Eli suunnitelmissa olisi laittaa 2.5-v6 koneeseen tuollainen mekaaninen ahdin.
turbomoottori on kerran tullut tehtyä, mutta mekaaninen ahdin on ihan uusi tuttavuus meikäläiselle, joten kaikki tieto sen asentamiseen on tervetullutta. Tai jos joku tietää hyvän nettisivun koskien kyseistä aihetta niin sen voisi laittaa näkyviin.
Päästöistä, puristussuhteesta ym. ei tarvitse kirjoitella, vaan ainoastaan asennukseen liittyvä kiinnostaa..
turbomoottori on kerran tullut tehtyä, mutta mekaaninen ahdin on ihan uusi tuttavuus meikäläiselle, joten kaikki tieto sen asentamiseen on tervetullutta. Tai jos joku tietää hyvän nettisivun koskien kyseistä aihetta niin sen voisi laittaa näkyviin.
Päästöistä, puristussuhteesta ym. ei tarvitse kirjoitella, vaan ainoastaan asennukseen liittyvä kiinnostaa..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Asennushan riippuu siitä minkä mallinen ahdin on, tuleeko ahdin suoraan imusarjan päälle vain koneen kylkeen (rotrex ahdin, semmonen laturin näkönen) vaiko mitenkä...
Ei kai mekaanisen ahtimen asennus ole sen ihmeempi homma jos tekemisen taito on hyppysissä ja ahtamisen perusteet muuten tiedossa..
Mekaanisia ahtimia käsitteleviä hyviä kirjoja on kirjoitettu useampiakin (nimiä en muista), kylläkin lontooksi mutta tuleepahan opeteltua sitäkin siinä sivussa... :)
80luvulla tuli leikittyä kuplavolski 1303 kanssa ja laitettua siihen volumexin (Lancian) remmiahdin. koneen muodon takia joutui laittamaan audin jakohihnan (lue PITKÄ) ja sen päälä pysymisen kanssa oli ongelmia. eli blower kunnolla kiinni ja hihna linjaan sekä ainakin yksi kiristysrulla vetämättömälle puolelle. Kaasuttimena oli vaakaweeberi45 ja alkuunsa liian isot kurkut mutta kun löytyi sopivat alkoi kupla kehrätä aika mukavasti. muuttui käynti huomattavasti erilaiseksi.
riippuu mitä ahdinta laittaa? ruuviahdinta vai keskipakoahdinta vai "puhallinta" google on kiva asia näissäkin jutuissa ;D