neljän ruuhkassa ovat todella ärsyttäviä. ajakaa vaikka yöllä,kun ei ole päivällä mihinkään kiire,yöllä ette häiritse!
alinopetta ajavat uivelot
FP-M
252292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tylsä ilta
paina ctrl f4
Jo todella ihme jos joskus harvoin hyvin harvoin
näkee jonkun ajavan edes nopeus rajoituksen mukaan. Ehkä kyse on siitä että he katkasevat jonon nykimisen?
Sanokaa nyt ihmeessä että mikä on alinopeus? Minun tietääkseni on vain ylinopeus?
..että mikä on alinopeus? Uskonkin että heitit sen vain vitsiksi.
Mielestäni tärkein velvollisuus jokaisella, joka ajaa alle sallittua nopeusrajoitusta, oli syy mikä tahansa, on tehdä voitavansa, jotta eivät hidastuttaisi muitten matkantekoa. Itse teen näin, jos esim vedän peräkärryä, ja perään kertyy jononpoikasta, niin päästän ne ohi esim linja-autopysäkin kohdalla. Olen saanut monta iloista kädenheilautusta kiitokseksi, koska tapa ei liene kovin yleinen...teen muille samoin kun toivon itselleni tehtävän...
Alunperin kyse oli neljän ruuhkasta. En ymmärrä, miten siinä onnistuisi, että jokainen joka ajaa alle rajoituksen antaisi vuorollaan takanaan tulevalle tietä. Ehkä kirjoittajalla on eri kokemus neljän ruuhkista, mutta täälläpäin se tarkoittaa yhtenäistä jonoa, ja nopeus on parhaimmillaan luokkaa 10-20km/h.
........kirjoittaja ei ole koskaan ollutkaan RUUHKASSA, ajelee varmaan yksinäisenä joka päivä kylätietä johon sattuu kerran tai kahdesti vuodessa joku LOMALAINEN ja silloin hän luulee, että on RUUHKAa.
Tuollaisten pitää joskus tulla hiukan likenteellisesti suurempaan keskukseen, vaikkapa Stuttgartiin, niin oppisivat mitä on RUUHKA!
Missä alkaa olla alinopeus, jos suurin sallittu on 100km/h? Onko se 99km/h vai 90km/h?
suomessa, kun autoja ajaa jonossa alle nopeusrajoituksen, sanotaan, että on ruuhkaa.. eipä ole moni suomalainen oikeaa ruuhkaa nähnytkään.. :)
Ei vai? Kyllä ruuhkaa näkee Helsingissä joka arkiaamu. Se on helppoa saada aikaiseksi kun suunnittelee liikenteen niin surkeasti kuin Helsingissä, ja sitten vielä pitää tilanteen samana 15 vuotta vaikka liikennemäärät tietenkin kasvavat koko ajan. Joissain asioista voi näköjään säästää järjettömästi ilman että porukka valittaa. Purkavat vihan näköjään ajomatkalla...
Sitäpaitsi nimenomaan ruuhka-aikanakin alinopeutta ajavat tissuttelijat vain pahentavat tilannetta. Ei tajuta painaa kaasua kun pääsisi eteenpäin, jarrutetaan hiljalleen vaikka porukkaa ei sen takia pääse liikennevaloista kuin muutama, ajetaan hissukseen vasenta kaistaa eikä tajuta että myös kaupungissa se estää liikenteen sujuvuutta, ym. ym.!
Se kun hidastaa liikennettä.
toi edellinen kirjoittaja mainitsi yhden tärkeän pointsin-liikennevaloista lähteminen. Käykää joskus piruuttaan katsomassa, miten Saksassa lähdetään valoista. Kaikki lähtee lähes yhtäaikaa ja välit muodostetaan vähitellen. Ei kai tartte sanoa, miten kyseinen homma sujuu Suomessa. Totta kai tuo sakun tapa on riskialttiimpi, mutta suomalaisella systeemillä siellä ei tulisi liikenteestä hevon v..akaan..
