Mitä vikoja? BMW 316i '88

tälläinen os.http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1466
sieltä näät perus viat bemarista:)

Älä tuijota liian tarkkaan tota listaa, meinaan kuten varmaan huomaat niin osa niistä on ihan naurettavia esim. " Alapallonivelissä väljää,
Raidetankojen päät voivat olla väljät"WUU!! Ihanko totta! "Jarrulevyt ovat kuluneet, Pakoputki ja katalysaattori eivät kestä pitkään" Eikä! Mahdotonta Suomessa.

Ruiskusta ei ole kokemusta mutta yleisesti e30 koskien:

1. Vilkaise konepellin takimmaiset kiinnityskohdat. Jos nämä ovat hapettuneet, ruosteiset tai jos niitä on selvästi hiottu lähiaikoina, on auto maannut aina ulkona ja mahdollisesti jopa merellisissä olosuhteissa. Ruostetta tulee suurella todennäköisyydellä löytymään paikoista, joita ei tule autoa ostettaessa pengottua / joihin ei näe.

2. Kuskin oven alareuna sisäpuolelta. Jos on ruosteessa niin sitä piisaa muuallakin. Ruostumisherkimpiä kohtia näissä autoissa ja jos on paikattu niin katso että on tehty hyvin, koeajanut joitakin 60,000 markan e30siä joissa spraymaalia suoraan tuosteen päälle ruiskittuna...huoh...

3. Nivelet ja puslat ovat yleensä AINA kokolailla finaalissa jollei niitä ole hiljattain vaihdettu. Ei pahan kalliita mutta kannattaa tarkistaa (auto jossakin tee-se-itse -hallissa ylös ja kokeilemaan niveliä). Alapallonivelet yleisimpiä ja takana perän "kelkan" kiinnityskohdat runkoon, ns. "beer can bushings" eli kaljatölkin kokoiset/malliset puslat. Aika vittumaiset vaihtaa.

4. Valoissa usein häikkää; jostain syystä näissä helposti menee ajovalojen piuhan viimeinen pätkä epäkuntoon (tärinästä?? pakkasesta??? jaa-a) johon toki on näppärä kolvata vähän paksumpi kaapeli mutta on siitäkin oma vaivansa.

5. On enemmänkin sääntö kuin poikkeus että öljynvaihdon/huoltovälin merkkivalot eivät toimi sillä mittaristossa olevat 2 akkupatteria ovat finaalissa. Ne kannattaa joko vaihtaa tai poistaa sillä jos ne valuttavat sisältönsä piirilevylle, on edessä mittaristo-ongelmia niin että tietää. Nopeusmittarin anturi on muistaakseni perässä kiinni ja saattaa toimia miten sattuu.

6. Vaihdekepin puslat ovat lähes poikkeuksetta kulahtaneet niin että keppi heiluu useita senttejä vaikka on vaihde päällä. Ei sinänsä mikään ongelma mutta kyllähän se jurppii.

7. Kokeile kaikki sähkölaitteet, lasinpesimet jne jne. Monasti saattaa tuulilasinpyyhkimien mekanismi olla tosi kulunut joka kyllä joissakin tapauksissa paranee kiristämällä.

8. No sitten kaikki normaalitkin autoissa chekattavat; jarrut, iskarit, jouset, renkaat, yleiskunto, kytkimen ja vaihteiston toiminta, moottorin äänet ja tyhjäkäynti, auton toiminta koeajossa jne.

9. KOne on hihnalla eikä ketjulla ja jos se menee särki niin remontti on iso ja kallis. ON TIEDETTÄVÄ milloin hihna on vaihdettu, kannattaa vaihtaa 40th välein ja MIKÄLI EI OLE TIETOA JA KUITTIA VIIME VAIHDOSTA, et aja autolla muuta kuin ostopaikalta suoraan korjaamolle ja hihna vaihtoon HETI.

10. Pikkubemun valot ovat itse asiassa helvetin hyvät - mikäli ne ovat kunnossa. Useimmissa Suomi-autoissa ne muistuttavat lähinnä akvaarioita (sumuvaloista puhumattakaan) ja se maksaa taas jonkun verran kun uusit hapettuneet umpiot. Takavalojen tiiviste saattaa vuotaa vettä takaluukkuun, katso piruuttasi maton ja vararenkaan alle onko ruostetta.

11. Aja auto läpi pikapesusta ja katso paljonko tulee vettä sisälle ovista ja takaluukusta/valoista. Jotkut pikapesuvuodot eivät toki vuoda sateella mutta todennäköisesti kyllä.

Mitä tahansa noista löytyykin niin kompensoitava hinnassa of course, sillä on jo aika helvetisti ajettukin "pikkukoneeksi". Jos löytyy paljon ruostetta niin en huolisi ilmaiseksikaan :-)

Lykkyä tykö ja muista ettet rakastu ekaan koeajamaasi,

Henkka

katsoppa ainakin tankin kunto.. tankin saumat rupeavat helposti ruostuun ja on hankala (kallis) vaihtaa..
Ruosteista sen verran, että yleisin syndrooma e30;ssä taitaa olla etuovien edessä olevan "etuhelma" pellin ruostuminen sisältäpäin !!! pohjassa on reikä josta veden pitäisi valua pois, mutta usein reiät tukkeutuvat surullisin seurauksin. Päältäpäin siis saattaa vaikuttaa ehjältä..
Etuakseliston viathan on kyllä tyyppivika siinä, itseltäkin on pari kertaa raidetangon päät uusittu.

Etko osaa selata vanhoja viestejä?
Ja noita löytyy tuunattuja pelejä varmaan myös kavereilta.eli eiku kysymään

Kiitoksia kaikille, ja erityisesti Henkalle hyvästä listasta! Hintaa autolla olis 3800e...mutta myös varusteita löytyy esim. M-Technic takaspoileri, Breyton sivuhelmat, kirkkaat etu- ja sivuvilkut, Kamei valoluomet, is-etuhelma, Martelius putkisto, madallettu 30mm (Mad Sportive jouset Boge iskarit), Borbet 7" x 15" 205/50/15 renkaat. Auto on siis päälepäin erittäin siisti, mutta onko mielestänne ylihintaa?

Takaiskareiden yläpään kumien vulkanointi pettää tosi helposti. Kannattaa varautua vaihtamaan n.kerran vuodessa... helppo ja halpa vaihtaa...