miksi rengasliikkeet eivät osaa tasapainoittaa renkaita.(uudet renkaat ja vanteet sekä auto uusi )onko nykyaikaiset renkaat ja vanteet jotenkin hankalia vai onko asentajat vain niin surkeita.(näin on käynyt aiemminkin)
asentajien,renkaiden,vanteiden
vai minkä syy
81240
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Yläotsikolla kiire:
-pyöriä ei pestä
-rasvaa ei käytetä tarpeeksi
-renkaan istuvuutta vanteelle ei varmisteta
-vannetta ei keskitetä pultinreijistä vaan keskireijästä.
-painoja hakataan lisää jos ei mene kerrasta tasapainoon.
-vanteiden ja pyörän napojen kosketuspintojen puhtautta ei varmisteta.
Yläotsikolla laatu:
-Kaikki renkaat ei ole pyöreitä.
-Kaikki vanteet ei ole suoria.
Yläotsikolla hinta:
-Aluvanteissa ei käytetä soviterenkaita.
olisiko tässä aihetta asiakkaille vaatia rahalle vastinetta rengasliikkeiltä. autolehdet voisi tehdä samanlaisia testejä kuin tekevät auton huolloista.
on aihetta. Takaisin vaan ja kyllä ne yleensä hoidetaan takuuna kuntoon. Eri asia on se että olis parempaakin tekemistä kun juosta kaikkea kahteen kertaan...
Mulla on sellainen muistikuva että jossain lehdessä, varmaan TM, oli aikanaan tälläinen rengastyötesti. Aika sutta siinäkin tuli, vanteita kolhittiin ainakin monessa paikassa ja momentit mitä sattuu. Kiva esim 50 kg naisen vaihtaa rengas tien päällä kun on runtattu >150 Nm paineilmalla.
Keskitys tasapainotuskoneeseen tehdään nykyautoissa melkein poikkeuksetta vanteen keskireiästä.
Kevytmetallivanteissa käytetään lisänä myös ns. tappilaippoja, ettei vanteeseen tule ikäviä jälkiä.
Harvalla rengasliikkeellä on keskitysvarusteet asianmukaisessa kunnossa vaan ovat tollaisia kolhittuja isältä pojalle periytyviä väljiä paskoja.
Pelkkä pulttikeskitys tp-koneessa ja autossa ei toimi ja tuloksena on huono tasapainotus.
Joo kyllä rahalle pitää saada vastinetta. Olet oikeassa.Rengasliikkeet menee sieltä missä aita on matalin ja kun vielä asiakkaat ei osaa vaatia laatua.
tasapainotuksessa on valitettavan yleistä. Itse työ on helppo tehdä ja se onnistuu takuuvarmasti aina, kun vain viitsitään tehdä kunnolla.
Tuhansien kokemuksella: sitroen.
Suurin syy on autoon sopimaton liian matalaprofiilinen rengas. Usein ET myös väärä.
Kaikki auton vetelyt ym pannaan virheellisesti tasapainotuksen syyksi.
Esim. liian leveä vanne muuttaa renkaan tukipistettä maahan nähden ja voi aiheuttaa jarrulevyjen vääntymisen.
ei todellakaan ole suurin syy vaan suurin syy on kiire/huolimattomuus.
Renkaan profiililla ja vanteen offsetillä ja jarrulevyillä ei ole mitään tekemistä tasapainotuksen epäonnistumisen kanssa.
Vetely on taas oma lukunsa, se pahenee yleensä kun rengas levenee mutta sekään ei ole mikään absoluuttinen mitta kun rankaan tyyppi ja auto vaikuttaa yhtä paljon.