Ja jos joku arvelee, etten ole nähnyt ruuhkia, niin painukoon tuonne edellisessä kappaleessa mainittuun paikkaan...
Aivan, ja Suomalaiset ajavat kuivallakin kelillä mutkat noin 10km/h (ehkä liioiteltu) ikäänkuin olisi joku riski että se auto kaatuisi tai jotain...
Saksassa ne ajaa mutkat paljon kovempaa, joskus huomasin kuinka ihan tavalliset pulliaisetkin ajoivat risteyksessä kääntyessään jopa renkaat hieman vinkuen!
Suomalaisilta löytyy kaasupoljin vasta sitten kun joku ohittaa. Ja muutoin ei.
Aika pahasti liioiteltu. Ei risteyksissä yleensä kaatumista pelätä, vaan ruumiinvamman tuottamista ja sitä kautta matkan hidastumista huomattavasti. Keski-Europassa on joskus pirun lämmintä, renkaan kovettuu ja asfaltti siliää. Renkaan vinkumiseen ei usein paljoa vaadita. Suomalaisista ei ilmeisesti löydy kuin epäonnistuneita huonoja ihmisiä :) ja yleistäjiä.
Et kai väitä ettei mutkia voisi ajaa huomattavasti kovempaa ilman mitään vaaraa? Koska se on aivan selvä asia että liioitellun hiljaa Suomalaiset keskimäärin mutkiin ajavat.
Eikä asiassa ole kyse siitä että rengas vinkuisi helpommin kuin Suomessa, vaan siitä että ihan oikeasti ajetaan paljon nopeammin. Jos arvioisin että k-Euroopassa ajetaan 75% mahdollisesta mutkanopeudesta, Suomessa lukema olisi 40% jos sitäkään. Uskokaa että siellä ajetaan paljon reippaammin yleensäkin.
Kun Ranskassa alussa ajoin pienellä maantiellä hyvää ylinopeutta heti perään liimautui kiinni kaksi pikku Clioa jotka alkoivat heti hakea ohituspaikkaa, toisessa kuskina vanha mummeli ja toisessa keski-ikäinen nainen. En voinut aluksi uskoa sitä, ja menoa jonka huomasin olevan kaikkialla, mutta nopeasti siihen tottui. Suomen tyylin kanssa en olekaan ikinä tullut sinuiksi. Siellä tajusin miksi.
Muualla ei pidetä tehokkuutta, reippautta ja valppautta hulluutena tai pelottavana. Mutta nyhveröitä ja taidottomia pelkureita juuri sinä itsenään, eikä kiltteinä, normaaleina ja tarpeeksi näkymättöminä kuten Suomessa.
Se määrä ihmisiä jotka kertovat että aina kun he ajavat heitä pelottaa, mutta jotka eivät tee yhtään mitään saadakseen ajotaitonsa edes kohtuulliselle tasolle on niin älytöntä. Menee kyllä käsityskyvyn yli. Lue vaikka Hesarissa 'Naisautoilijan' juttu vähän ajan takaa, ihan samaa käsittämätöntä juttua kuuluu sieltäkin.
Kyllähän renkaat sai vinkumaan vaikka ikivanhalla mersun 220D:llä parkkihallin "mutkissa". Ei siihen tarvittu kuin vähän pielessä olevat ohjauskulmat.
Eiköhän siellä etelän maissa elämän rytmi ole muutenkin vähän eri tahtista kuin Suomessa? Maassa maan tavalla!
oikein Da Gama, aivan oikea havainto. Just tota samaa mä olen todennusekä Saksassa että ehkä vielä enempi Italiassa ja Espanjassa. Ja siihen en laske niitä Giacomo Agostineja jotka vetelevät kahdella pyörällä serpentiinejä pitkin ja lähtevät ohittelemaan kahden rekan välistä...ainoona selityksenä olen keksinyt sen että katolilaisilla on paremmat suhteet tonne yläkertaan..paremmat kuin meillä evankelisilla...
