Ruuhkaa, ruuhkaa ja vielä kerran ruuhkaa........sitä samaa jonottamista aamuin illoin ja mennen tullen....päivästä toiseen. Itse kyllästyin tähän iänikuiseen jonottamiseen ja kytkimen luistattamiseen ja hankin moposkootterin.
Työmatkaan 15km menee autolla aikaa noin 40-50min riippuen ruuhkasta. Skootterilla saman matkan ajelee 30min eikä tarvii jonotella ja hermo suorastaan lepää ja pieni vesisade herättää hyvin alkavaan päivään. Matkaa on mukava lähteä ja käyttökulut suorastaan naurettavan halvat. Bensakuluihin menee vitonen / viikko.
Vaikka liikenteessä nykyisin näkeekin usein varttuneempia mopoilijoita, niin silti Suomessa ollaan vielä aivan alkutekijöissä tämän suhteen, verrattuna keski- ja etelä-eurooppaan. Nykyskootterit jaksavat kuljettaa 100kg aikuista aivan kevyesti, tosin kuin entisaikojen mopot. Nykymopoissa on tehoa reilut 3kW vs. entisaikojen 1.5HV.
Vaikka osa autoilijoista todella tarvii autoaan mm. työpäivän aikana, niin suurinosa voisi varmasti hoidella työmatkat huomattavasti halvemalla, mukavammin, nopeammin ja jopa moninkertaisesti halvemalla, kuten mm. italialaiset, kreikkalaiset, saksalaiset, hollantilaiset, belgialaiset, ranskalaiset jne. tekevät.
Suosittelen kokeilemaan. En olisi itsekkään uskonut miten näppärä laite on kyseessä.
Mopolla kulkee kevyesti sellaisen 15-20km suuntaansa olevan työmatkan, aina huhtikuusta marraskuulle, eli sellaiset 7-8 kuukautta vuodesta.
Niin ja hankintahinnat lähtevät noin 10xauton tankkaus eli alle 600eur:lla.
Työmatkaan 15km menee autolla aikaa noin 40-50min riippuen ruuhkasta. Skootterilla saman matkan ajelee 30min eikä tarvii jonotella ja hermo suorastaan lepää ja pieni vesisade herättää hyvin alkavaan päivään. Matkaa on mukava lähteä ja käyttökulut suorastaan naurettavan halvat. Bensakuluihin menee vitonen / viikko.
Vaikka liikenteessä nykyisin näkeekin usein varttuneempia mopoilijoita, niin silti Suomessa ollaan vielä aivan alkutekijöissä tämän suhteen, verrattuna keski- ja etelä-eurooppaan. Nykyskootterit jaksavat kuljettaa 100kg aikuista aivan kevyesti, tosin kuin entisaikojen mopot. Nykymopoissa on tehoa reilut 3kW vs. entisaikojen 1.5HV.
Vaikka osa autoilijoista todella tarvii autoaan mm. työpäivän aikana, niin suurinosa voisi varmasti hoidella työmatkat huomattavasti halvemalla, mukavammin, nopeammin ja jopa moninkertaisesti halvemalla, kuten mm. italialaiset, kreikkalaiset, saksalaiset, hollantilaiset, belgialaiset, ranskalaiset jne. tekevät.
Suosittelen kokeilemaan. En olisi itsekkään uskonut miten näppärä laite on kyseessä.
Mopolla kulkee kevyesti sellaisen 15-20km suuntaansa olevan työmatkan, aina huhtikuusta marraskuulle, eli sellaiset 7-8 kuukautta vuodesta.
Niin ja hankintahinnat lähtevät noin 10xauton tankkaus eli alle 600eur:lla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaan kun se auto pitää olla siinä munanjatkeena. Ainakin suomalaisten mielestä. Skootterilla varmasti helppoa ja nopeaa liikkua kaupungilla. Puhumattakaan naurettavasta 2-3 litran kulutuksesta.
Vielä joskus sen skootterin hankin.
Ehkä asia on osittain näin. Ei olisi minulle tullet edes mieleen hankkia mopoa vanhoilla päivillä, jos en olisi duunikaverin skootteria testannut.
ja 3 kW on siis noin 4 hv.
