Mikä siinä on, että jotkut ei opi laittamaan vaihdetta ajoissa päälle ja olemaan skarppina ENNENKUIN valot vaihtuu?
Tölikassa, kun yrittää E-Hesperiankatua ajaa ja ylittää Meclua tai Runskia, on valot tosi lyhyet - jumankauta kun eilenkään aamulla ei päässy kuin yks auto kerrallaan yli näitten saakelin sohlojen takia.
Lasien läpi näkee kun sohlolla alkaa vihreän syttyessä pirunmoinen vatkaus vaihdezeban kohdalla kun hakee pykälää...Ja aika kuluu. Sitten vaan se saakelin sohlo pääsee läpi kun muille jo syttyy punaset.
PIRUN ITSEKÄSTÄ TOUHUA!
Tölikassa, kun yrittää E-Hesperiankatua ajaa ja ylittää Meclua tai Runskia, on valot tosi lyhyet - jumankauta kun eilenkään aamulla ei päässy kuin yks auto kerrallaan yli näitten saakelin sohlojen takia.
Lasien läpi näkee kun sohlolla alkaa vihreän syttyessä pirunmoinen vatkaus vaihdezeban kohdalla kun hakee pykälää...Ja aika kuluu. Sitten vaan se saakelin sohlo pääsee läpi kun muille jo syttyy punaset.
PIRUN ITSEKÄSTÄ TOUHUA!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Unohdit että myös seisontajarru pitää vapauttaa ja sitten kytkintä luistattaa kunnolla ja kauan. Näiden joka päiväisten urpojen takia lopetin taksin päivävuorojen ajamisen. Ei PKLE kestä kokea ja katsoa päivästä toiseen samaa tyrintää.
Ja meitä armahtakaa jos jonkun tuttu työmatka on katkaistu esim tietyön takia. Ei osata enää mennä minnekään, miten joku ei viitsi katsoa vaihtoehtoisia reittejä taikka jaksaa vuodesta toiseen kulkea sitä samaa reittiä??
Ikä luokan "paras"aines päätyy autokuskeiksi, hohohoohohohoohohohoohohooho:)
...kun mennään lakkauttamaan Töölöstä matkatoimisto. Matkatoimiston aikana sentään pääsi matkustamaan läpi Töölön ilman minkäänlaisia ongelmia, toista on nyt. Ja heti kun vihreä valo vähänkin välähtää niin heti jotkut ääliöt aloittaa torvikonserton, melkoisia tuhertajia hesassa.
torvi törähtää, koska stadissa täytyy liikkua ripeästi. Juntit voi kävellen ihailla meidän maisemia, eikä liikennevaloissa ratin takaa.
Stadi on aivan oma planeettansa, mitä automiehen kyykytykseen tulee. Valot on niin päin VITTUA suunniteltu, ettei kukaan pääse joutuisasti mihinkään.
Ei ne hitaat hämäläiset ruuhkaa tee, vaan kaupungin HAISTAVITUN suunnittelu!
Punaisten lyhyys ja jalnkulkijoiden ympäri risteyksen palavat loputtomat vihreät, seisottavat automiestä ikuisuuteen. Kävellen olisit jo perillä, on liikennesunnittelun tarkoitus.
Jos kykenet jätä HELLsinki väliin. Näivettyköön omaan paskaansa! Onneksi kehäteiden varresta löytyy helposti kaikki mahdolliset palvelut.
Toivottavasti joku ampuu ydinlatauksen Stadiin. Loppuupahan automiehen kyykytys....
Helsingin kaupunki pyrkii vähentämään liikennettä ja päästöjä keskustassa. Hyvä idea.
Tosin, liikenne ei ole vähentynyt, mutta ruuhkat (ja päästöt) ovat lisääntyneet. Ei ihan toivottu lopputulos...
Miksi näin?
Siksi, että ei tajuttu että ihmiset haluavat ajaa keskustassa. Pieni ruuhka joka saadaan aikaan osin tarkoituksellisella, osin tahattomalla, autoilijoiden kyykytyksellä ei ihmisiä juuri estä.
Ratkaisu: tietullit. Kantakaupungin tuloteille puomit. Maksu pääsääntöisesti elektronisesti (läpiajoperiaatteella). Ei todennäköisesti kustantaisi edes itseään mutta liikenne kantakaupungissa vähenisi tuntuvasti... Eikös se ollut tavoite?
Niin, miksi ihmiset ajavat sinne keskustaan autoillaan? Eikö se ole itsestään selvää - heillä on sinne asiaa. Ja kulkeminen julkisilla liikennevälineillä on sittenkin niin aikaa vievää, että ruuhkassakin odottelu antaa enemmän aikaa työasioiden hoidolle.
Olen itse frequent visitor pääkaupunkiseudulle ja usein kohteet ovat esimerkiksi Sörnäisissä, Punavuoressa ja Espoossa. Jos nämä kaikki yrittää hoitaa saman päivän aikana, niin julkiset välineet voi unohtaa. Taksi taas yksityisyrittäjälle on varsin kallis harrastus, kun ei asiakkaat ole siitä valmiit mitään maksamaan, Eihän heitä kiinnosta miten joku heitä palveleva taho stadissa liikkuu. oiseksi taksin saantikin voi joskus olal stadissa aika takkuilevaa.
Nämä yksisilmäiset liikenteen rajoittajat saisivat hiukan avartaa tuota näkemystään, eivät kaikki ole työmatkalaisia - aamulla duuniin ja klo 16 kotiin -tyylillä.
Pysy poissa täältä autoinesi, dorka. Osta Pomarfinisi vaikka Keravan ääsmarketista.
Minkä verran olisit valmis maksamaan siitä ettei tarvitsisi siinä ruuhkassa aikaa kuluttaa. Olisiko euro per kerta liikaa?
Minulle se olisi, koska yleensä kun menen keskustaan autolla johtuu se vain siitä etten jaksa kävellä... Veikkaisin että aika monella on sama vaiva... Ja julkinen on täällä niin poskettoman kallista ettei sitä käytä hullukaan...
Eli: euron sisäänpääsymaksu keskustan alueelle, takseille, paikallisille ja alueen yrityksille ilmaislipukkeet. Johan alkaisi ruuhka hellittämään ja yksityisyrittäjäkin säästäisi aikaa ja menovettä...
tietenkin myös niille yrityksille, jotka toimittavat tavaraa keskustan yrityksille...
Njoo... Jotenkinhan tuota pitäisi säädellä, ettei nyt ihan kaikille kuitenkaan... :)
Tai voisihan niitä olla aika- tai autorajoituksia... Voisi heinon tukun autolla ajella ihan niin paljon keskustassa kuin huvittaa, mutta omaan autoon ei tuota "lippua" sitten voisikaan siirtää (tai siis se ei toimisi).
Jos noita liian helposti jakaa niin koko juttu on kohta yhtä tyhjän kanssa.
klaukkalasta alkaa Tampere!! Tilaa on ja osataan ajaa!!!