Onhan niillä Etelä-Eurooppalaisilla autoilijoilla vahva yhteys sinne yläkertaan. Huono verrata härmäläisten ajotapaa maihin, joissa kuolee liikenteessä väkeen suhteutettuna paljon meitä enemmän porukkaa. Ja toisekseen EN todellakaan ole havainnut etenkään saksalaisten lähtevän valoista tai ajavan mutkissa mitenkään erikoisen ripeästi. Syy on ehkä se, että Suomessakin noiden suhteen löytyy hyvin erilaisia ajotapoja. Ja oma vertailuni on pääkaupunkiseudun autoilijoiden suhteen. Näin siksi, että muut alueet Suomessa ovat maaseutua esim. Saksaan verrattuna. Nimittäin maalla valoista lähdetään paaaljon verkkaisemmin kuin pk-seudulla. Mikä taas on omalla tavallaan ihan oikein näille hössöttäville hätähousuille, jotka eivät aina edes muista, minne olikaan kiire. Huvittaa vaan nyt, kun satuin juuri palaamaan pitkältä pohjoisen reissulta...
Ja alinopeutta ajavista uiveloista sen verran, että siitä valittava höyrypää voisi vaan katsoa peiliin. Liikenteessä nyt vaan sattuu olemaan kaikenlaista liikkujaa ja siihen on sopeuduttava. Kannattaa itsekin joskus kuljettaa muutakin kuin omaa persettään autolla ja huomaa äkkiä, että tosiaan hidasteluun voi olla joku syykin. Tuskin tarvii tarkemmin selittää.
Hyvähän niitä lööppejä on kirjoitella Suomen 'hyvästä' liikenneturvallisuudesta suhteutettuna asukasmäärään. Se mikä tekee koko jutun vääräksi on se, että vertailu pitää tehdä myös liikennetiheys huomioonottaen! Suomessa on vähän autoja ja teillä tilaa. Tiet ovat myös huomattavasti turvallisempia ja matkanopeudet ovat paljon pienempiä.
Eli väitän ilman minkäänlaista mahdollisuutta todistaa asiaa (kuten on mahdotonta todistaa tämä vääräksi), että keski-Euroopan liikenne on turvallisempaa/yhtä turvallista kuin Suomessa.
Hyvää ja asiapitoista tarinointia.
........se ensimmäinen hitaasti ajava hidasta liikennettä, vaan se "UIVELO", joka jää siihen taakse norkoilemaan, kun ei uskalla ohi ajaa.
Ei yksi auto ruuhkaa tee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
se tyhmä kysymys sitten tuli. Mietippäs ihan itse...
Hyvä tapa on myös seurata tietenkin omaa mittaria, mutta myös sitä että alkaako taakse jostain kummasta kerääntymään muita....
Jos yksi auto aiheuttaa ruuhkan, niin kyllä se yksi auto ruuhkan tekee.
Urpo!
Sunnuntaina 9.6. Muurlasta Myllylammelle saakka letkaa veti kevytkuorma-auto ajamalla 60-70 kilometriä tunnissa 80 ja 100 kilometrin rajoitusalueella. Jonoa ehti kertymään reilun kilometrin verran. Toki tälläinen itsekkyys aiheuttaa riskiohitustilanteita, koska kyseinen kuski ei vaivautunut siirtymään tien sivuun ja päästämään jonoa ohi. Jostaoin kumman syystä moottoritielle siirryttäessa kosla kulki kevyesti 110 km tunnissa, joten hidasteluun ei ainakaan ollut syynä tehon puute. Tälläsiä törkimyksia pitää sakottaa samalla tavalla kuin ylinopeudesta rangaistujakin. Ja tälläisiin papparaisiin "törmää" tuskastuttavan usein.
En minä ole vielä yhtään uiveloa (Mergus albellus) nähnyt alinopeutta ajamassa, kyllä ne aina ovat olleet ihmisiä (Homo sapiens). Uivelo viihtyy paremmin vedessä kuin maantiellä.