Mitä mieltä kannattaako maksaa 15000€ kilsoja 76000km, mitä eroa 97 mallisella on 98:iin muuta kuin keulan muutoksia, entäs automaatin kestävyys?
farkku 2.0 automaatti -98
lare
151885
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
ainakin etu ja takapuskuri, kojelauta, konepelti ja varusteita on enemmän -98:ssa. Ja hinta on erittäin kohdallaan. Jos on hyvä, osta pois.
Tarkoitus ois mennä koeajamaan ensviikolla ellei si ole jo myyty :(
Löytyykö xantiasta jotain tyyppivikoja mitkä paikat kannattaa tsekata?
vielä kun ois ilmastoinnilla ;)
Eipä noin uudessa mitään erikoisempaa pitäisi olla. Kokeile nyt kuitenkin, että miten auto tottelee, kun käytät korkeudensäätövipua edestakaisin. Nouseeko/laskeeko kori mukisematta? Tuntuuko korkeudensäätövipu kankealta vai liikkuuko asennoista toisiin hyvin?
Käsijarruvaijereita Xantia tykkää syödä, mites pakoputken laita? Nuo ei tietenkään ole mitään pahoja vikoja, mutta tulipahan mainittua.
Ne "vihreät kuulat" varmaankin menettelevät vielä muutaman vuoden, mutta jos saat tingattua mukaan koko kierroksen vihreitä kuulia, siitä vaan. :)
kaikki -98:sta eteenpäin on ilmastoinnilla.
Myyjä kyllä vaitti ettei ole ilmastointia, vaikka kysyin erikseen...tarvii tsekata kun meen koeajolle.
-99:sta eteenpäin ilmastointi vakiona.
kiitos oikaisusta.
Automaattilaatikko on eri ja huomattavasti kehittyneempi. Samalla koneen tehot nousivat 123 -> 135 hepoa, joka on ihan tuntuva määrä. Lisätietoja
http://www.kolumbus.fi/anttijp/automati.htm
Kannattaa varmasti maksaa, jos on siisti ja huoltokirja ok.
Tuo tehon nousu tapahtui jo aiemmin (95?), kun tuli 2-litrainen 16-venttiilitekniikka käyttöön. Niissä on mainitsemasi noin 100kW ja meikäläisen 8-tappisessa on 90kW.
Pois lukien tietenkin 16V VSX (93-94), jossa 112kW.
...mutta nimenomaan automaatin kanssa toimitettiin 123 hepoista versiota, sekä Berlinenä että Breakkina. 16V oli vain manuaalin kanssa ja tuli sitten vasta uuden automaatin seuraksi.
Tarkista vielä persausten lämmittimien toiminta
joka ei välttämättä tule näin kuumilla mieleen. Menenevät vielä kyllä takuuseen, mutta kannattaahan ne korjauttaa saman tien. Pakoputki tulikin jo edellä. Tuntuu kuluvan luvattoman äkkiä eritoten liitosten kohdalta. Varaajapallon kunto selviää jos pääset käynnistämään auton pidempää seisoneena tulisi stop-hydrauliikan varotus valo sammua 3-5sek jos menee pitempään ja pumppun aksuttaa usein (n.30s) menee vaihtoon.
Jakohihnan vaihtovälihän on 120tkm, mutta kannatta puhua sekin pois jos pääsee tinkimään sillä pösöllä samoilla koneilla on ollut rajat on km / kolmevuotta..
t.-a
Kiitos vinkeistä, huomenna olis tarkoitus lähtee tsekkaamaan pirssi pari muuta mut ne oli 1.8 koneella ja käsivaihteisia parjäähän tuollaisellakin mutta... kyllä automaatti on piste "i" päälle.
Noniin nyt tuli si ostettua se Farkku 2.0 koneella ja automaatilla, ensikokemus...upeeta kyllä vanhan pösö 405:en jälkeen tuntu upeelta ajella tuolla ja automaattiin tottu heti vaikken ole aikaisemmin automaatilla ajanut.
Kiitos vastauksista / neuvoista.
T:LaRe
Siis Helsingistä? Ja väri metallipunainen? Jos näin on, ostin siitä sen vierestä metallivihreän 2.0 manuaali farkun helmikuun lopussa ja kattelin sitä automaattiakin "sillä silmällä" sillä sen verran hyvin pidetyn oloinen se oli. Ei muuta kuin onnea uudelle citikka-kuskille.
nim. myös pösöstä pois vaihtanut.
Sieltähän se löytyi ;-)