin, että miks moottori tärrää liikkeellelähdössä. Kattelin tuota moottorin alakannaketta ja ei se kyllä ihan ehjä ollut-> kumin ja kehän välissä oli isoja reikiä, joiden välistä aurinko kivasti paisteli. Kandee varmaan vaihtaa.
Raportoin taas myöhemmin.
-Naali-
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itse laitoin uuden vesipumpun mukana tulleeseen tiivisteeseen molemmin puolin hiukan sinistä loctiteä ja ei ole vesipumppu tippaakaan vuotanut. Mutta varmista ensin vaikka kaavarilla että lohkonpuolinen tiivistepinta on puhdas vanhoista tiivisteen jämistä.
Voi olla että pelkkä tiivistekin riittäisi mutta aina voi hieman varmistella.
Tuohon kampiakselin tiivisteen vaihtoon en osaa antaa neuvoja, mutta kannattaa kysellä muiltakin palstoilta.
Ei muuta kuin onnea kokoamiseen. Pienet on tilat ja kädet verillä kokoamisen jälkeen, mutta sievoisen summan rahaa säästää kun nuo hommat tekee itse. Muistaa vaihtaa myös tuo hihnan kiristin, sillä vaikka se ulkoisesti näyttäisi olevan ehjä niin se yleensä kestää saman verran mitä tuo hihna ja ei sen hintakaan ole kovin suuri joten se kannattaa vaihtaa aina samalla kun hihnan vaihtaa.
Kiristin on hommattuna ja osat muutenkin. Harmi, että lykkäsi sadekelin, joten nyt pitää turhaan odotella että pääsee taas remppaamaan.
Niin siitä kampiakselin tiivisteestä tosiaan vielä. Eli miten se vahdetaan ja pitääkö öljyt laskea ulos? Meinaan kyllä samaan syssyyn vaihtaa öljyt, mutta tylsä ne olisi nyt kylmästä koneesta laskea ulos (siis kun on jakopää purettuna).
Entäs sitten jos pitää öljypohjan tiiviste uusia niin onko siinä jotain jippoja? Riittääkö öljyjen tyhjentäminen ja sitten vain pohjan ruuvaaminen irti vai pitääkö purkaa jotain? Vastailkaa jos tietoa/ kokemusta.
-Naali-
Se kampiakselin tiiviste menee hyvin paikalleen jos sulla on sellaiset levityspihdit niin vähän venytät sitä stefaa ja kevyesti napautat sitä vaikka puuvasaralla. Vähän vaseliinia väliin niin kyllä se siitä muljahtaa paikalleen.Rattaita ei tarvitse poistaa .Mutta käytä ehdottomasti ns. vesivaseliinia kun se vesipumppu on niin lähellä.
Kysy sitten lisää kun vaihdat se öljypohjan otan sen laittamisesta selvää kun poikkean kirkonkylän kirjastossa
Onkohan enemmän puupuolen tutkija