Pikku broidi hankki myös viime kesänä tällaisen kiinalaisen mopon. Viime kesä meni hyvin, mutta tänä vuonna mopo leikkasi kiinni heti esittelyssä. Siitä lähtien se on ollut maahantuojan huollossa, kuulema kaasariongelmia, ei taida se mopo enää asfalttia nähdä. Kaikille tiedoksi, että kunnolliset city-mopot maksavat 2500 €:sta ylös päin.
Hyvää ja halpaa harvoin saa samassa paketissa, joten kun laittaa hilloa tiskiin reilummin saa parempaa. Oma skootterini maksoi 1500eur sis. mm. kypärän, mutta ilmeisesti nämä kiinalaisetkin ovat toimineet vähintäänkin kohtuullisesti halvasta ostohinnasta huolimatta. Tämä tiedän koska on skootterointi on tuonut muutamia uusia tuttavuuksia ja heidän kertomansa perusteella kirjoittelen. Osa on jopa ajanut yli 10tkm ja edelleen kulkee.
Kiinalaiset ovat 4-t koneilla, joten jos leikkaa kiinni niin vikaa on öljypumpussa tms. Niin oma ei ilmeisesti kuitenkaan ole kiinalainen tai mistäs tuota tietää.
Totta puhut. Parkkipaikat eivät ole ahtaita, kun liikkuu oikealla pelillä.
Vaimoni osti noin 15 000 markan Aprilia SR50 moposkootterin kahdeksan vuotta sitten ajaakseen sillä työmatkoja. Mopo on "isokorinen"; 13 tuuman pyörät ja itskut asentavat siihen 125- ja 250-kuutioisia koneita.
Skootteri on nykyään enimmäkseen vanhemman pojan käytössä, mutta sillä on myös perheen kakkosauton luonne. Myös vaimo ja minä ajamme sillä, kun pitää käydä kaupungissa pikaisesti asioilla. Tavaratilaan mahtuu integraalikypärä; kun se on päässä, niin aika iso muovipussillinen kauppatavaroita 1,5 ja 2 litran limupullot mukaan lukien.
Tulee muuten äkkiä huomattua, kuinka huonosti me autoilijat otamme huomioon kevyttä liikennettä.
Se Aprilian malli on kaasarilla. Ongelma on, että jyrkät ylämäet pitää kiertää, koska vauhti putoaa reippaaksi kävely- tai hölkkävauhdiksi. Uudemmat suihkutusmoottorit (esim. Aprilia Ditech) vetävät kuulemma mäet reippaasti ylös aikuisenkin ajamina.
Veikkaan, että meillä on sellainen, jos yli 10 000 km ajettu ja silti uuden oloinen menopeli joskus tekee tenän.
Kyllä ne vanhat 1,5 hv:n mopotkin jaksoivat aikamiestä kuljettaa, vaikka toisin väität. Eivätkä ne olleet satakiloisia möykkyjä kuten nykyiset, vaan 50 -kiloisia. Kehitys on näköjään kulkenut tässä asiassa väärään suuntaan.
Samoin vanhojen mopojen isompi rengaskoko oli todella parempi kuin nykyisten kottikärryn pyörät. Ei nykyisillä ole mitään asiaa lumella toisin kuin vanhoilla. Sama lienee ajo-ominaisuuksissa soralla ja muuten liukkaalla kelillä.
Vanhoilla saattooi ajaa 12 kk vuodessa, siis enemmän kuin nykyisille mainitsemasi 7-8 kk.
Vanhat mopot oli tehty surkeista materiaaleista ja osin surkealla suunnittelulla, mistä johtuen kestävyys oli kehno. Lienevätkö uudet sen parempia? Ainakaan tuo valtava paino ja kottikärryn pyörät eivät kerro paremmasta.
Silloin Suomessa jäätyy perse ja kesälläkin sataa kaatamalla turhan usein. Siinä syy miksi skootteri ja polkupyörät eivät ole suosittuja Suomessa.